认证:蓝电E5 PLUS车主·车龄1年
简介:这个人很懒,什么都没写~
顺鑫阁9
今天带着一家人去店里看了新出的蓝电E5Plus.三代这一看,心里真是痒痒的。我的二代车开着其实挺好,165公里的纯电续航,日常也够用。但看完三代,感觉手里的车突然就不“香”了。 最扎眼的,就是那个升级到230公里的纯电续航。官方数字一出来,我心里就“咯噔”一下。为啥?因为我是老车主,我知道这车的底子——它“反向虚标”啊!我记得特别清楚,今年参加厂家的“黄金右脚”第一季挑战赛,我那标称165公里的车,硬生生跑出了334公里,当时自己都不敢信。第二季在有厂家找的公证人员在银川陪跑的固定赛道上,也跑出了237公里。所以这回三代标到230公里,实际开起来,指不定有多“实在”呢。这升级,对咱们这种精打细算过日子、又想周末能跑远点玩的人来说,诱惑太大了。 完了就是那个自动泊车。销售给我演示了一下,对我这种老婆总嫌我停车不够利索的人来说,这功能简直就是“家庭和睦神器”。想想以后逛商场、找窄车位,能省多少心。 再就是车里的小心思,真打到我们这种奶爸奶妈的痛点了。后排加了个娱乐屏,这下好了,出门路上娃再也不会上蹿下跳、抢我的中控屏去捣鼓动画片了。而且销售特意说,这车送终身免费娱乐流量!不像我们二代,只送了两年,以后还得自己操心。这“终身”俩字,听着就踏实,感觉是被厂家一直惦记着。 还有那个露营包,虽然没细看里面具体有啥,但一听这名字,就勾起了全家周末去郊外、晚上看星星的念头。车,越来越不像个简单的交通工具,倒像是个能带着全家开心玩起来的“大玩具”。 一圈看下来,心里就剩一个念头:努力赚钱,争取早点把二代换成三代。蓝电这车,还真是一代比一代懂我们车主想要什么。这次探店,算是被彻底“种草”了。
作为一名蓝电E5 PLUS的车主,这台车已经陪伴我走过了整整一年,里程表上的3万多公里,记录着我们穿梭城市通勤、奔赴家庭出游的每一段旅程。从提车时的满心期待到如今的从容信赖,这台车用扎实的表现,成为了我生活中不可或缺的可靠伙伴。 最让我惊喜的是它的驾驶质感,用“稳”字形容再贴切不过。搭载的赛力斯超级电混系统动力输出平顺线性,无论是城市拥堵路段的跟车,还是高速上的超车,油门响应都恰到好处,没有顿挫感。配合前麦弗逊+后多连杆独立悬架,再加上FSD自适应悬架系统的加持,过减速带或颠簸路面时,震动过滤得干净利落,高速行驶时车身也稳如磐石,丝毫没有发飘的感觉。方向盘指向精准,转向力度适中,女生也能轻松驾驭,这种顺畅的操控感,让每天的通勤都变成了一种享受。 而7座布局带来的实用性,更是彻底改变了我的出行方式。作为中型SUV,它的轴距达到2785mm,空间利用率做得相当出色,66.4%的空间利用率让第三排不再是“应急专属”。平时一家三口出行,我会把第三排放倒,后备箱能轻松容纳儿童座椅、婴儿车和各种杂物,常规760升的容积绰绰有余;逢年过节带父母短途出游,满员7人也完全不局促,第二排靠背能调到119°,第三排头部和腿部空间也足够成年人舒适乘坐。全车还有33个储物格,手机、水杯、零食等小物件都能各归其位,这种灵活多变的空间设计,让家庭出行变得格外省心。 当然,就像“人无完人”,这台车也有一些小毛病,比如偶尔过颠簸路面时B柱会有轻微异响,车机偶尔反应稍慢,但这些都是无伤大雅的细节问题,完全不影响日常使用。毕竟在10万级插混SUV市场里,能同时拥有165km纯电续航、7座大空间和扎实操控的车型并不多,蓝电E5 PLUS的性价比已经相当能打。 