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2024-06-20发布
现在都是9AT、10AT了，大众怎么还是7速双离合 现在都是9AT、10AT了，大众怎么还是7速双离合，还有竞争力吗 #9AT变速箱 #10AT变速箱 #AT变速箱 #大众变速箱 #双离合变速箱
布加迪、兰博基尼也用双离合变速箱
评论发表于2024-06-21这两用的双离合跟大众的双离合是一回事吗，这两用的怕是10台AT变速箱的钱也比不上吧
回复发表于2024-06-22什么价位决定什么样的变速箱，但工作原理一样
@淡水4735：这两用的双离合跟大众的双离合是一回事吗，这两用的怕是10台AT变速箱的钱也比不上吧
回复发表于2024-06-26
作为一个国内第一代迈腾B6的车主（湿式双离合，14年车龄，不到20万公里，至今仍在正常服役），客观地告诉你：1、离合器至今没有任何问题，也没出现过任何故障；2、慢行、堵车、加速、快行等各种行驶状态，极少极少感到过顿挫，整体感受一直是顺滑；3、比较聪明，能够很快学习适应驾驶者习惯（家人开车脚法儿不同）；4、不否定网上说的顿挫等问题，但我个人认为是个别现象，不是普遍。更多的是网络甚至车黑放大了问题，或者人云亦云，或者以讹传讹，或者根本没开过双离合；5、大众也是世界超大车企，不太可能不为自己的长“质”久安负责，更不可能做一锤子买卖。既然主力车型这么多年一直采用双离合，肯定有它的把握和逻辑。 综上，真喜欢的话，该买就买，真要是遇到问题，那也是概率问题，或者认命！因为，别的车出不出别的问题，谁知道呢？
评论发表于2024-07-25你要是开过宝马8At “我糙。世界上还有这么平顺的车” 大众湿式都是b级往上 大众往往坏的都干式 在南方 遇到爬坡山路 过热。 雨水天容易生锈 现在散热升级了 比以前好一点 优势就是高速省油。就是两个极端。高速上这个车就比较耐造。市区经常跑或者是经常跑山。他就是个垃圾，真的。
回复发表于2024-08-21一直听说双离合不适合在市区堵堵停停的路段跑，还说大众的双离合是所有双离合最好的，这是真的吗
回复发表于2024-08-21
坚持用双离合当然是有原因的，因为双离合技术门槛低，造价成本低
评论发表于2024-07-07能做好的没几个，门槛看起来简单，做好很不容易。国内能做好双离合的，也只有长城和吉利
回复发表于2024-07-12做好是不容易，想把AT做好更难
@心看world：能做好的没几个，门槛看起来简单，做好很不容易。国内能做好双离合的，也只有长城和吉利
回复发表于2024-07-12
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