电车能跑长途吗？草原开3000公里试试！

长时间以来，谈到电动车，不管他是如何的智能、舒适、经济、环保，始终离不开的一个话题就是：续航焦虑。

可是现在的电动车续航里程这么长了，充电速度这么快了，充电设施这么多了，还存在这个续航焦虑吗？

这一次，我们红旗E-HS9车友会组织6车20人，从哈尔滨出发，途经乌兰浩特、阿尔山、海拉尔、额尔古纳、室韦、黑山头，用9天的时间，行驶了约3000公里，来探索这个续航交流的问题。

第1天，哈尔滨——乌兰浩特，全程500公里，660和690续航的车，时速不要超过100的话，可以直接到达目的地。但车队里还有460和510续航的，所以我们中途下高速充了个电，顺便吃饭，耗时一个小时。

当晚入住乌兰浩特的白玉兰酒店，200米处就有小鹏充电桩，速度还挺快。

第2天，乌兰浩特——阿尔山，乘270来公里毫无压力，晚上在开麦斯汽车充电站充电，速度更快。

第3天，行程约370公里，460续航的又到不了了，沿途没有充电桩。

这时候，我们自带的30千瓦直流充电机就发挥作用了，我们在沿途的一个修理厂接上380伏的电源，完成了补电任务。

当天晚上，小鹏充电桩又立功。

第4天开始，真正的挑战来了，未来的4天全部都没有充电桩，需要我们用自带的直流充电机充电。我们分别协调了酒店、工厂、镇政府为我们提供380伏电源，每个充电机每天晚上充2~3台车，中间安排人值班拔枪再插枪到另一台车上。

行程的第6天，当地因为雷电全地区停电了，等了一晚上也没来电，第2天几经协调才找到当地一家医院充电。

偶遇一位自驾全国的特斯拉Model X车主，顺便带他去我们找的地方充电。

第8天，小鹏充电桩第3次立功，充电速度确实可以。此后的路上充电桩都可以覆盖，让我们顺利返回哈尔滨。

最后，总结一下这次长途的费用：

此次全程平均约80度电可以跑300公里，用自带充电机充电跑了约1200公里，给电源提供方的电费约1元/度，每车花费1200×80/300×1=320元；

用商业充电桩充电行驶约1700公里，电费平均1.7元/度，每车花费1700×80/300×1.7=770元；

租用充电机500元，每车平均500/6=83元；

每车全程充电费用：320+770+83=1173，约合每公里1173/3000=0.391元，相比油车，简直是太实惠了！

再给大家总结一下长途充电思路：

一、全国大部分范围高速公路充电桩可以覆盖，个别衔接不上的就下高速充电，基本都能找到充电桩；

二、单车去充电桩覆盖不了的地区，可以带一台7千瓦左右的燃油发电机，完全可以满足充电需求；

三、车队去充电桩覆盖不了的地区，可以根据车队规模带几台直流充电桩，只要有居民的地方，一般都有380伏电源，可以找他们帮你接电并付给他们费用；

四、去无人区的话，最好还是带上一台充电保姆车。