@下次一定买电车：安全和舒适，我个人更倾向于安全第一，新车侧倾的支撑性非常优秀，能给驾驶者足够的信心，SUV能做到这样非常难能可贵的，好多车企也想搞，但技术不过关搞不了，比如大名鼎鼎的赛道级，号称燃油车时代最后的性能车，最后事实证明不过是可堪家用而已，跟赛道级毛关系没有，后来这家车企再也没宣传过操控和运动性，老老实实宣传家用，是他不想吗？是他做不到而已，所以说SUV这块现在还能有这种注运动重操控和安全的车，应该欣慰

@下次一定买电车：安全和舒适，我个人更倾向于安全第一，新车侧倾的支撑性非常优秀，能给驾驶者足够的信心，SUV能做到这样非常难能可贵的，好多车企也想搞，但技术不过关搞不了，比如大名鼎鼎的赛道级，号称燃油车时代最后的性能车，最后事实证明不过是可堪家用而已，跟赛道级毛关系没有，后来这家车企再也没宣传过操控和运动性，老老实实宣传家用，是他不想吗？是他做不到而已，所以说SUV这块现在还能有这种注运动重操控和安全的车，应该欣慰

@怼车小能手Onlin：家用车不是赛车，没有那个场景，有必要这么搞吗？腰背和被脖子都很难受，这种车怎么适合经常开？这样搞的意义主要是为了在安全测评中拿分，真正出现危险，作用未必比其他车大多少。 以前的车都没有头枕。

@又是该用户已存在：你说的是哪个车企？

@Terminator285：我以前开的朗逸更硬，所以现在开星越L觉得还可以，但压井盖还是哐哐两下

@下次一定买电车：安全和舒适，我个人更倾向于安全第一，新车侧倾的支撑性非常优秀，能给驾驶者足够的信心，SUV能做到这样非常难能可贵的，好多车企也想搞，但技术不过关搞不了，比如大名鼎鼎的赛道级，号称燃油车时代最后的性能车，最后事实证明不过是可堪家用而已，跟赛道级毛关系没有，后来这家车企再也没宣传过操控和运动性，老老实实宣传家用，是他不想吗？是他做不到而已，所以说SUV这块现在还能有这种注运动重操控和安全的车，应该欣慰

@用户9184115155483：沃尔沃是驾驶感受不行，我是当初xc60低频耳朵胀就放弃了。自己试驾才知道什么车适合自己。

@YHQILIN：人家月月销量前几

@下次一定买电车：安全和舒适，我个人更倾向于安全第一，新车侧倾的支撑性非常优秀，能给驾驶者足够的信心，SUV能做到这样非常难能可贵的，好多车企也想搞，但技术不过关搞不了，比如大名鼎鼎的赛道级，号称燃油车时代最后的性能车，最后事实证明不过是可堪家用而已，跟赛道级毛关系没有，后来这家车企再也没宣传过操控和运动性，老老实实宣传家用，是他不想吗？是他做不到而已，所以说SUV这块现在还能有这种注运动重操控和安全的车，应该欣慰

@車过秋名山：总结：悬挂硬的就是好车，最好的笑话

@下次一定买电车：我没说悬挂硬的是好车，每个人对底盘调教的喜好不同，有人喜欢舒适的，但不能说喜欢运动操控和安全性的都是笑话吧？

@怼车小能手Onlin：悬挂硬就是安全吗？

@下次一定买电车：我没说悬挂硬的是好车，每个人对底盘调教的喜好不同，有人喜欢舒适的，但不能说喜欢运动操控和安全性的都是笑话吧？

@車过秋名山：有些人觉得悬挂软的就是不行，殊不知百分之八十的人都喜欢舒适取向的，在乎操控的是极少部分人，不能以过弯侧倾、方向盘有虚位而去否定一辆车

@下次一定买电车：从来没有否定，还是那句话，喜欢什么选择什么，舒适和安全性，我选后者，还有问题吗？