青岛小哥新座驾--福特锐界L

锐界L提车分享

人生第一辆车是老一辈嘴里“永远开不坏“”的丰田卡罗拉，不可否认，在用车的10年里，确实没有出过什么大故障，算是很省心了。但随着孩子的成长，生活上工作上的一些用车需要，卡罗拉也是廉颇老矣，越来越力不从心了，动力差，安全性不足，再加上老车的一些异响，于是萌发了换车的想法。再加上正好遇上了地方购车补贴，说干就干。

购车提上日程，开始了慢慢选车路，这个过程从23年的10月份开始，甚是痛苦。23年是电车如火如荼的一年，开始也是迷恋于各种电车的激进外观和澎湃动力，以及各种智能功能，但因为自己生活环境的限制，以及接触到很多新能源车主，听到更多的是抱怨，于是，这股对新能源车的热情慢慢地冷却了下来。冷静下来考虑到本身就是置换购车，并不是增购，所以还是传统能源相对稳妥一些，再者小区没有充电条件，目前新能源技术个人还是觉得不靠谱，所以，最终还是和家人商量了换购一台油车。条件确定到：成熟合资品牌，7座（空间灵活），2.0T动力，后期维保经济性高价格区间25w-30w。其实从懂车帝筛选一下，也就是耳熟能详的这几位老将了。

1，汉兰达（皇冠陆放）：作为前日系车主，汉兰达永远是绕不开的这个价位一个标杆级的车型。其实没有选择它的理由很简单：不想再买日系了。往深层里说：同价位配置低，安全性堪忧，燃油经济性并没有特别明显的优势，再就是个人眼光觉得现款的汉兰达并不好看（包括陆放）。

2，昂科威plus：同事在去年购买了一辆昂科威plus，但从外观和内饰来看，豪华感确实很足，尤其是内饰，质感很是不错。那为什么没选它呢，1、48v轻混系统；2、后排空间太差（包括艾维亚6座）；3、保养维修费用太高，油耗高（95的油）。不过昂科威Plus的底盘质感确实不错，甚至感觉比锐界L要好。

3，雪佛兰开拓者：网络中的“性价比神车”，20万以内的价位，4驱7座，CT6同款底盘动力，要啥有啥。外观也很man。但进到车内，内饰感觉比我之前的卡罗拉能稍微好一点，二排空间还好，三排真的是。。。狗坐都嫌弃，再就是令人诟病的48v轻混，形似那啥的车标，还是pass了。

4，领克09：其实最初在外观上就pass了这车，接受不了这家族式的前脸，但在表弟（领克05车主）强烈推荐下，去了4s店看了实车，不可否认，整车做工，内饰豪华感，确实比这一票合资车要好太多，包括车机等一些辅助功能，这个级别的油车没对手。但外观始终接受不了，再就是后期养护费用并不符合这车的定位，反正车是好车，我推荐，但我不买。

其实在很久之前，就是福特锐界的粉丝了，甚至感觉一直是藏在心底的dreamcar，在选车的过程中，有意无意的都把锐界当作一个对比的标杆，比来比去，不管是新款的外观，空间，以及动力方面，都非常适合。24年农历年在懂车帝直播里刷到本地的一家福特经销商做直播，联系后到店分别试驾了燃油版和混动版，不得不说，混动版动力确实来的更直接，电机的加持，起步阶段非常舒服。但考虑到本身每年的里程都在1万以内，而来作为家庭用车，乘坐舒适感要比司机的驾驶感受更重要，综合考虑，还是选择了燃油版顶配，舒适性配置直接拉满。

购车落地价：26.6w（含地补4k，其他品牌置换6k）

购车城市：青岛

裸车价：24w

保险价格：5k

购置税：2.2w左右

其他手续费：无

赠品：记录仪，车窗膜，脚垫，后备箱垫。

赠品本来是想要福特原厂的tpe脚垫，销售死活不给

【静态感受】

1、外观感受：新款锐界L的外观属于耐看类型，第一眼并不会觉得有多惊艳，但仔细看，各种细节都有，确实不像传统美系车那么肌肉范，多了一份居家好男人的样子，不张扬，有内涵。前脸贯穿式的led灯带，前后呼应的三层日行灯和尾灯，比那些花里胡哨的新势力车型耐看得多。颜色也选择了比较低调的墨宇蓝，阳光下金属车漆质感无敌，比纯黑色好看得多，唯一缺点就是不耐脏，需要经常打理一下。

