🌹8万5千公里老车主用车日常感受

路边等你

我与车的合拍

个人介绍、选车过程、外观、内饰、空间、油耗、驾驶辅助、驾驶感受。优缺点构成。

一、个人情况介绍

我是一位企业普通员工，每天上着早八晚五的班次。偶尔六日加加班。月薪一般15K左右。年底会有绩效奖。购买天籁已经快4年啦，现在已经行驶了82990公里，平均每年两万公里。平时主要用车的地方就是上下班通勤，家里买菜车。

当时为什么会选择一俩日系车呢？回想四年前也是因为看中了天籁的空间大，经济省油方面做的不错，也有良好的口碑。保养便宜，小毛病少。

二、购车预算以及选车过程

购车预算控制在一年的收入的80%，大概17万的样子。

自己不想麻烦，贷款还押大绿本。

尽量全款购车，毕竟羊毛出在羊身上。贷款的话，人家把利息就算进去了。

选择全款购车。

选车过程：当初已经有自己的目标，其他车也没时间去看。

省事省力省钱哈哈的选择！车辆购置是每个人的必经阶段，要追求性价比，要追求品牌识别度。不需要个性的 不需要小众品牌。买车之前做了好多功课汽车之家、懂车帝、小红书上天天瞅，一直也观望价格。心中有选中的中意的车型就是帕萨特和最新款天籁。试驾车直接就奔主题第一个去的上汽大众，车身看起俩长长的B型轿车，外观颜值时刻在线，但是没了当年的稳重我是一个比较怀旧的人，这个改款不爱接受，全系的2.0T的都是双离合湿式变速箱。动力那叫一个强，一脚油门到底前轮打滑，动力输出特猛。内饰也很简单，倒车影像清晰，360全景买车就送。干脆直接进入报价状态，380低配版落地价是21万，价格在当时四年前确实不贵的。如果开始帕萨特能给我小小的虚荣，像个政府科员的感觉哈哈。先留下好得影响。在去试驾天籁。

当天在大众吃了中午饭，扭头就去了东风日产4s汽车店。天籁这款车我先去去问的价格，落地19万左右，这只是第一轮报价。然后觉的价格可以结束再谈谈。先找个车去试驾，说说试驾阶段，店里试驾员就让我试了一圈5公路的样子路也是城市路况很是平整，起步有点弱 毕竟没有涡轮增压的有劲，开起来感觉车头已经拐弯的时候，车位还么有过来，可能是车比较长，后面悬挂软没有支撑过来。但是慢啊慢的磨合 ，多练练车技。销售让我做按揭，我很讨厌的

这家ssss销售报价说话很滑，不实在我又去的另一家日产。月底促销量 销售直接说的一口低价，没有任何说套路。我就爽快答应 。其他车懒得看额

天籁尤其是开起来非常的平顺，驾驶起来衔接很好。没有让你感觉顿挫。

综合考虑；担心德系烧机油，座椅硬。而选择了天籁。比帕萨特少2万多元。

成交价格：17万3元全包落地，店里装潢，贴膜。保险8000，税店里帮我代缴，全含在17.3万里面了

三、真实感受

1：内饰做工

日产天籁的内饰可以说是这次改款的一个亮点，说实话前几年的老款内饰看起来有点老套，尤其是国产车新能源的冲击对比下。而这款第七代天籁全新的设计，中控屏变大了，天窗开起来更上档次有点像BBA，分段式全景大天窗。我选的是舒适版，全车黑色座椅，灰色车顶。这个颜色比较中规中矩，让大多人接受。

中控方面下边中间部分设置了实体按键，包括空调一键启动，双区单独温控，多媒体按键与主驾驶距离设置刚合适，伸手即可够到。操作简单也方便，比起电动车的花里胡哨要省事。在中间档把位置还是硬塑料材质，这点让车看起来廉价。不是很满意。

