锐界L提车分享，爱车快满月了，分享一下

我的购车之旅

原有一台12款的RAV4，2.4L四驱豪华，十多年的老车，发动机也疲惫的， 市区13-15，高速9-10的油耗真心让我心累，再加上车内噪音属实让人烦躁。随着家庭和日常生活需求的变化，我发现自己需要一辆新车来满足我们日益增长的出行需求。同时又想空闲时间能带家人出行，给家人提供舒适的乘车体验。因此，我决定开始寻找一辆既能够提供舒适乘坐体验，又具备良好燃油经济性的家用车。所以开始关注油电混的6/7座中型或中大型SUV。开始了我漫长的云看车。最终决定首选汉兰达，陆放，锐界L。备选传祺GS8，魏牌蓝山，领克09EMP。

进入试驾过程

第一汉兰达：跑了两个4S店试驾都是顶配版本，哈哈，多开两圈，多感受感受。

个人喜欢的点，车长尺寸满足，座椅感觉比较舒服，实体按键方便操作，空间也能够接受。

个人不喜欢的，噪音真的很大，跟我老车没差什么，起步动力，冲坡，没有想象的那么冲，感觉还没有我2.4L老RAV4来的快。第三排上下不方便。价格32万也略超个人预算。

第二陆放：也跑了2个4S店，但只试驾了一个，第一店销售没爱搭理我，真心的服务差。第二个店小伙挺热情，试驾感觉，跟汉兰达差不多，唯一不同的就是感觉外观看着比汉兰达霸气一下，我更喜欢陆放的外观。价格一样大差不差的。

第三到主角了

锐界L：说实话这款车最开始真的没有走入我的视野，都是云看车，才一点一点的有了更多的了解，越来越的发现这才车的内涵，我的城市一共3个4S店，我全都去试了。感受颇多。

先说一个尴尬的事，锐界L隔音真心的比上两台车好太多了，有一次试驾，自己启动车不知道，发动机没介入，任何声音、振感都没有，我以为没启动，又按了一次，结果尴尬的又让我熄火了，挂不了档，试驾的陪同说你又给熄火了，才尴尬的又启动。

个人喜欢的点：隔音好，动力很跟脚，车身尺寸够大，空间宽松。带家人试驾，第一时间就喜欢上了第二排的独立座椅，去第三排也方便，第三排也没那么的太过局促，应急还是很够用的。内饰时尚。操控也很好。

个人不喜欢的，没有实体按键，排档杆太小了，开老车喜欢了，有点跟不上现在的科技脚步了。个人还是喜欢实体按键，和老式的机械档杆，有那操控的感觉。座椅偏硬，但包裹性很好。方向盘握着感觉偏细了一点。转向偏轻，转弯时候感觉不那么精准。

整体下来家庭会议，朋友探讨，最终锐界L综合性价比胜出，一度从最不看好排到了首选第一位。备选车直接放弃，最后就是价格上的拉扯了。

价格上嘛跟4S销售经历了长达半年的反复折磨。哈哈，以为是改善用车，不急着买，就没事就问问价格，让我去也不去，价格不到心理预期那就再等等。在4月末，福特销售联系，成功不到29落地

购车价格（落地28.7）：锐界LST-line黑色

购车城市：沈阳

裸车价：28.14

保险价格：6800

购置税：24900

车牌：500

综合优惠43000置换6000

其他：送脚垫，送3M太阳膜，送汽车模型，3次保养

按花费算的裸车价，我目标29以内落地，然后销售噼里啪啦一顿算最后28.7，然后就说你放心肯定能落地。然后就交定金签合同了。说实话略显草率，但真心喜欢了，价格满意了，其他都不重要。

5月4日正式提车

用车体验

【静态感受】

1.外观感受：试驾车都是蓝色的，看着没那么霸气，而且还显着车小，年过40的我还是喜欢霸气稳重一点，当看到自己的车的时候，感觉全回来了，真很霸气。

配置感受：顶配版本，有方向盘加热，没有座椅通风，次顶配有座椅通风，没有方向盘加热，真心的吐槽，顶配就不能全有吗。车机系统确实很智能，但对我这种开惯了老车的人群不太容易适应，实体按键还是得有，随手一按很方便。