一年3万公里下来,这台车不仅帮我省下了不少油费,更用可靠的性能和实用的设计,见证了家庭生活的点滴美好。它或许不是完美的,但绝对是最懂家用需求的选择——如果你也在寻找一台兼顾操控、空间和性价比的家庭用车,蓝电E5 PLUS值得一试。 需要我帮你整理这份体验的核心亮点清单,方便分享给有购车意向的朋友吗?三万公里实测:蓝电E5 PLUS,家用车的实用主义标杆 作为一名蓝电E5 PLUS的车主,这台车已经陪伴我走过了整整一年,里程表上的3万多公里,记录着我们穿梭城市通勤、奔赴家庭出游的每一段旅程。从提车时的满心期待到如今的从容信赖,这台车用扎实的表现,成为了我生活中不可或缺的可靠伙伴。 最让我惊喜的是它的驾驶质感,用“稳”字形容再贴切不过。搭载的赛力斯超级电混系统动力输出平顺线性,无论是城市拥堵路段的跟车,还是高速上的超车,油门响应都恰到好处,没有顿挫感。配合前麦弗逊+后多连杆独立悬架,再加上FSD自适应悬架系统的加持,过减速带或颠簸路面时,震动过滤得干净利落,高速行驶时车身也稳如磐石,丝毫没有发飘的感觉。方向盘指向精准,转向力度适中,女生也能轻松驾驭,这种顺畅的操控感,让每天的通勤都变成了一种享受。 而7座布局带来的实用性,更是彻底改变了我的出行方式。作为中型SUV,它的轴距达到2785mm,空间利用率做得相当出色,66.4%的空间利用率让第三排不再是“应急专属”。平时一家三口出行,我会把第三排放倒,后备箱能轻松容纳儿童座椅、婴儿车和各种杂物,常规760升的容积绰绰有余;逢年过节带父母短途出游,满员7人也完全不局促,第二排靠背能调到119°,第三排头部和腿部空间也足够成年人舒适乘坐。全车还有33个储物格,手机、水杯、零食等小物件都能各归其位,这种灵活多变的空间设计,让家庭出行变得格外省心。 当然,就像“人无完人”,这台车也有一些小毛病,比如偶尔过颠簸路面时B柱会有轻微异响,车机偶尔反应稍慢,但这些都是无伤大雅的细节问题,完全不影响日常使用。毕竟在10万级插混SUV市场里,能同时拥有165km纯电续航、7座大空间和扎实操控的车型并不多,蓝电E5 PLUS的性价比已经相当能打。 一年3万公里下来,这台车不仅帮我省下了不少油费,更用可靠的性能和实用的设计,见证了家庭生活的点滴美好。它或许不是完美的,但绝对是最懂家用需求的选择——如果你也在寻找一台兼顾操控、空间和性价比的家庭用车,蓝电E5 PLUS值得一试。
刷到蓝电四驱体验营视频直接看傻!网红涮锅猛打方向不飘,交叉轴单轮着地都稳得住,到场车友说滑轮组过着丝滑到没存在感~ 这四驱动力分配也太快了吧,抓地力是真顶!我平时雨天开山路总打滑,这配置能解决这糟心事不?有没有去现场的车友来聊聊真实感受,真想立马去试驾验证下!
自从买了蓝电,我媳妇是越来越爱开。她闺蜜们的车有纯电续航500公里的,也有喝95号油的,价格都在12到14万之间,我们的蓝电才10万,是其中最便宜的。 配置上大差不差,但实用性真的不一样。市区开,女人嘛,开车哪像男人那么会把汽车当成宝研究的彻底。也不像有的人还算那个时间段充电便宜我家媳妇就算电剩25%发动机介入,他也不会考虑找个地方先充电的,直接就亏电行驶油耗我看了几次仪表盘都是。7个左右,1.9吨的SUV,算下来才5毛钱一公里,这是市区市区啊! 最关键是跑长途,朋友们都愿意开我们家车——纯电怕没电,纯油又嫌95号油贵。现在觉得,当初选插混真是选对了真香了!
