德国人也没办法，你有AT我觉得德国人也不会选双离合的

说白了就是双离合质量差，北美用双离合就更本卖不动了。说AT比双离合油耗高的，我们差那点油耗吗，说的好像在为消费者考虑一样。一句话说清楚，就是双离合成本更低，且工信部油耗数字更好看，中国市场用双离合都能卖，为啥要用更贵的AT。

大众便宜的车都是干式双离合变速箱 ， 价格高的才都是AT变速箱 。

开过才知道双离合是真垃圾，已经抛弃了

那你的途锐怎么用AT呢？奥迪的A8和Q7为什么用AT，我朋友买的老A7开到服务区倒档没了。就是双离合换了几次

我们就不能追求了

我想问，德国的双离合，机电单元的压力传感器也出保就坏么？

就是区别

说得对，真的是没开过的各种喷，开过的才知道真香。我当初买车就是日系cvt看都不看，直奔大众双离合去的

机电单元几年坏？

看看朗逸的销量，不换变速箱会加速退出中国市场。

干式双离合反应贼快，最怕慢速频繁换挡。

啊？迈腾帕萨特用的是DQ381？

美国是油气出口国，我们是缺油国，2.0自吸的at变速箱油耗比1.4tl干双高的一批，动力又没1.4t强

有些车企你就看吧，本来不同配置差不了多少钱，而且消费者也买账，非得反着来，还自己给自己找借口，就为了少卖点，可笑

换个角度想，人家的排放规格 报废年限 购置税等各种费用 为什么比我们这发展中国家还要低呢

其实帕萨特国内有1.8T加AT的组合……只不过没有名额，买不到罢了。

干湿双离合就是垃圾

开过的都知道变速箱异响

事实是北美都知道双离合不靠谱