不要被厂家带节奏，要理性看待用车需求和车辆的实际价值。理想L9就是想用营销的话术来做差异化竞争，有一些想用田忌赛马的原理来走一波销售。而且此次只是静待评测，得出好的结论也算无可厚非。毕竟50万块钱，无论是配置还是用料还是噱头也都不错，实打实的戳中了80后2～3胎中产奶爸们的泪点。但是回到实际，我们正视L9的对手们，才发现还是蔚来的es8和小鹏的g9。 等到动态评测和长测的时候也可能会暴露出这样那样的新车问题。比如第三排座椅使用的情况下会不会有行李箱空间不够的问题。所谓的温奶器是不是够实用。屏幕的角度和反光问题有没有。宝马的四缸发动机是不是够耐用。和宝马x7结构类似的空气悬架系统是不是和蔚来似的调教的不太成熟。功率型的电池包耐久性如何，以及所谓了满电续航亏电续航甚至是用车成本差多少。最后就是个别大城市乃至国家政策还会不会支持增程车辆的指标问题。 这些都是摆在理想L9们面前的问题，因为理想one才32万8，可能新款33万8。因为你便宜，大，政策支持你。但是当你到50万元的时候，你就到了汽车实际价值的顶端和高级车的范畴了。这个我觉得也是作为一个用户在下单前应该理性思考的问题。 最后，我的担忧是，当前的供应链问题，不知道会不会出现订单推迟交付的问题，以及后续需要公关的客户权益纠纷问题。 个人拙见，供看官参考