2年型格用车体验

20个月，快3.7万公里了。买车前知道我会年均里程这么多，那就再等等混动版了。高速上的驾控纯油还是胜过混动的，不过油耗的差距心里还是抽抽的。路上现在可看到了越来越多的型格兄弟，不得不说“型格”这一名称取得很相符合，有外型也有内格，本田在外饰、空间的设计是有一手的，车身低的运动姿态，可改兼容性也很强。令人印象深刻的是腰线、尾灯和不突兀的整体感；蜂窝状的空调与三旋钮、实体按键分布内饰设计，按键图标看和用起来也十分简单易懂。

燃油经济方面：大概有三分之一至四分之一的快速路和国道高速路，其它则是正常市区，我的驾驶是速度偏快的，但是会控制好转速和不去突然飙升，油耗在7.3-7.7左右，开空调的季节会再多一点。害怕单程短途，害怕城区堵车的走走停停。但是五六十码的国道是真的油耗低，高速超了110码，油耗也会开始往上。油耗这个东西还是说看脚法，转速什么的控制，总体来说还算可以，在意油耗也不用买涡轮车啊，市区堵车真的难受。加95#会有小惊喜，涡轮车还是要勤保养，给车子一个好的“身体状态”。

驾驶方面：开起来的感觉只有懂驾驶（并非会开车）的人才明白。本田的运动基因和发动机强大的动力输出和稳定可靠的性能，加速和超车时都能展现出色的性能表现。转向支撑扎实，动静之间，不失舒适和行驶稳定性。型格的油门响应平缓且柔和，转向压路有些德系的驾驶感。油门调校方式使得动力输出更线性自然，在拥堵的城市路况下，在山林路，在长途驾驶中，都能展现出游刃有余的驾驶感受。激烈驾驶减速的时候，掉转回落也刚好落在最大扭矩区间，再次加速的时候，车子依然会有强大的爆发状态，涡轮响应更好。底盘调教的很有韧性，没有多余的弹跳，减震器的支撑也够。目前没觉得有推头毛病，前后轮的稳态、分布设计均匀，就算是新手也容易驾驭。 虽然有这么多运动属性，但并没有牺牲乘坐使用的舒适性。

型格，这部车就还是生活，不是性能车不是豪华车，给不了你生活品味、带不给你生活方式；但是偶然的长途自驾和探路劈路之中，你一定能够感悟享受到属于自己的生活态度。