说的太对了，法系车的用料、底盘、安全没得说的，缺点也是显而易见，烧机油，配件贵，保养维修困难。如果把这些问题都搞好，再有个合理的价格，法系车才能有销量。

法系在中国那么多年了还网点少吗

没有核心主打产品活该，308两箱那么漂亮不引进，等不到308绝不看其它

起名是个学问，408X非要跟408沾边不是自降身价吗

车确实是好车，烧机油也是真烧，德系烧机油一般都会在中控提示加机油。家的408就一直烧，烧到直接熄火，没有任何提示，在马路上随时停车。 但我还是喜欢508L，下个月去武汉试驾，满意就提车，现在城市没试驾车

两厢车搞起来、发动机和福特合作研发，福特发动机没见过烧机油的，马力还大。福特最新的2.0T 254匹 将近400的扭矩，还混喷了。1.8T 211马力过得去，但是扭矩才300真的小。

去店里看过实车，408x内外质感确实408强不少

不怕你们笑话，1月15号提车，1月18号4S倒闭，首保还没有过，不过车是相当好开，前段一般，后段，80后动力源源不断，这个车五连杆调教的有点硬，但没有那种抛飞的感觉，但不过，过匝道C字型弯70都不怕，这就是悬挂硬的好处吧，

不是价格，也不是车的质量！是因为4S店长期疯狂坑害消费者，最终被消费者抛弃！把消费者当傻子一样坑害，比如你说的烧机油现象，是4S店利用车联网和检测电脑，在车主行车过程中，加大并锁定燃油喷射量造成的，直喷发动机燃油喷射量由电脑芯片自动控制，燃油喷射量极为精确，不可能出现燃烧不充分现象，也就是不可能出现积碳烧机油现象！合资车发动机积碳烧机油，都是4S店偷偷调大燃油喷射量造成的！所以积碳烧机油是人为造成的，不是发动机的问题！

维修不方便那你不坏也没问题啊！关键是它还容易坏。那就麻烦了。

产品没有问题，法系车车卖不出去的原因是营销！是营销，都是自嗨式的营销

因为销量低迷，所以有的4S店倒了。4S店是影响购车的一个重要因素。先不说4S店坑不坑吧，至少有一个距离合适的4S店，是一个保障。车再好，也总会遇到问题，不是所有问题路边摊都能处理。

名字就四仰八叉的

分析到位，神龙领导真该换人了

不管什么东西 都没有十全十美

维修贵？比奔驰贵啊？

维修的让你回忆人生，而且4 S店检查还要收费，配件贵，贵不说，关键是4 S店修不好只要有一丁点问题风扇狂转

只要价格合适，没有卖不好的车

我就用408，我就不去4儿子家保养

你能不能调整一下字幕的位置？两行字重叠了让人怎么看？