老郭机械局
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2024-05-13发布
国内的混动技术,比国外的牛,这事儿有证据了!
舞嫦幽人
叠加的是并联,THS是混联,所以综合功率不是叠加计算的。
小锋车友
对
优雅咖啡pq
这样可以干车评砖家一名
天空叶孤城
小编不懂就别出来
用户5109931599292
理式加法
啊啊啊啊啊啊哈哈啊啊
不能光看账面数据,
用户8319545216847
迪迪吹上了天,丰田本田都来买我的,不买以后我不卖了
维多利亚的诗情画意
你买车是为了从A到B 从A到B现在国内的所有卖的车时间相差不大 拿千瓦说事你有点偏啊老弟
用户3791255335785
谁能科普下机电实际性能下的功率
用户6122350054090
没有虚标?
磕绊哎ksjj
挣钱,挣人心
阳光沙滩35
农民你不要去猜城里人的思想,猜来猜去闹笑话
热情船帆qfs
不知道如何评价你
海阔天空
天籁车主·车龄4年
112千瓦是发动机功率,电动机的功率取决于电池的最大输出功率,按市面上的功率型电池放电功率大概是60千瓦,加起来应该是172千瓦,理应不是140千瓦,电池大了推重比就越高,也不一定是好事
Loki_椘君
威然车主·车龄2年
这不就跟油耗算法一样吗?国产车很多都是停车不算油耗。表显油耗靓得很。
用户8287242639686
它直接相加的才恐怖。根本没有损耗的相加那就是他们自己都没测过。两个人一起推车都不能按人用力相加呢
时髦菠萝9l9
吹牛逼第一
華麗乄轉身丶
标致508车主·车龄9年
会不会两个1500=3000?
种地的渔民
主要是电池输出功率问题。比亚迪是插混,不管在增程模式还是并联模式电机都可以全功率输出。但是丰田混动电池太小,只有在增程模式下电机才可以全功率输出,所以它的并联模式就是全功率的发动机加上电池输出功率。
其实开过丰田混动的就会清楚,在高速爬坡下,最大功率输出也就不到一分钟,就会有脱档的失速感觉。我是拿丰田埃尔法试的。
用户9442153101796
综合功率绝不是简单相加,如果这样那就是八油门踩到底,电池功率全输出,根本没实际工况。
用户1947316360663
你又帮比亚迪吹
回复楼主