做工方面：内饰大部分符合咱们这个价位的需求，前后排的座椅是皮质的，门框以及玻璃处都是软性材质包围。但是在门下边储物空挡那块是硬的塑料。前方中控台全部是皮质。

缺点：皮质座椅刚开始比较软，经过三四年引起的老化，座椅皮质有些硬。

内饰四个门的储物的地方是硬塑料材质不柔软。

2：外观感受

外观是一个吸引人的地方，流背的造型增加了运动元素，包括前脸，大U型的进气格栅显得很大气，更加时尚符合现在所有车企的造车风格，日产也算是跟上了社会的步伐。这次改款把排期筒设计隐藏式的样子，看起来像电车哈哈。前大灯回转式小小于号的形状，黑尾灯是2个四方块的样子，辨识度明显提升。四米九的车长，标准的中级车看起来大气。

3：油耗感受方面:

车辆行驶的路段基本上市区，高速跑的不多。几乎是每年30%的路程回去高速上。平时市区路段40-60的速度，油耗是7.0L，然后高速上特别省油平均6.2个。还行能接受。一个B级车 一般出行是两个人，油耗极致。

4*空间方面

首先本人为例168cm，体重60公斤，调好驾驶坐姿离顶部还有1拳头的样子，第二排主驾驶后面做一个175的乘客头部离车顶距离半个拳头，几乎就挨上了。第二排座椅是向后仰着的，给头部流出了更多的空间。第二排座椅是不能放倒的，这点可以吐槽一下。后排坐三个成人也就刚刚够，毕竟这个不是商务车没有那么大的空间。但是反过来想紧凑车都坐3人，还有啥挤的。

副驾驶座椅他这个是一个坑，而且不能往高调，只能提供前后双向调节，个子高的人还行，如果个子低坐在副驾驶几乎看不到前面。但是空间方面已经坐到了最大，哪怕是200斤的吨位大胖子也不觉的挤。

已解决

储物空间:后备箱确实够大，日系车的精髓就是这个。把空间利用的够够。能挖的地方全部给你挖出来坐储物空间。可以放2个24寸大行李箱，一箱酒，一个12寸的收纳箱，还有其他的背包一点问题没有。满足日常家用。

前排手套箱的地方不大，只能放放车辆说明书还有你的保单，记录本的。手扣的空间比其他车要大一些，而且还有隔板 放放行驶本，钱包银行卡的可以。

缺点总结：第二排座椅不能放倒，比较长的物品没办法放后边。

5、驾驶体验总结

动力感受：虽然是2.0L的发动机，没有涡轮增压的推背感。但是市区行驶动力够用，即便在夏季开空调的时候，坐三个人一点也不觉得费劲，给油就走。零百加速这个不要提了，买这个车还急加速干嘛。主要是平顺性舒适。

最长一次行驶了400公里，一路没有停车，定速巡航辅助功能帮里很大的忙，腿困了可以稍微缓解一下。这次开的比较快，在走环路和下高速的时候拐弯都在四五十码，前排还行，后排乘坐人很大的倾斜感觉。有点害怕还。所以这个在走环路还是要慢点。车长而且车辆悬挂设置软，后排容易倾斜 不舒服。

智能化系统体验总结：车机无缘无故的死机，蓝牙连接不上，这点去ssss升级过好几次，最终也没有解决。偶尔的故障让我很头疼，更恼火，尤其是在导航的时候突然挂机，让我不知所措。希望日产技术团队改善智能化。

6、车辆维修保养总结：厂家规定是5000km'去一次，而我的是8000-10000公里去做一次保养，每次置换机油机滤630元搞定，在6万公里的时候换了变速箱和刹车油，是花费了1800元，剩下在也没有做过其他项目。

车辆在没有出质保的时候后减震频繁漏油，厂家给免费更换的。大概一年左右就有发生，每次的都是去免费换。大家可以吧换的日期记住，每到快出2年的时候在去检查一下。安全重要。检查车辆

用车总结：开了八万多公里。

优点：省油，不挑加油站。出了质保期后都是私人加油站加油也便宜。空间大日常家用非常够用，即便去菜市场买两袋土豆也没问题。分段式大天窗设计高档，而且也有一个更好的支撑性，相对全景安全。保养便宜，每次去店里600元搞定。

缺点：倒车影像模糊，不清晰。车辆在冬天的时候有冷启动保护，车辆提速非常慢。

第二排座椅不能放倒，如果拉一个大点的东西没有办法。

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