2、配置感受：因为之前开的卡罗拉真的是啥多余的功能没有，后期费了很多功夫去加装，而且加装的质量和做工都不如原厂那么舒服，权衡一番果断选择了至尊版本，该有的配置都有了，前后排座椅加热通风，三区独立空调，360全景影像，各种辅助驾驶功能，真的是一步到位，到现在还没完全研究明白这些功能，只能慢慢学习了。不过，需要吐槽一下的就是原车的全景影像，画质一般，逻辑有点低级，转向不能联动，不能理解的是不能单独显示车体左右的影像。再就是车机表现一般，在这些方面，国产新势力确实做的比传统车企好太多了。前后排的无线充电提车回来我就关了，充电速度慢，而且手机发热明显，有点鸡肋。希望福特能听取车主的建议，多多改进多多完善。

3、内饰做工：内饰选择了比较温馨的白灰内饰，个人感觉灰色内饰太压抑。质感算是中规中矩，手碰到的地方都是软质包裹，缝线也比较精致，大屏很惊艳，显示效果不错，就是车机的功能无力吐槽了，浪费了这经验的带鱼屏。至尊版的氛围灯效果很好，虽然可选颜色不多，但夜晚车内氛围感还是很好的。感应式后尾门很方便，就是得靠左侧扫腿，不是正中间。

4.空间感受：最值得称赞的就是锐界L的空间了，或者说是它的乘坐体验，将近3米的轴距，2米的车宽带来了很不错的腿部和纵向空间，我身高183cm，体重160斤，驾驶位正常坐姿的话，头部还有近一拳的空间，中央扶手箱宽大，开车非常舒服。二排两个带腿托的独立座椅，在通风和加热的加持下，第一时间就成为了家里大领导、小公主的专座。三排短途坐人还是没有问题的。后备箱空间在三排坐人时表现一般。感觉这车最好的状态是大4座，真的是开得舒服，坐得舒坦。

5，储物空间:中规中矩，中央扶手箱深度足够，电子档把下面的空间也很实用，二排杯座设计很巧妙，不占用空间，拿取方便。

6，车机智能化体验：语音唤醒还算是比较灵敏，基本操作都能用语音控制。车机系统保留意见，反正我是觉得够用，听歌，听广播，显示影像，导航我还是习惯用手机，我并不会在车里看电影或者打游戏，所以有些车友吐槽的芯片问题，车机系统封闭，对我来说，这都不算啥大问题。

【动态感受】

1，动力方面选择的是燃油版，虽然感受不如混动版那么过瘾，但作为家用车来说，完全够用，最直观的感受是油门很轻巧，起步并不像是一辆2吨重的suv，非常轻盈，跟车很轻松，跑城市快速路非常舒服，提车当天回家时跑的快速路，提速真的轻松，不知不觉地跑着一看仪表都超速了，赶紧收油门减速。提车后跑过一次高速，只能说没有对比就没有伤害，以前开车跑到120感觉老费劲了，现在开着锐界L轻松跑到120+，再加速或者变道超车提速还是游刃有余，动力储备非常ok，在这还是希望各位车友安全第一，遵纪守法，不要超速驾驶。底盘滤震效果不错，避震属于中等偏硬，变道或者转弯支撑效果不错，侧倾不大。转向手感是真的轻，比之前开的卡罗拉还要轻，转弯掉头很轻松。刹车脚感类似于之前的卡罗拉，前段较软，但刹车还是很有信心。整车隔音效果不错，这个价位的正常水平，估计配个双侧玻璃效果能更好一点。

2，油耗：提车到现在正值夏天，一直市区里开空调代步送娃，青岛市出了名的堵城，目前百公里油耗15升，相比之前的卡罗拉高了6升，不过早就有心理准备，谁也不能只让牛出力，不让牛吃草。而且这车吃粗粮，不挑食，每年行驶里程不高，还是能接受的。

提车至今的优缺点总结：

缺点：

1，车机功能比较单一，网络不稳定（出现过一次有4g信号，但是无法联网，回4s店检查，师傅断了电瓶负极，过了10分钟再接上，问题解决，也没说出啥原因以及怎么预防再次发生……）。

2,原车全景影像逻辑低级，不能打转向自动弹出，触发速度过低，两侧的图像无法单独显示，图像畸变比较大。

优点：

1、作为家用车，这车的亮点就是乘坐舒适。二排独立座椅，媲美mpv的舒适度，媳妇和闺女非常喜欢呆在第二排，三排的乘坐感受在同价位应该是中等偏上的，短途乘坐没有问题。

2、内饰虽然比不上豪车的高级感，但我觉得选择的白灰拼色内饰营造出来的温馨感非常好，看起来很舒服。

不知不觉提车已经快一个月了，锐界L在各方面还是表现优异的，不管从驾驶感受，乘坐舒适度，辅助功能，基本都能达到购车的预期。下半年的自驾游已经排上日程了，有了锐界L的加持，相信会有更好的体验。