入手蓝电E5 Plus已经一年了,10万级插混里同品牌纯电续航165km,还有7座可选。当时直接冲这个续航和七座买的。开了一年跑了3万多公里,纯电就占了18000多,电池居然没半点衰减! 昨天98%的电跑国道,120多公里路、70多个红绿灯,到地方还剩28%的电,表显续航仍有68km,70%的电实打实跑了这么多。这续航能力是真靠谱,11月1号蓝电的三代开始预售了,价格没变,却续航增加了到230公里,还增加了全时四驱和五大场景,买插混就选蓝电!!!
#蓝电# 蓝电三代,开蓝电享受美好时光。...查看全文
三代蓝电预售刚开,作为165km续航的老车主,必须来唠唠真实感受!这次就两款配置,230km长续航版和四驱性能版,城市通勤选长续航准没错,接近36度大电池,纯电续航实打实,我们老款实测都不虚,新款肯定更靠谱;常跑烂路或爱露营的,四驱版升级了五连杆悬架和前后双电机,50KW快充还超老款三倍,动力贼顶。 价格政策真不玩虚的,指导价13.98万,1000抵1万,增换购最高能减2万,还有5000金融贴息,同时还可以享受当地的政府补贴。算下来也就10万一冒头车就上路了。比同价位竞品划算太多,最惊喜的是后排娱乐屏+车顶投影,同价位独一份!原厂车规级还能享质保,不用额外带设备接线,内外都能投,露营开派对、堵车看剧超爽,现在订车还免费送,这配置真的香。 露营包分3999和6999两款,按需选就行。重点夸夸厂家,车主活动全是真福利,我跟着去了云南省玉溪市抚仙湖、银川、阿拉善沙漠,还领过黄金,车友们有问题反馈厂家都会及时的改正。而且每次去售后售后的服务很贴心,10来万能有这配置、这服务,真心推荐车友们冲,有疑问的咱们评论区接着聊!
作为开了一年的蓝电老车主,三代E5 Plus的新升级真让我惊喜!最惊艳的是230公里纯电续航,实测太扎实了——重庆市区平均时速51码,跑了271公里还剩10%电。 这车原本就1.9吨,现在加了FSD悬架、全时四驱和智能座舱这些配置,估计快两吨了,带着人还这么省电。而且开了一年,质量绝对过关,这升级真没让人失望!
这台车简直是性价比王者! 别看它身形灵活,内里藏着大乾坤!36度大电池能跑230公里,通勤一周都不用充电,出行成本低到离谱。车内更是能秒变“三室一厅”,想喝喝茶就搭个移动茶室,想吃点啥就支起山野厨房,晚上还能整个户外投影,这哪是车,分明是带轮子的家!智能全时四驱加专属露营套装,再难走的路都能轻松拿捏,户外撒欢儿根本没对手,这配置这实力,性价比直接拉满!#第三代蓝电E5plus。
选蓝电,我可是把账算得清清楚楚。续航得扎实,日常通勤充一次电能用一周,周末短途游也不用为找充电桩犯愁;空间必须敞亮,平时当五座用,后备箱装露营装备轻轻松松,要是全家七口出行,第三排也能应急,每个人都能舒舒服服的。这续航和空间,精准解决了我家出行的大难题,这钱花得是真的值!又出新款了11月1日就预售了纯电续航是230的作为老车主羡慕了。
#新款蓝电E5 PLUS 11月预售蓝电放大招!第三代E5 PLUS 11月1日开启预售,升级堪称“换车级”。续航大加码,换装大电池后CLTC纯电续航达230km,通勤一周无忧 。空间玩法更惊艳,原厂露营套装藏着双电磁炉、磁吸茶具、投影仪等装备,隐藏收纳不占地,秒变移动茶室、山野厨房。动力也升级,新增智能全时四驱,配FSD自适应悬架,烂路也能轻松闯 。车机还接入豆包AI大模型,智能化拉满,这哪是升级,分明是把“三室一厅”搬进了车里。 #三室一厅移动的家。
