照顾家庭的奶爸也能拥有驾驶乐趣，为什么他要选择这辆宝马X3

2017年之前的豪华中型SUV市场几乎是奥迪Q5和奔驰GLC的天下，但是在这5年当中，这个细分市场发生了翻天覆地的变化，宝马引入国产了X3并且已经完成了一次中期改款，其他诸如凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60、讴歌RDX也都加入了竞争，奥迪Q5改款加长成了Q5L，奔驰GLC也改款加长成了GLC-L。

更强的竞争对于消费者来说自然是好事，这也就意味着消费者可以有更多的选择，前段时间我朋友选车的时候也有过相当长一段时间的纠结，今天我就来跟你们聊聊他购车时候的纠结之路。

朋友大学毕业之后一直留在大城市奋斗，经过了十多年的奋斗之后，终于也算是事业有成，家庭幸福。但是之前因为购房和事业一直没有多余的资金买辆自己心仪的爱车，常年开一辆福克斯做医疗相关行业的他也算是在去年疫情之后攒到了一笔“购车基金”。

在开始选车的时候我朋友就把购车范围框定在50万左右的SUV这个范围当中，因为家里已经有了宝宝，前几年开福克斯的时候出门就很难放得下宝宝要带的全套“装备”，因此空间方面的要求这次就成了他主要考虑的一个方面。另一方面，朋友自己也挺爱驾驶，当年没孩子的时候他就经常开着他的福克斯到郊区的山上去“浪”，有了孩子之后，浪是不可能了，但是多少还是希望能够偶尔“运动”一把，因此这次尽管想买的是SUV车型，但是多少还是希望开起来能“舒服点”。

选车之初，朋友就去把宝马X3、奥迪Q5L和奔驰GLC都试了一遍，一圈车试下来之后，朋友在这三辆车当中对宝马X3的印象最为深刻，用朋友自己的话说，就是宝马X3的操控完全不像是一辆SUV，而更像是一辆轿车车型。在三款车当中，宝马X3的方向盘转向阻尼感最为均匀连贯，相比之下，奥迪Q5L的转向阻尼虽然也很直接，但是相比X3却有一些生硬，“电子味”比较重，而奔驰GLC虽然转向阻尼的也很柔和，但是方向盘的少许虚位却让它的操控不那么好。

另外一方面，在动力匹配上，宝马X3的2.0T+8AT动力总成是这三辆车型当中匹配最好的，虽然在低速区间略微有些顿挫，但是在速度起来了之后，这套动力总成无论是在换挡平顺性还是动力输出的线性方面都是三辆车当中表现最好的。

用朋友的话来说，如果只有他自己一个人去看车的话可能当天试驾完就已经下定X3了，但是朋友的老婆在看完一圈之后却对奔驰GLC的外观内饰念念不忘，一时之间两个人互不相让，买车的事情就搁置了下来。

在此之后，两个人又趁着周末的时间去把包括凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60以及雷克萨斯RX等车型都去进行了试乘试驾。但是这几辆车或者在外观内饰，或者在操控感受等方面都没有办法同时说服朋友和他老婆，于是这事儿似乎也就没了下文。

后来中间一段时间朋友的事业又忙了起来，有段时间没去看车，也没和我联系，直到突然有一天，朋友给我发消息说他已经提车了，我当时听得莫名其妙，赶紧问朋友到底提了什么车？朋友才告诉我他买的是22款的宝马X3。

后来我们约着吃饭，朋友才和我说了提车的具体经历，原来朋友忙完了那段时间之后，有一天上网看车的时候突然发现宝马X3已经完成了中期改款，改款之后的造型相比老款车型又更年轻运动了点，更大的“双肾”格栅和更立体的后尾灯不光朋友自己看了更喜欢，没想到的是居然也戳中了他老婆的审美点，而且内饰的调整也让新X3的内饰看起来更好了点，即便和GLC这样的车型比也不落下风了，用朋友老婆的话来说就是“感觉GLC突然也不那么香了”。

朋友正好最近又多赚了点，于是在老婆的支持下，毫不犹豫的直接定下了一辆顶配车型，即便整体价格超出了当初的心理预算一点，但是买回来的包括哈曼卡顿音响、抬头显示还有自适应巡航以及车道保持等等配置都非常实用。

说起自适应巡航功能，当时在我给他介绍这个功能的时候，他还有一些不屑，他表示在X3这种驾驶为主的车上，为什么要用那种功能，自己踩油门才是一辆宝马车型的正确打开方式，但是现在的朋友提到这套自适应巡航和车道保持功能的时候却赞不绝口，有了这套系统辅助，朋友更愿意带着家人在有空的时候来一趟周边自驾游，提车不到1个星期，以及开去过两个周边城市自驾游过了。

我问朋友选了宝马X3没有选其他车型，现在有过后悔吗？他非常坚定的回答我，在同级别车型当中，可能只有X3这一台车型可以同时满足他当奶爸的家庭用车需求和偶尔“找回自我”的操控需求，因此宝马X3是他非常坚定的选择，对这辆车除了满意没有任何意见。