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我国的高铁你也拿出来蒙人，我国高铁用的电机根本没先进可言，优势是相比三菱日立西门子便宜，国土辽阔人口众多是可以建更多的铁路的重要条件。德国西门子高铁电机是自然冷却的，我国高铁电机是需要空调强制冷却才能用，论电机我国还差得远。再举个实例，华润𦘦庆运送石头的皮带廊，德国设计的40公里皮带只用了4个电机，每个电机约拉功10公里的皮带和石子，中国做不出来
评论发表于2024-09-16找了一下网上的文章，你提到的那些没看到，IGBT芯片技术是国产了，高铁的国产化率97％，可能有国外技术的封锁。蹲一个业内人士来证伪
回复发表于2024-09-18我们是能用，高端还是在德日。
回复发表于2024-11-22
真话让逆天儿听着难受，但事实就是特斯拉进来之前，国内所有电车都是工业垃圾，都在骗补，其中以山本船夫骗得最多最狠，连广告商的钱都骗并且设计让一个小姑娘坐牢背锅，如果没有特斯拉，国内的电车连国足都不如，不接受反驳。
评论发表于2024-09-19你说的没错，但后期的发展才更是关键！放特斯拉进来就是做师傅和榜样的，还有给特斯拉的优惠政策实在太多了！像征性的地租和税收，比自己本国的车企不知低多少倍！并不是特斯拉免费给我们技术开放！国家给它的补偿政策绝对可以说是等价交换了！更何况如果特斯拉不是到我们国家，它估计都倒闭了！也是我们救了他！
回复发表于2024-09-20特斯拉就是鲶鱼，有些人要脸不承认
回复发表于2024-11-18
服务费比电贵，跟电贵有区别嘛？
评论发表于2024-09-16服务费贵，通过自装充电桩就能降低用车费用，但如果是电费贵则不可能
回复发表于2024-09-18但是自装的话还得搭一个车位，很多地方安转还很麻烦
@逆旅之光：服务费贵，通过自装充电桩就能降低用车费用，但如果是电费贵则不可能
回复发表于2024-09-19
特斯拉没出来时国内的新能源车连电池放哪里都没找到，
评论发表于01-01高铁你好意思拿出来说啊
评论发表于01-02
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