入手蓝电E5 Plus已有9个月,如今早已彻底习惯了电车的驾驶质感,偶尔换回油车反而会有些不适应。这段时间里,这辆车带来的惊喜远不止顺畅的驾驶体验。 最意外的收获是通过它拓展了社交圈。多参加官方活动后,我竟结识了蓝电的企业领导,(想结...查看全文
八月十五,一家六口乘蓝电出行,我买的这款车是七座可变六座,解决了以往国庆全家出行需租车的难题。出发时84%电、100%油,开600公里仅耗60%油、12%电,一公里合四毛钱这车自重就1.9吨,还有6个人呢,这油耗很给力。针对车友说的高速110码以上方向盘抖,我的经验是做动平衡,且蓝电方向盘有舒适和运动模式,高速开运动模式,我试过130码都不抖。此次赶海虽收获少,虽然一来一回加上堵车用了10小时,但是蓝电的舒芙蕾座椅很舒适,同是10万级车,蓝电真不错。
今天刷视频,看到蓝电官方在重庆广阳岛燕子坪搞的体验营活动,第三代蓝电E5 PLUS的新配色和大饼轮毂简直绝配,越看越爱。图片上是双拼色,我觉得下面那个颜色单拿出来也好看,它不像黑色也不像绿色,有没有人知道这叫什么颜色呀? 我是蓝电E5 plus科技包的车主,说实话,看到第三代的双拼色,真的很羡慕。我们E5 plus没有这个拼色,好多车友都是自己贴膜来实现的。真希望能有蓝电E5plus的置换政策,这样我就能换上这个好看的双拼色车型了。
加油来电,幸福来电。...查看全文
新款最让我心动的是纯电续航提升到了230公里,电池容量进一步增加,日常通勤完全能满足纯电出行需求,不用频繁充电,实用性大幅提升。更惊喜的是新增了四驱系统,不管是复杂路况还是雨天行驶,稳定性和通过性都更有保障。另外,新车自带电动踏板,不用像我...查看全文
换新能源车后的感受就是电费真的香到离谱!以前加一箱油开20天三百多,现在充电一度电才几毛钱,一周通勤下来只需要十几块电费,驾驶感很惊喜,加速平顺,红绿灯起步再也不会有顿挫感,底盘也稳,堵车也不烦躁啦,还可以坐车里随便吹空调,追自己想追的电视剧,完美至极!
上个星期天去南通4s店给车做个二次基础保养,顺便测试下车跑了28,000公里电池有没有虚。带了6个人,全程空调24度,一共跑了市区加国道133公里,居然还剩20%的电,续航还剩33公里,它这是反向虚标啊,这结果真是我万万没有想到的,太让人意外了。
之前一直想找辆10万左右的混动七座SUV,找了好久都没合适的,某天在汽车软件上偶然刷到了蓝电,跟老婆商量后就去店里看车了。试驾下来感觉不错,当场交了定金,等了半个月提车时,心里别提多高兴,还赶上活动选了科技包。 刚开始开不太习惯怀档,...查看全文
夜幕下,蓝电E5 Plus开启日常模式:白天通勤高效,夜晚溜达惬意。33度的天气满载时空调给力,能耗却惊喜给到15个百公里,这一数据在同级中相当能打。要知道,大空间+强动力的组合自身车重1.9吨,往往能耗易高,而它却在舒适与经济间找到平衡,15的能耗表现,让每一次出行都更从容,不愧是家用出行的贴心伙伴。#蓝电E5plus实测局。
今日携岳父母与妻儿,共赴龙游湖赏水上飞人。32度酷暑天,驾蓝电横穿如皋市区,满路红绿灯,车内空调24度、3档风。 原以为这般路况电耗难控,不料竟开出14.2的最低成绩!这份惊喜远超预期,蓝电E5 plus.的续航表现果然非同凡响,也为这场家庭小游添了份好心情。
昨天开蓝电E5 Plus从如皋送家人去东台火车站,走国道,均速40码左右,多是六七十码跑。去时拉7人,100%电、34%油出发,全程开六档风空调。跑62公里到地方,油仍显34%(实际用了1%),电剩71%,耗电29%。 返程3人,开三档风空调,用1%油+20%电跑完全程。来回124公里,总计用油2%、耗电50%。这插混表现,简直香到家了!拉人、开空调,能耗还这么省,蓝电E5 Plus是真给力~
