特斯拉在智能驾驶领域确实带了一波大节奏。从FSD的持续迭代就能看出来，2021年搞BEV+Transformer，2022年加入Occupancy Network，到2023年直接上端到端大模型，这套打法让其他车企不得不跟。 最狠的是特斯拉敢做减法，把雷达都砍了，纯靠视觉方案硬刚。这种激进做法一开始被喷得很惨，但现在看确实引领了行业方向。特别是FSD V12的端到端模式出来后，直接把智能驾驶带入了新阶段。 现在整个产业链都在跟着智能驾驶的风口转。上游在疯狂建算力中心训练大模型，中游的电子电气架构从分布式一路进化到中央计算平台，下游的Robotaxi也开始试水商业化运营。 但说实话，特斯拉这套玩法不是谁都能跟的。视觉方案对算法和数据的要求太高，国内除了华为、小鹏等少数玩家，大部分车企还在堆硬件的老路上。智能驾驶这场游戏，终究是技术储备和资金实力的双重较量。