舒适好开配置高——对比之后我为什么选择这辆岚图梦想家

在商用MPV的市场上，其实在很长一段时间里面消费者的选择都是挺少的，预算一般的话选择GL8，预算充足的话选择丰田埃尔法。但是现在随着整个汽车市场的竞争越来越激烈，在这么小众的细分市场里面也有一些新来的竞争者，而且对老玩家还形成了不小的冲击。例如不久前我一个自己做生意的朋友就买了一辆岚图的梦想家。提车之后他也和我分享了他选车购车的经历，今天我就以他第一人称的形式分享出来，供大家在选车的时候参考。

关于买车这个问题其实我考虑了很久，因为我自己原来家里有辆轿车在开，然后我和朋友一起经营一家公司，公司里面也有几辆车，其中还包括一辆丰田埃尔法，平时接待客户的话基本都是用公司那辆埃尔法，有时候家里一起出去玩可能也会从公司里面直接开一辆出来，所以想着自己也没有换车的必要，但是最近一段时间公司生意比较好了，合伙人用车也比较多，一方面公司的车使用频率高了拿出来用不太方便，另一方面也多赚了点，于是想着还是自己再添辆车吧。

选车之初我个人的主要考虑还是家用，尤其是有时候带着一家老小出去玩，当然也要兼顾到点商务用途，万一后面客户往来更频繁点，这不是也给公司也增加点商务接待的后备力量嘛，所以在车型选择上我还是倾向于再买一辆MPV。至于预算的话，其实我倒是没有非常明确，在我的概念里面只要满足我的需求，其实倒真不一定非要花多少钱去“撑面子”。

最初的时候，我个人考虑要不还是再买一辆埃尔法，毕竟公司已经有一辆埃尔法了，我们平常自己也经常坐，舒适性还有“面子”问题都没话说，但是毕竟多数时候是自己开，不像公司的埃尔法有司机，媳妇提醒说你要是自己开这车出门非被当司机不可，想了想觉得很有道理，于是看了一圈，最后基于三个原因选择了岚图梦想家PHEV。

选择梦想家的第一个原因就是舒适性了，这一点年龄大了真的是要考虑的一个重点，公司的那辆埃尔法在舒适性方面真的没得说，所以我在自己选车的时候也是照着埃尔法为参照物来对照这些车的舒适性。

销售和我介绍说梦想家搭配的是“零重力座椅”，老实说我听了半天感受了半天也没搞清楚到底怎么算是“零重力”，不过这个座椅做起来倒是真的很舒服，虽然填充物没有埃尔法软，但是支撑性很好，有时候坐个几小时的长途也不觉得累。而且还要说一下的就是相比埃尔法，岚图梦想家的悬挂支撑性要更强一点，车辆转弯的时候车身的侧倾更小，很多人觉得好像悬挂越软越舒服，但其实不是的，悬挂太软的车在弯比较多的路上坐着就容易累，这一点上我们公司的埃尔法就是个很好的证明，但是我自己的梦想家完全没有这个问题。

选择梦想家的第二个原因是好开，其实挺多人都要想为什么都买了个MPV了还要聊好开，但是毕竟是自己的车，多数时候还是会自己开的，那好开就是一个很重要的选车指标。我们公司的MPV我自己也都开过，跟“好开”这两个字基本都不搭边，尤其是埃尔法，那种温吞吞的动力响应和软绵的悬挂绝对不会让你主动想开。但是这辆梦想家我还是挺有主动去开它的欲望的，一方面可能是因为插电混动的动力表现是真的要比传统的汽油机还有埃尔法的那种双擎混动要强不少，踩油门时候的加速表现总让我感受不到自己是在开一辆这么大的车，另外一点就是这辆梦想家的悬挂支撑也很到位，空气悬挂加上CDC的组合真的不错，高速过弯的时候车身侧倾也是挺小的，唯一有点美中不足的是，在面对连续坑洼的时候悬挂对车身晃动的抑制还有点点欠缺火候，这一点可能和梦想家MPV的属性以及过大车身重量有关系。

选择梦想家的第三个原因就是配置了，可能有些人会说我这么对比没有意义啊，但是我真的要说公司花大价钱买回来的埃尔法就给我一个上世纪的屏幕，然后那个倒车影像的分辨率也是“高清”到感人，以至于我现在随便看到一个什么车只要倒车影像清楚，屏幕分辨率高我就觉得这车“科技感强”，所以第一次坐进梦想家车内的时候我其实是有点小惊喜的，当然也没能让销售看出来就是了。无论是前排的三联屏还是丹拿音响都是能让我平常没事的时候也愿意在车里多坐一会儿的利器。尤其还要说一下的是梦想家的L2驾驶辅助配置，我个人也把这些配置算在科技配置里面，有几次我不用司机自己开着车带全家出去自驾游的时候，打开自适应巡航和车道保持，后面的路程大部分就可以交给车辆自己了，约等于给公司和自己又找了半个司机。

如今提梦想家也有两个月的时间了，这两个月里面我用它接待客户，自己上下班通勤以及带着全家出去玩，自己开过他也坐过他，总体感受就是这些年自主车型的进步真的是比我想象的还要大，我对这辆梦想家的综合表现也挺满意的，可以说是除了在“面子”这个方面略逊一筹外，在其他方面都用比埃尔法少得多的钱实现了与埃尔法基本齐平的体验甚至在某些方面还更亮眼。顺便一说的是，因为公司里面有充电桩，所以PHEV车型的日常用车成本确实要比油车低不少，当然你要是和我一样油费电费都不要自己买单的话，那就当我没说。