唯一受欢迎的减配

减配了启停，就等于降本了启动机寿命、降本了电瓶成本，降本了点火线圈的寿命，降本了曲轴轴瓦的耐用度，你可以上车后关掉启停功能，但如果厂家取消了启停功能，以上这些配件的耐用度都会降低，大聪明们是觉得车上的配件成本高一些，耐用低高一些不好吗？

启停功能发明推广起用最起初目的应该是环保意识排1位，一台车一天少运转1分钟，各地每天如5亿台车应该是800多万小时了，如每人拿出1分钱给一人那这位妥妥的富人了，启停功能对环境绝对有好处，问题就是懂车的车主都说的麻烦还有磨损，还有涉水出现熄火进水等等！

自动启停就是应付龙国的垃圾制度

说出来你可能不信，自动启停这个功能我经常用。但是这个功能只是对于有电子手刹和自动驻车功能的车，才有意义。

未来汽车销售模式应该改一改了，所有车都出个基础班，类似于轩逸丐中丐这样的，然后按配置加钱。比如加个座椅加热就+1500，加个真皮座椅+1000，加个倒车影像+1000。这样卖

说明日产对发动机的燃烧效率绝对自信

有没有过巨堵的时候，十几二十分钟不带动的，这个时候启停是不是有用了，我上班的路上一个星期最少一次

唯一没有简配的地方车内喇叭，车企决策者怎么没想到

我上车打燃火第一件事就是关闭自动启停。

天窗和自动启停，除了增加成本和售价屁用没有。

要那个玩意来做什么，没屁用，上车直接关掉

这个破功能电瓶都要买贵的，确实无任何意义

麻烦车企们把隐形门把手简配一下，恢复常规门把手。

一分钱一分货，最良心的车！销量可以代表一切！

发动机启停必须配48v才能用，不然就是垃圾

最鸡肋的功能没有之一

侧方停车就能给你来个3-4次，垃圾玩意儿

说的对，。。智商税这玩意

对，要参考老百姓的想法