1.首先外面的修车师傅技术参差不齐，根本不会维修比亚迪新能源汽车 2.比亚迪这样设计是为了防止外面的汽修师傅损坏电池包 3.比亚迪刀片电池是世界上最好的，能做到终身质保，不存在损坏。就算电池撞报废了也不会起火。 4.比亚迪是新能源汽车的发明者，能做到百万公里无大修。 现在随随便便一个修车师傅也敢质疑比亚迪，诋毁比亚迪。等着比亚迪法务部的传票吧。

技术封锁，防止越修越坏爆炸着火，其实木毛病，燃油车是不是被修理厂越修越坏，中国高修理行业店就是瞎几把乱搞没有工匠精神，甚至有故意制造故障

人家根本就没打算让你修，坏了，就会整块的呗。

人家就没想让修理厂维修，人家都是收回到电池厂家再制造，外壳直接报废掉，电芯用来重新匹配做良品电池包用

比亚迪的电池压跟就没考虑过修，坏了直接换新的，所以才这样设计。这样的设计还能卖这么好，原因可以参考当年的哈佛系列，买的人多了跟风的也多，导致真正的好车反而卖不赢它。

就是不让你修让你换

人家就是不想你自己修，多正常啊

目的是让你换不是让你修。

很烂的设计

压根没想让路边摊修电池，修完了自燃是算厂家，还是车主还是你路边摊子责任。尤其要是车主烧死了，保险公司勘察，扯皮又是个事，索性只换不修

比亚迪目的是只换不修，因为有些师傅技术不过硬，修的不好反而有安全隐患。

造车就像做人，看车就能看出来造车人的人品。

希望以后到处都是电池维修

那为什么比亚迪的销量又是最好的？

只换不修收你钱没商量

可能是有意的，因为装配工程师不可能设计成这样一次性的，可能为了电池有更大的销量吧

是不是还有一种可能，厂家授权的4s店有专用的拆缷工具平台？说到底就不让你在外面修而已。

国家该出台电池封装标准

就是要垄断售后维修保养，车价赚不了大钱，就得从电池、配件这找补

那，我吃什么