购买奥迪Q6凌云版心路历程及驾乘感受

笔者提车1个月，今天洗完车，闲来无事，分享一下购车心路历程和使用感受，希望能对大家买车有一些参考帮助。

笔者是从今年年初决定买车的，最早看中的是奔驰的GLE coupe的溜背造型，无奈预算限制和工作性质，最后把目光放在了奥迪。其实笔者最早也没有听说过上汽奥迪的车子，是在网上搜着看奥迪A7，无意间看到了大数据推送的A7L，被视频里前排赛车椅造型和平滑流线型线条所吸引（可能每个人审美不同吧，总觉得溜背造型放在轿车上，没有加装尾翼怪怪的，因此没选A7）。因为上汽奥迪的车子都是在市区商场里展示，因此看车非常方便，骑着电动车就去了。

一进门就被A7L星河蓝的颜色和炫酷的大轮毂所吸引，外形确实非常帅气，之前在网上看到的青山黛颜色也很时尚，就直接进了驾驶舱进行试乘。可能因为笔者之前一直开的SUV，坐习惯了SUV的高底盘，亦或者是坐不习惯矮凳子（其实就是不习惯躺着开车），坐到低底盘的轿车里总觉的很憋屈，车内空间也十分有限，当时心里是有一些小失落的（好看但承载力有限），再加上周末没事儿喜欢出去露营、冬天去滑雪，将来父母还可能要来京，量了一下A7L的后备箱和后座宽度，最后还是决定买个SUV（A7L的后排不能放倒，单板根本放不下QAQ）。

正当准备离开展厅，考虑去看其他牌子的SUV时，突然被旁边放置的一辆庞然大物cue到（其实第一眼觉得Q6屁股挺丑的...又大又宽），不过想着既然来都来了，就逛逛看看，绕车一圈，结果被Q6霸气的前脸种草了（当时展厅里放的是Q6飞骑6座版），心想前面看着还行，进驾驶舱看看，一开门还是被赛车椅造型所吸引，感觉SUV能做的真么时尚，实属少见（驾驶舱内超帅的urus、DBX敢看不敢买），不过当时展厅里的展车轮毂并不好看，给笔者的感觉就是很普通的大众轮毂，甚至还不如最新途昂的轮毂时尚...还好销售及时介绍了有其他类别的轮毂可以替换，在大屏电脑上看了看，果断被21寸的RS碳黑飓风轮毂所吸引，再加上巨大的储物空间和坐在驾驶室位上熟悉的感觉，就决定买他了。

讲完购车的心路历程，下面分享

关于Q6的一些使用感受和看法：

1、外观：实车更好看。有一说一，在移动互联网时代，Q6的外观因为不是很上镜，其实还蛮吃亏的。笔者在展厅看完实车后，回家上网也看了很多测评视频，能把Q6真实外观原貌质感反映出来很难（可能是镜头语言削减力的缘故）。如果看照片和视频还能接受Q6外观的话，真心建议去实地看一看，感受一下，实车确实比照片和视频好看很多。特别是屁股那块，应该是设计师视觉设计的效果，当你近看这个车的屁股时，会觉得很大很宽，但是远看又会觉得这个车屁股很小，整体给人一种收窄的感觉。（原谅笔者用手机拍出来的样子也很宽）。

对于外观颜色，因为笔者年近30岁，考虑以后成家用车需求，同时也不想买的车特别老气，就选了低调内敛的麒麟棕和温馨典雅的熊猫黑白双拼内饰颜色（其实我觉得要是其他型号的车型也能选这种配色，应该会好卖很多，2.5T发动机对于舒适驾驶的人来说，实际需求少之又少）。轮毂还是碳黑的飓风轮毂更年轻时尚一些，如果不介意内饰颜色的话，黑武士版本对于年轻人的性价比还蛮高的，黑色的漆面配黑色轮毂也很帅，就是笔者觉得红色的内饰有点太叫、太张扬，无奈只能选顶配，麒麟棕的磨砂车漆也确实比黑色的亮面漆更有质感一些。

2、内饰：功能区划分简洁，内饰质感拉满，车机系统反应速度还行，操作界面偏硬朗。因为在一汽奥迪4S店做车辆装修的缘故，等车的间隙也看了看一汽奥迪的Q5L、A6L、A7、A8L、RS等车型内饰，总体感觉奥迪6以上的车型内饰会更好看、大方一些，皮面的用料质感也会更好。在车机系统方面，语音控制确实不是很灵敏，整体的风格设计话个人更喜欢奔驰的双联屏设计及操作界面。夜间氛围灯还是不错的前置灯和侧灯每个都是30种颜色可以自由调节。

