立标奔驰E300L豪华 2千公里总结

【提车信息】

购买背景：40岁，5口家庭，是我们这边电视台一节目主持人、记者。因为工作性质和年限较长，看过挺多车辆的质量纠纷和麻烦，我是这样选车的：

时空银

1.品牌。品牌代表的东西很多，所谓排面，所谓产品力，很多车友在论坛里聊这个，智者见智，但我们会发现为什么国有品牌正在为品牌力，付出巨大，甚至用力过猛的努力。

2.质量稳定。不是越贵的车质量越好，工业产品需要大量的产品使用回馈，这个需要自己花点时间判断。这一代奔驰E还可以。

3.品牌对4S店的制约程度，销售和管理的处事风格，言行举止甚至衣着打扮，别小看这些，我们买车售后服务和问题，也许要和这样的品牌打交道，事关利益，对比后更认可目前的奔驰。

4.认证车主素质，某些品牌，少数车主言论，夸夸其谈，捧高踩低，拉低了论坛里该车整体车主的素质。（现实中可能不一样哈哈）

典雅：简单线条➕多条副轮毂

我的答案是：奔驰E。

还试驾了很多其他车型和没有购买的理由，上个帖子写了，有兴趣可以看看。

💰晒晒价格

对了，还有价格，49落地。是2月车，小库存车，但时空银不好找，4S什么都没送，能接受，每个人对价格的敏感度不一样，能来这里看帖的，还是要给大家说一下。

我女儿 假小子性格 后排遮阳帘➕座椅调节➕静音表现 氛围体验不错

【静态感受】

外观：大灯的造型很一般，24款很好，但还是那句话，是否有睡觉时还在赚钱的运气？比如金融行业，作家出版的书籍版税等，考虑现金优惠6到7个觉得可以的。

内饰：雅，我更喜欢白色内饰，可惜没买到。

配置：看和谁比，和我之前的君威比，是豪华，和蔚小理比，没有冰箱彩电等。

【空间舒适度】

我认为的舒适：座舱光线和日照控制设计，后排视觉体验，动力系统配合，这些都是微小的细节和制造设计经验决定的，实际使用下来，奔驰E做的不错。油门动力响应上，E级车285（258，之前手误）匹马力做到一踩油门车就蹿，并不难。但默认的舒适驾驶模式，油不急，后排不会晕，这是品牌侧重点决定的。

【操控】

市区道路操控：一个人开，S运动模式，转向和动力跟随性不错，这是5米1的车，追求极致体验买性能车，买瓦罐那种可以，还有很多人选择大排量摩托车。

高速道路操控：行驶质感顺，从容淡定。

复杂颠簸路面操控：没开过这种路，但E有可变悬挂软硬，有可变转向比，都自动的，不能调，运行逻辑和车速有一定关系。

我们要的，E300会给到。

网图，正面拍的很好看。

【能耗】

市区道路动力、油耗：目前开习惯了，9.8。

高速道路动力、油耗：高速，油耗很低，长途我最低开到油耗5.8。

【用车成本】

改装：没有加网红灯组等三件套，个人认为影响开车。

装潢：没装潢，太阳膜都自己买的。贴了车衣，膜小二，618活动中了半价，四千多。

车衣是有用的，刚开回来不熟悉距离感，倒车撞墙，车衣破了一点，车漆完好无损。

保养：一年2000，可以接受。

维修：奔驰修车不便宜，老司机刚开始也悠着点。

三杈星徽logo➕龙鳞尾灯 有复古豪华感

【智能化】

语音操控麦克风就在头顶遮阳板附近，很小声发布指令，就能听从指挥，但是只要听到“奔驰”两个字，语音系统就蹦出来了。蛤？不过可以在系统里关闭这个识别。

辅助驾驶、自动刹车等科技配置：

1.啥啥配置都没有，大厂的毛病，国有品牌的达摩克里斯之剑，已经悬在BBA头顶。

2.自动刹车我没触发过，但安全距离提醒很不错，不突兀。

3.陡坡缓降舒适，半坡驻车，稳健，有安全感。

回归到车本就是代步工具，要有爱上开车的体验，这部车足够，保你平安。

【车辆缺点】

1.刚买回来异味大，使用一个月没有了。

2.发动机冷启动声音大，我的解决方式是：启动键按三次，通电-自检一会-启动，热车半分钟，好很多，个人体验。

3.座椅确实总调不到一个完美角度，但坐的足够深，腰背挺直，像小学生写作业那样，贴合度怎么就合适了？奔驰你在教我做人？😎

【总结】

此时，愿三杈星辉照亮我们的事业与前程，但终归到底，美好的生活需要我们自己来照亮，共勉。

感谢圈主推荐@盛京老杜

2023年7月30日 夜