没错，这是在教你做事

我在路上开车是挺彪的，我家里人也说，我开车跟换了个人一样，我自己认为是因为我一个人开车习惯了，所以刹车是猛了些，加速是快了(乐)些。

以下是我个人开车的一些经验分享，也希望大家分享下自己的见解。

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放在前面---别对限速关注过度

中国是允许在摄像头前超速10%的(有些地方20%不罚款不扣分)，那没有摄像头的道路呢？没人受得了前车三步一点刹，有些路段也确实人多、盲区大，比较危险，需要谨慎。

总体来说，我个人认为需要合理的快。不是说限速40就是一定要40走，总说规矩是死的，人是活的，大家自由发挥(别太慢了兄弟)。

其他的

1、别扎堆

我始终认为你四周的车越少，你本身就越安全。你周围的车越多，你的视野盲区就越大，也就更容易影响你的判断。

特别是快速行进中的车流里，容易出现跟车过近的情况，这时候风险是很大的，所以一定要尽快跑出去。

2、别并排

千万不要跟别的车并排(尤其是大货车)，又不是俩人手牵手一起走。影响道路通行只会让后车拿着你家谱骂你。

3、别跟“大”车后面

这个“大”，是所有对你前方视野有很大影响的车。你是轿车的话，不仅仅是货车，还有各式各样的面包，皮卡，SUV，都会挡着你看前面的路，影响你获取道路信息。

4、导航是要多听的，不是一直看的

我也是从新手过来的，我之前最容易犯的错误，就是注意力放在导航上太久。虽然导航极大方便了出行，但是切勿经常把目光放在手机上。

我觉得应该做的就是提前规划好要走的路线，知道大概的走向以后，导航用来听就够了，快到路口前瞄一眼，剩下时间多看看路面，多看看路牌。

5、要熟悉自己的车况

试过车子发动机6000转快到红线是什么感觉吗？知道在匝道你的车多大速度过弯是安全的吗？雨天遇到哪种情况你的轮胎最容易打滑？你能对出现三个后视镜里的车做出清楚的距离判断吗？狭窄路面会车，你能一把过去吗？停车呢？

车长，车宽，车速，刹车，到保养维护，这些都是需要了解的。车是工具，为你服务的，但是使用工具也需要熟练度。

6、告诉别人你的想法

我觉得开车的语言还是蛮有意思的。明明司机们没有面对面，但是你就是可以从他开车的细微操作上来判断出他想要干什么...

但是遮遮掩掩的总归不好吧。想告诉别人你想干嘛，最简单的方法就是，喇叭叭叭叭，灯光，还有通过车身移动(加塞/doge)。特别是灯光，在转弯，避障等方面，一定要提前打，能有多前就多前，特别在高速和快速路上，一定要提前打灯。

灯光里我有个想强调的，就是雾灯的使用方法，雾灯在雨天，雾天以及各种能见度低的天气里，能让别人更容易发现自己。别人知道你的位置，你也就越安全(实际道路上，也就大车雾灯用的多，小车很少见到)。

7关于超车

最主要有两点:动作要快、别影响旁车。

发动机都有自己的发动机特性，自吸的很简单，转速拉得越高，动力来的越多。涡轮增压的发动机，一般很快就能到最大扭矩平台。

超车也需要有准备的，从你踩下油门的时候开始到爆发出动力的这段时间，有个变速箱降档–转速拉升–爆发动力的步骤，所以当你决定超车前，至少要先完成变速箱降档的步骤––油门先踩大点，让电脑判断出你超车的意图，后续一脚油门，动力就来了。

超车的时候，别磨磨唧唧的，赶快完成变道，变道的时候一定是是加速的，不是平速转过去。你跟车的速度这么慢，如果还要平速变道后再开始加速，对后车安全行车的影响就变大了。