到店体验mg7

和领克03对比下。

这车确实火了，店里人很多，基本都是冲着mg7来的。比较可惜没有试驾到，销售说驾驶排队得一个小时。

这车之前在网上看，最让我不满意的就是轴距和车长不匹配，导致车身比例有点怪。不过看到实车后，不是特别注意前悬伸出来的长度，就不会觉得怪，总体还是帅的。宽度和长度，让这车看起来确实有点b级车的味（我不想争论它是A还是B）。长度和线条流畅性是比领克和univ要好的。

�上手第一感觉是车门比较轻（相比于领克），不过车门开关力度轻不能说明什么，我反而是觉得领克的车门铰链阻力太大了。无框车门很帅，玻璃降下来的时候开门像开的跑车门。

座椅，明显比领克柔软，领克的座椅很紧绷很硬。但是名爵这个座椅感觉皮子收的不够紧，里面会有很多气和旷量。座椅比领克宽，好处是对体型大的人友好，缺点就是包裹感没领克那么强。座椅是六项电动调节，坐垫前部不能抬高或者降低，这点不如领克。最低坐姿和领克差不多，不如univ和思域。

后排，比领克和univ还是大一些，领克和univ后排脚没啥活动空间，mg7脚能多出一些活动范围。后排坐垫软硬适中，舒适性比领克高。但是头枕差评，头枕突出还硬。顺便提一下univ的后门打门角度很有点小，上下车不方便。

后备箱，空间大且规整，投影面积和领克差不多，但是掀背车门更容易装下大件，还更帅

内饰都是年轻化设计，用料软性材料覆盖的面积也很大（比univ多不少），基本国产车内饰都不用担心，车里也没啥不舒服的气味。

今天去主要想去体验下可能是国产最强2.0T，没试驾到很可惜。动力系统如果调教的不错，那这车就随便冲了。univ我试驾了idd版本下的hev模式，说实话动力还可以，但是平顺性和刹车脚感有点没达到我的预期。