24款ET7 2个月4000公里的感受

ET7是我的第一台电车，作为燃油车爱好者，对电车还是挺挑剔的，去年看过ES8，然后新极氪001风很大也看了下，甚至包括极星4，最后颜值党还是选了蔚来。

向陪伴10万公里的奥迪说再见，这是我很满意的一台车…

第一次看到月光银，还是很漂亮的，刚好这台车也选了21寸轮毂和6活塞，颜值拉满

初识月光银

内饰的颜色，因为有一台白内饰的商务车，平时喜欢穿牛仔裤，打理起来太费劲，还是选了帕米尔棕

为了颜值和性能，轮毂和6活塞必须要拉满的

轮毂+6活塞+米其林 颜值很高

2个月4000公里，大部分一个人用车

谈谈感受：

1.对比油车，ET7的目标人群是56E，我自己也是从A6换过来的，仅对比原来的A6 AR，优点在于内饰和智能化，如果是操控，那我认为不在一个水平上，ET7的行驶质感不如原来的A6，整体感觉轻飘飘的，没有那种厚重感，高速/转弯信心差一些；

2.续航方面，日常用车会有一部分高速，75度电池综合下来300多吧，350以内，之前没有选ES8就是担心续航拉胯，实际ET7也不咋地，这点我认为蔚来太抠，40-50万定位的车，不舍得给个100度，很多说换电没必要，我不认同，就像油车配个小油箱，300公里去加油一般人也受不了，补能也要时间，换电不顺路费劲…最好还是得家充。

3.至于品质，我新车主副驾驶门有时会有异响，好在平时上次就开音乐，没太多强迫症；另外二排门和车身的缝隙，下过雨那里水渍经常不容易干，ET7车门不是全铝，之前就出现过车门生锈的情况，这点还待观察；还有一个就是6活塞刹车，刚开始真不习惯，打开舒适刹车后非常不线性，刹车点头，后来升级2.6.5关掉舒适刹车，相对好一些；另外音响，不如预期的好，2000W的功率，感觉没发挥出来。

4. 总体来看还算满意，个人对智驾不感冒，喜欢开快车，更看操控，所以广告一直吹行政轿车，我个人看更多还是日常通勤和家用定位吧！对比油车，确实在人机交互上，方便了很多。