3、驾驶感受：顺滑安静，没有小马拉大车的感觉。虽然提车一个月来开的次数并不是很多，但基本上高速、城区、国道、乡村小路、小区都走了一遍，给我的感觉是高速驾驶特别平稳，2.5T V6的发动机深踩油门，动力澎湃，超车轻松。城区低速行驶时候，把车窗关上，外界的声音基本上就听不到了。特别是车辆停车等红绿时，车窗外边的噪音几乎听不到。开国道、乡村小路时，转向指向精准，能够有效过滤一些不平坦路面带来的颠簸感。

4、乘坐感受：椅子坐着舒服，空间大。除了最后一排，所有椅子都带通风、按摩功能，车内还带空气过滤系统，拿到车后直接上路不用开窗通风散气味。需要特别提一下的是这车的6座是真6座，笔者178cm、63kg，第二排座椅往前稍微挪一拳，坐在车厢最后一排没有丝毫的压迫感和不适感，大多数情况都可以做到6个人舒适乘坐。

5、油耗：综合各种路况12L/100km左右。官标10.25L/100km，目前高速最低百公里油耗9.7L，市区走环线保持60~80km/h的最省油速度，百公里油耗在10.6L左右，碰上特别热的天，空调开得特别大，城市道路特别拥堵的话，能飙到15.5L/100km。关于油耗这个事情，其实主要还是和个人开车习惯有关，如果开车特别猛的话，起步猛踩油门，到前车跟前再猛踩刹车制动的话，2.5T的油耗应该会达到14L/100km左右，不过对于2.4吨重的大车来讲，油耗还算是在接受范围内吧（虽然我爸一直在说家里的途观L百公里油耗6、7L怎么怎么省油之类的...不过相比差不多重量的大车奔驰GLE、宝马X5、途昂来看，其实大家的油耗差不多都在12左右）

6、价格。裸车57.5W，交完税、保险、贴完隐形车衣下来总共65W左右。其实在买这个车之前，也在网上看了特别多的测评和横向对比，最多的评论无外乎就是“换壳途昂”，为此我也专门去试驾了同样发动机数据的途昂，给我最大的感受就是外观和驾乘体验带来的大众化和精致化区别。两款车相差近20W，主要区别感觉有以下几点：一是Q6的外观更精致时尚。二是Q6内饰和中控质感更好。三是Q6的驾驶静谧性和柔顺性更好。至于这些差别在每个人心里到底值多少钱，这个事情其实也是见仁见智的事情，供大家参考。

关于驾驶的一些缺点：

一是车辆加速偏线性舒适，深踩油门的时候并不像电车一样速度爆发特别快，需要短暂的缓冲时间才能爆发出澎湃动力（也可能是我一直用的舒适驾驶模式），但起步绝对不肉。

二是车辆尺寸确实大，车又长又宽，特别是将近2米1的车宽需要一定时间适应，不太好停车。在北京一些停车位比较紧张的小区，对车身距离把控要求比较高，侧方停车对于新手司机简直是噩梦，好在自带的360度倒车会有影像声音提示，直接看屏幕侧方停车就行（吐槽一下影像的喇叭声音每次还有很大距离就会很响，每次刺耳的声音很烦还得手动关掉），不过这个系统也有个特别重要的优点，好几次在小区倒车的时候，突然有电动车从车后面飞驰而过，系统会自动刹车，避免了好几次可能发生的剐蹭。

三是制动调教偏线性，有时候需要急刹车的时候需要深踩制动，才能立刻停住，开车预见性不足的话，会让乘车人向前倾。

放在最后的一些心里话：

买车这事本来就是公说公有理婆说婆有理的一件事，不同年龄段、职业和驾乘经历等因素都会影响对车辆的选择，从一名94年男性角度来看，如果你想周末没事儿带着家人、朋友去寻找诗和远方，拥有舒适宽敞的驾乘体验，以及精致度还不错的外观内饰的话，Q6会是一个不错的选择。（已经开车去郊区露营了几次，后排两个座放倒是真的能塞东西）

当然回归车辆代步工具本质的来看，其实买个2、30W的车最经济合适（我爸每次都拿家里的途观L作对比狂喷我），毕竟车这东西肯定越开越贬值，很多功能和发动机动力再往上走都会有品牌溢价和性能过剩。如果真的是买家庭奶爸车的话，不考虑车辆外观、内饰精致程度的话，其实平替的产品也可以考虑理想L9、大众途昂，甚至纯市区上下班代步的话，电动车也是YYDS。当初买这个车的时候，家里也一直劝再等等、再等等，肯定还会降，作为一个年轻人来讲终究有点还是沉不住气了，毕竟车辆总是在更新换代，等等党永远不亏。

最后感谢奥迪Q6圈主张同学九块腹肌推荐，之前在车友圈里关注这个车也很久了，这次终于拿了实车，自己用了一个月感觉还是很舒服的。希望这篇心得分享能给关注Q6的网友们一些借鉴参考，关于车辆的一些疑问也欢迎留言，祝愿大家都能在合适的时机买到自己喜欢的车辆~