2.内饰做工：内饰嘛，灰黑色的内饰，红色缝线，看着挺时尚的，顶棚是织物的感觉一般，中控，门边基本就是传统的塑料件，也没接触过太好的车，不知道别的车啥样，反正这两个地方感觉一般。中规中举吧，怎么也比我那老车强多了，座椅翻毛皮的，手感真不错。就是座椅偏硬。

3.空间感受

我是181左右的身高，体重110多斤，比较瘦，驾驶习惯个人喜欢把座椅调的比较高，离棚顶也就半拳高了，副驾调中档位置腿也伸得开，第二排很宽敞，座椅推到最后大约有一小臂的距离，推到最前坐人离腿也有两拳左右的距离。第三排嘛，需要牺牲第二排乘坐空间和舒适度了，第二排推到最前，第三排坐着比较轻松些，一条腿在过道，一条腿刚好放进座位里，如果坐三个人两边的人两条腿都收到里面就有点坐小板凳的感觉了肯定难受，与其说7座，还不如说是6座，不过我就是一家三口，大多都是我自己开，空闲也就是一家三口人，妥妥的大四座，宽松的不要不要的，后备箱平时第三排也是放倒的，简直太宽敞了，感觉空荡荡的，立起来后备箱就有点小了，放点随车物品还可以，逢年过节的要是东西拿多了就得把第三排放倒才行。对我来说还是很满意的，就算带上双方父母，一大家子7口人也坐得下，足够用了。

4.储物空间很多，中央控制台下面，车门侧面，包括后排，都有放水瓶，放杂物的地方。

5.车机智能化体验：中控屏真大，朋友看车第一眼都说，这屏幕真长。对于作为司机的我来说没啥用。开车也没空鼓捣它。但确实吸引人。智能语音嘛，能用，单条操作跟国产车还是没法比拟的。

【动态感受】

动力这一块还是不错的，正常驾驶起步提速够用，有明显的抬头和推背感觉，但试过几次起步急加速，刚动车深踩油门的时候前段还是有点慢，提速不够线性，但动起来之后，再提速，急加速就很跟脚了，踩多少有多少，上下班跟车不累，超车变线，对于5米长的大家伙还是很零落的，转弯不会有太大的侧倾感觉，支撑力很好五六十迈转弯也不会很担心，不过碰上路段不好，过一些坑洼还是有明显的起伏感觉的，晃的挺厉害，刹车可以接受，更新模块前，感觉前段过于灵敏，轻踩刹车有点头的感觉，不知道是不是心理作用感觉更新完之后更线性了，踩多少有多少，没有太明显的点头的现象了，当然了车速快急刹那不能算。高速嘛就跑了一次环城高速，也没跑太快最高就跑了100多点的时速。很稳，变线，超车，一气呵成，加油整个提速过程也很顺，没有我老车那种变档顿挫的感觉。过程中还简单试了试辅助驾驶也很不错，唯一就是后悔没选蓝智驾，没有拨杆变道，需要自己打转向，真心的不方便。选顶配的话，既然都顶配了，就别差那6000块钱一定加个蓝智驾。

2油耗分享：提车到现在一个月了，跑了860多公里，剩余里程还有140多公里，第一箱油还没跑完，妥妥的综合续航超过1000公里了。该提速就踩，跑起来就放一下油门，缓一脚，电驱基本就介入了，发动机退出驱动，进入待机状态。综合油耗7.4左右，对于两吨多的大家伙，偏激进一点的驾驶习惯的我来说，这油耗真心的喜欢。跑环城高速那次，往返累计60多公里，当时油耗也就7.1多。

缺点：驾驶过程中发生过一次自动泊车故障，重启后正常了，后来去4S店升级模块也没读出故障码，应该是车机错报后面在看吧，毕竟才1个月，还没发现更多的问题，对于网上说的异响，尾箱空调异响，刹车电机故障等等的我暂时没碰到，希望也别碰到。

优点：隔音效果真的不错，噪音很小，尤其电驱行驶，基本就是电车，发动机介入了，也不会有太大的轰鸣声音。家人喜欢的第二排座椅，一键放倒出行家人可以躺着休息，不会累。

经过一个月的驾驶，整体都达到了我个人的预期选择，个人喜欢的外观。静谧的驾驶感受。能够接受的燃油经济性。舒服的家人乘坐感受。不光我自己喜欢，家人喜欢也很重要。期待它安全的陪我跑的更远更多。

爱屋及乌，个人喜爱！