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那这种轮胎平时使用和夏季胎有啥区别吗？价格会更贵吗？还是更容易磨损？
评论发表于2023-12-25价钱差不多，就是配方比较特殊，在低温下胎冠不会变硬
回复发表于2023-12-25冬季胎冬天0度以下正常磨损，夏天20+度是三倍磨损+容易爆胎。
回复发表于2023-12-25
m+s只是齿轮撞面花纹，偏向泥地，橡胶材质还是和夏季胎一样硬，m+s 带三峰雪花标才算是雪胎。at胎带三峰雪花标也比m+s不带标要好。如果真就是想兼顾四季，那么all season才是最好的选择，比如韩泰的h750，倍耐力蝎子韦德，蝎子王。你m+s在北美和欧洲很多地方不允许上路的，all season或者是米其林固特异一些不对称花纹的冬季胎，但是有三峰雪花标，在北美就算是雪胎，可以合法上路。
评论发表于2023-12-25国内基本没四季胎可以选择吧？而且传说四季胎干燥湿滑路面性能都很一般
回复发表于2024-03-13干地还可以，湿地不行，
@王涿贤：国内基本没四季胎可以选择吧？而且传说四季胎干燥湿滑路面性能都很一般
回复发表于2024-03-13
四驱是基础，娘胎里带的，如果不买四驱，后期很难加装。轮胎可以随时更换……所以推荐买四驱无可厚非，但是有些自媒体过度神话了。 而大家张口闭口买雪地胎也是错误的说法，其实大多数情况下买的都是冬季胎，而不是雪地胎，二者还是有区别的。除非你成天在冰天雪地的厚雪路面和非铺装路面跑，否则用不到所谓的雪地胎，而是冬季胎，冬季胎花纹沟槽够大更多更深，胎面更宽，特殊配方在低温下也不会失去弹性，不像四季胎7℃以下会硬化失去弹性，丧失抓地力。
评论发表于2023-12-25我记得好像是-7度吧？
回复发表于2024-02-227℃，可以去查查，零下七度那还要啥冬季胎
@昀好不慌：我记得好像是-7度吧？
回复发表于2024-02-23
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