我做白车身的，从业20多年了，在珠三角也呆了六七年，国内外汽车品牌的项目参与过很多，些某迪和日系的东西做过不少，刚好现在手头上正好有某迪的项目，就某迪和日系对比，我告诉你几个显著的区别。日系开发周期长，一个车型一年半到两年的周期，给单价高，车型数据稳定，质量要求很严格，对供应商资质审核严格，下面的供应商大多也跟过来的日系企业，或者中系大企业，小企业很难接到日系的单子做。而某迪，开发周期很短，号称8个月就可以出一款新车，严重压缩开发周期，因为周期太短，大家也没有时间完善品质，都是应付了事，某迪的原始数据极不稳定，项目是边做边改数据，久不久改造型，改孔，改料边，每次供件装车以后，基本上都会设变一次，并不能像日系的成熟车系，特别是已经在国外生产过的车型，进入国内基本就是简单的复制，原始数据都不带改动的。某迪的供应商资质很差，某迪很旺，开的车型太多，原有的供应商根本不够用，很多项目层层转包，最后都是一些没资质，没技术底蕴的小做纺在做，像我在这个小城市，就有很多大大小小的企业、作坊在做某迪的东西，要知道，我们这里以前只有一些大企业，偶尔才能接到日系的项目，接到了都是以最优等级在做，都是希望以后能进日系的体系，既使进不了，以后在宣传上说做过日系的项目，别人就知道是一种技术实力的体现。某迪的情况不是独一家，是国产车的通病，我想，稍微了解一点情况的人都知道该怎么选择。另外，就你现在这个车的项目，我们也参与了，就我个人做的部分而言，比我以前做的日系项目差了几个质量等级，没有办法，时间真的太赶了，根本没有时间好好的完善，抱歉！还有，我买了日系车，达得到我想要的预期，省油省心。

其实很好理解，不过是“消费保守主义”罢了，毕竟信任的建立需要过程

实施吧，除了电车，油车全部可以淘汰了

你是不是没看懂这文件，是平均值，比如燃油车油耗6升，就必须同时卖一辆纯电车来平均油耗。好像还能买其他车企的积分。

越看越像爷们

这次美女大方，香肩漂亮。

看似很危险，其实一点也不安全

44，以前一直看不上日系，但现在无所谓了，没毛病就行，不想修车折叠，只要毛病少，什么动力舒适科技价格都可以靠边站，如果只是自己一个人代步可能会选飞度吧

中肯

她要说实话明天就得封号退网

真特么狼心

最好说的是麦克风🎤

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现在流行简配

还能再减配吗？

杭州西湖

秦淮河

哈哈哈😂