换电遍布高速才有意义 在城市里搞换电试点儿有个毛用，谁在家门口里有里程焦虑

微软做的系统全球都用，但是微软的电脑和手机卖的也不咋样吧？中石化也不卖燃油车。蔚来即便做好换电站也不能证明车能卖好啊！而且标准出台了，蔚来就没用了。换电站作为资产可以卖，各种换电和技术标准可以作为知识产权，也能卖啊。历朝历代还各自制定了法律法规呢，不也都消失了？

换电站的主要目的是解决国家的储能，发电站是不停止的，白天用电多，夜间用电少，要把夜间的电换到白天来用，所以晚上给电池蓄电，白天给车换电，就解决了部分问题。

蔚来还有未来吗？

那么我就是那个0智商的人 现在还搞换电

国家是有规划储能的布局，除了换电站，大部分还是新能源车，其实路上跑的电动车还有一个作用说白了就是大号的充电宝。

换电标准的起草就是蔚来搞的 他一家独大

双赢

蔚来汽车我说不出所以然，但这个换电站我觉着有大发展的，这可是盘大棋，能源储备可是国家战略层面的，好几年前就有规划以后废旧电池可以用作建设储能站之类的，当储能站数量达到一定程度会发生质变的，晚上可以缓解电网负荷问题白天又能用上廉价的电，对整个电网都有调节作用，蔚来现在2000多座换电站，几万块电池，已经有了规模引领潮流，等电池淘汰又可以堆叠在换电站边上做储能供电给正常电池，形成闭环，并且还一直在建设新的换电站，我甚至觉着蔚来以后会靠换电站翻身呢，连宁王不是都下场布局换电站了么。

重庆的新能源发展战略都上央视了

叫蔚安

明白了

就阿维塔那点销量蔚来能看上，估计真的没未来了

充电5分钟500公里？要换电站干嘛？

蔚来的问题是现金流的持续减少，且看不到盈利的希望。和这些都没啥关系

阿维塔销量才多少？

小灵通也是工信部推的，但后来……

蔚来有未来。

电车没有未来

就算阿维塔进去换电，均价也比es6低了5万以上，照样降低蔚来b格。