好开安全有身份——我为什么选择这辆沃尔沃S90

这几年豪华品牌之间的竞争越来越激烈，这也造成了豪华品牌之间开始打“性价比大战“的局面，当然了，这种局面对于消费者来说当然是乐于见到的，很多消费者用原先买豪华品牌中型车的预算现在已经能买到中大型车，预算不变的前提下还能提一个档，“香不香”只有自己知道。前不久我的一个关系很好的朋友就出于这样的目的提了一辆沃尔沃S90。买车了之后我们在一起聊了很多他选车的心路历程以及用车感受，在得到他的同意之后，今天我就把他的买车经历以他第一人称的形式发出来，希望能在大家买车的时候提供一些参考。

换车这件事其实也已经考虑相当长一段时间了，不过因为工作比较忙，所以就耽搁了下来。刚开始的时候我的目标主要是宝马3系或者是奔驰C级这样的豪华品牌中型车，不过一方面因为我的职业是律师，开着宝马奔驰这些品牌的车总会给我的客户一种我过于高调而且也不是很稳重的印象，另一方面用30大几万的预算去买一辆中型车我自己多少也会觉得有点不划算。

于是在相当长的一段时间里面我都在换车和不换车之间犹豫，直到有一次我在试驾好了宝马3系之后路过旁边的沃尔沃4S店，顺道进去看了眼，没想到沃尔沃S90这样的中大型车价格甚至比3系还要更划算，入门车型的裸车价优惠过后只要30万出头，结果试了两次之后居然最后就定下来了S90，说起来也算是一种奇妙的缘分了。

我选择S90的第一个原因其实还是沃尔沃的品牌定位。前面说过了，我自己是一个律师，在客户面前要尤其注意自己的形象，一方面，不能太寒酸让客户觉得你能力不行，但是另一方面开个奔驰宝马又真的太过招摇，会让客户有一种觉得你赚了他们很多钱的错觉。而在品牌方面沃尔沃对我来说就比奔驰宝马好多了，给客户的第一感觉就是低调沉稳还有点实力，这也正是我之前面对奔驰宝马犹豫不决却在选择S90的时候下定决心的主要原因。

选择S90的第二个原因就是沃尔沃一直以来在安全方面的坚持了，其实尽管我之前没有太多的了解S90这个车型，但是提到沃尔沃，相信很多人和我的第一印象一样，就是一个词——安全。真的了解过之后才发现，原来在S90这儿全套的主动安全系统都是标配的。刚开始的时候我还没有意识到主动安全系统有多好用，直到那次销售带我上高架体验过一次之后我才发现，其实不光是遇到危险的时候，就算是平时这套系统也足够好用，再对比一下奔驰宝马那边主动安全系统基本都是高配车型才有甚至顶配都要选装，这么一对比的话沃尔沃确实是很有诚意的。

选择S90的第三个原因就是S90的驾乘表现了，老实说我个人不是一个喜欢开快车的人，但是我也不喜欢慢悠悠地开车，“稳重但是比多数人快”既是我的人生信条也是我开车时候的自我要求。相比奔驰宝马的底盘调校，我感觉S90的底盘多了一丝沉稳，少了一点灵动，但是当我要加速超车或者是紧急变线的时候，车辆又有足够的灵活性和动力来响应我的身体，总之就是一句话，坐在S90的座位上的时候，我本能地就能感受到那种发自内心的安全感。

还要说一点的是S90的座椅，老实说我第一次试驾S90的时候其实是对这套座椅不太满意的，原因也很简单，因为太硬了。在我的印象里都已经到豪华品牌中大型车这个级别了座椅应该坐上去就像大沙发一样，不过事实证明这套座椅只有自己用久了才知道它的好，尤其是对我这种平常工作需要常年坐着年纪轻轻但是腰已经不太好的人来说，即便是开着S90出差开个长途，一趟下来腰也完全不会酸痛。

提车到现在也已经有2个月的时间了，因为经常有外地的客户，所以我也经常要开去外地，这两个月下来行驶里程已经有5000公里了，这5000公里当中至少有一半都是高速里程，每次上了高速之后我就打开他的领航辅助功能，车辆就可以自动根据前车加减速同时保持在车道中间，这个功能真的为我减轻了开车的负担，尤其是对我这种到了目的地还要立刻保持精神去和客户沟通的人来说，这个功能真的是相当好用。

另外就是油耗表现了，这5000公里下来的综合油耗在百公里8L左右，对一辆这么大的中大型车来说这个油耗我已经很满意了，看来这套48V混动还是有点作用的。

说了一圈我满意S90的原因，其实还有最关键的一点也就是开头说到的一点还是得再提一下，S90的入门车型配置这么齐全，但是裸车价只要30万出头，我买下来落地不到33万，这个价格就能让我拥有了这辆令我哪哪儿都满意的S90，剩下来的就是享受每次的出行时间了，也希望我的沃尔沃S90能让我的客户在我的专业之外对我更认可一点，那大概就是令我更开心的事情了。