空间确实大但内饰质感差点意思_宝马X3车友圈

今天去店里看了新一代X3L，我来和大家分享我的感受。去年11月广州车展我已经看过X3L了，奈何当时这款车热度就非常高，看它的人源源不断，车上车下都被围得水泄不通。这次展车到店，依然有不少客户来看它，由此可见这台车的关注度还是很高的，上市后价格比老款便宜不少，据说现在有的地方已经有优惠了，不得不说宝马这波诚意是有的，真不错。

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•【先来个总结】⬇️

把我代入到买X3L的消费者上，买这台车，吸引我的无非是如下几点：

一是BMW品牌，说句最通俗的，过年过节或者和朋友吃饭，你开个X3L去，那保证能先动筷儿，蓝天白云大标一放，面子保证到位。

二是X3L乘坐空间确实大，这点一定能满足所有消费者，前提是你别一家人都两米多大个子。后备箱空间够大，一家三四口长途旅行的东西都能装下。加长后把X3短板补齐了，甚至和X5L的空间相比都没差很多。

三是价格降低了，能花比之前更少的钱买X3L买宝马了，而且还标配座椅加热、L2级辅助驾驶等功能，虽说配置和同价位新能源比不了，但这些配置哪怕买25也够用了，比GLC L全系选配座椅加热要有诚意。

说完好的，这代X3L和5系一样，虽说内饰有了大水晶大连屏加持，但内饰质感还是赶不上隔壁奔驰，氛围灯够多够精致，但大面积偏灰色的材料和门板上偏杂乱的设计，总感觉差点意思。

其他方面，X3L倒没啥可挑的，价格降了，空间大了，如果对新能源不感兴趣的话，那是一定得考虑考虑这车。

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•【外观部分】⬇️

外观整体来说，我个人感觉X3L和这代5系上的印象差不多，有点虎头蛇尾的意思，X3L还好点，起码在尾部尾灯位置看不见其他车的影子(5系尾灯和英诗派神似)。

前脸比老款年轻不少，更符合宝马整体气质了，感觉像是个被惹生气的年轻小伙怒目圆睁的感觉。目前低配25都没展车，以M运动套装的前脸来看，不知道是不是我去年就看过X3L的原因，觉得前包围下面那高亮黑的散热口和双手合十的装饰没那么突兀了。我看网上有人把中网里竖着斜着相连的线条叫鼻毛哈哈哈，还挺生动的，不过鼻毛不应该是里面那两根嘛。大灯内部是远近光一体式的，外侧斜着的是日行灯和转向灯。如果大家觉得X3L前脸不好看的话，建议您把大灯打开，这样不仅示宽灯大灯都会亮起，中网的一圈灯带也会亮起，我个人感觉还是挺好看的。

车侧主要是线条没像老款那么平直，而是整体随着窗框下沿跟着一起往后扬起来了，所以我个人感觉在车侧角度看后翼子板位置有些空。

X3L共四款轮毂样式可选，25标配的是19英寸轮毂，30标配20英寸轮毂，30可选21英寸轮毂。19英寸轮毂有些小，配上大扁平比的视觉感受估计一般，还得是20英寸轮毂看着比较好。如果要追求极致的外观颜值，那最好选配21英寸大轮毂，但价格确实不便宜，看个人需求吧。

这是30标配的20英寸轮毂

这个是车展上我拍的21英寸轮毂 30车型选配15000元 25选配25000元

X3L四款轮毂

尾灯整体轮廓与老款类似，细看内部设计得有巧思，但尾部整体设计有些旷，好不好看不说，但总感觉差点意思，好在车尾那些凌乱的装饰不多，要不车尾上面空荡荡，下包围又整出一堆装饰件，那这车尾太割裂了。

总体来看，X3L外观确实年轻不少，灯光在看得见的地方都升级了，大灯内部构造和中网灯让它在晚上的辨识度很高，起码对它了解点的人在晚上都能知道这是台最新款的宝马X3L，而GLC L和Q5L就没这待遇咯。我个人更喜欢相对平直的车身线条，但X3L车侧那一根从前一直上扬到后的、与窗框平行的腰线，总让我感觉车侧有些太单调了。对了，X3L大灯组看着比GLC L标配的反光碗有档次，而且30两款车型标配的都是20英寸轮毂，要比隔壁有诚意些。门把手算是半隐藏的吧，是那种往上扣的，但和车身在一个平面上。

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•【内饰概览】⬇️

宝马家新车肯定得用自家最新设计语言，大连屏上车，水晶氛围灯带和水晶按键旋钮上车，以驾驶员为主的设计，这些元素对宝马了解的朋友一定不陌生。但门板上的氛围灯带和触控区域是全新设计，当室外环境亮度变暗，车内氛围灯开始显现时，前排车门与中控相连的括号型氛围灯确实呈现出一种别样的包裹感，这点还挺有趣。不过我个人感觉，副驾前方中控台区域有些空，总感觉空落落的。另外，这代X3L车顶天幕也是发光的，晚上视觉效果一定不会差。

虽然宝马这套内饰设计语言把水晶元素用得很棒很精致，但以我看的这台展车的内饰配色为例，内饰整体质感没有GLC L的好。我开始以为是座椅配色问题，后来仔细看发现是中控台和门板上本体材料样式和配色的问题，整个车里就很暗，乌突突的，而且门板上的拼接块太多了，材料多导致颜色多，各部分之间又一定会有缝隙，看着有些杂乱。

个人感觉，X3L内饰的小亮点应该是主驾位置布置在车门板上的触控按键，与氛围灯融合得很协调。副仪表台上的多媒体控制区域的水晶按键不足为奇，在宝马其他车型上也都有。

副驾前方中控台位置有些空落落的

门板上的材料拼接和接缝有些多

广州车展上拍的内饰

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•【内饰做工用料】⬇️

总体来看，X3L内饰做工没问题，这是最基础的了，接缝都算均匀，各个部件之间处理得都够精细，以店里这台X3L和老款X3来看，新款比老款做工还好呢，店里老款X3那台展车内饰大屏根部和中控台衔接区域有很大的缝隙，像是没盖严一样。

用料方面，我个人感觉X3L还有待提升，比GLC L逊色点。中控台和车门上大面积软包这都是正常操作了，但皮子触感观感都一般，皮子摸上去有点和科技布那种材质类似，但应该是皮子，不是布料啥的，上面的纹路倒是很细腻；观感上这种灰色的质感看着就一般，乌了巴突的，我个人感觉虽说和宝马这种偏运动的整体风格比较适配，但如果用上黑色会不会更好些，起码和其他颜色搭配起来不会这么突兀了吧。

上面我说X3L门板上的元素过多，一个门板被分成6个区域，材料还不同，最上面和棕色位置是皮子，氛围灯下面是类似于织物的灰色网状区域，车窗按键控制区域是高亮黑塑料，最下面杯架位置又是深黑色的硬塑料，这一切看着就很乱。

中控台最下方，也就是和副驾手套箱平行的区域都是硬塑料；副仪表台两侧也都是硬塑料，开车时间长腿硌在上面有可能会难受。虽说这些地方用啥材质不重要，不太影响开车坐车舒适性，但都价格和级别在这儿，总用料再好点也行，而且人家GLC L都是软的。

其他部分，副驾手套箱和中控扶手箱都有适中的阻尼，手套箱里有植绒，好评；但门板杯架里没有植绒，放杂物多了估计一碰会乱响，差评。