低调奢华的黑色SUV,车尾一瞥惊艳...查看全文
我发布了一条视频,快来看看吧~...查看全文
周六开着我的蓝电E5 plus,载着老婆、孩子、小姨子和小舅子,从南通出发去爬泰山。傍晚5点启程,开了十几个小时。孩子们要玩手机,我打开车载热点,俩小家伙玩得特开心。媳妇和小姨子在服务区还唱了几首歌放松。第二天4点到,6点就开始登山,爬了9小时,成功登顶,回来的路上,儿子和我说,爸爸我们家的e5plus比之前的那个白色车好太多了。
真得劲儿。
顺鑫阁9:七口出行有蓝电省心。
上个星期天,特意带着老爸老妈、岳父岳母还有孩子,一行七人从南通如皋出发去泰州海洋馆——老人们没去过,也想让孩子体验体验。开着我们的蓝电E5 Plus 7座,这趟出行简直太舒心了! 全程100公里高速,出发时满电,表显油量65%,一路开...查看全文
收到4S店通知参加KTV模式内测升级,刚好前段时间买了麦克风,周日便趁着有空出发。把电充满后,从家到4S店60公里的路程,正好试试38℃高温全程开空调的耗电情况。 去程开了59公里,耗了39%的电,全程22℃三档风。到店后顺利升级KTV模式,试了试效果还不错——以后出去露营又多了项娱乐项目,想想就挺期待。升级完返程时特意留意了能耗:开了68公里后,续航还剩24公里。去的时候百公里最低能耗17.2,回来因为有下坡,能耗降到了14.9。 这一趟来回跑下来,数据明明白白摆在这儿:去程耗电、回程续航,加上能耗随路况的自然波动,实实在在证明蓝电E5 Plus的电池没虚标。毕竟真实用车场景里,上下坡、开空调都是常事,能有这样的续航表现,确实让人心里踏实。
38℃的天,22℃空调相伴,蓝电续航超稳...查看全文
蓝电e5plus从24年12月份提车到现在已经有7个月了已经行驶了23,000公里了。目前零故障毕竟它是搭载了赛力斯超级电混系统。 为什么会提这款车,因为我黑龙江人。但是人在江苏,每年冬季都要回黑龙江买纯电的吧,续航太打折只能买插混,还要找纯电高一点的,因为在江苏这边市区开还是要用纯电的还想要一个7座的所以还得要十万块钱解决的蓝电e5plus就是我的首选。 最主要的是它的纯电是165公里,搭载了25度的电池跟同级别同价位的插混车型他还是比较显眼的更厉害的是他的空间有7个座位是日常家庭用车的刚需。 而且他的操控也特别完美,我最近跑了一场蓝电厂家组织的黄金右脚比赛真正的体验过山路十八弯六十码的速度拐弯是完美的车一点都不飘,底盘是非常扎实的操控性特别好。 蓝电e5plus他的舒适性也特别高他是仅有的10万级插混SUV搭载了fsd自适应悬架系统。开起来特别平滑支撑力特别强,特别顺畅这种感觉非亲身能体会的。 说这么多不是证明车有多好,只要自己喜欢就可以去考虑多去试驾一下嘛,试驾又不要钱,不要被有心的车评人去抹黑那都是小人之心的人所以这么好的车企还会办活动照顾老车主作为一个蓝电车主,我一定会大力支持的。
蓝电黄金右脚第二季完美落幕作为一个巅峰赛东区的参赛选手这个路线是海拔落差有500多米起步是先趴500多米的坡在下坡下到海拔1200米左右的时候掉头回来再接着往回爬坡最高海拔是1700米左右很多人都折在了爬最高海拔的路上。我们到的第1天去试看路线的时候阿拉善下暴雨发了洪水每个人都开了50公里左右比赛总里程总里程是 266公里所以所有人都没有开到头都是前50公里是有把握的,剩下的纯纯的靠运气也要靠自己的脚法去开盲盒最终作为东区的佼佼者获得了巅峰赛第6名虽然中间有很多插曲,但是都是小事而且我们的东区团队赛获得了第1名还是很值得庆祝的事实证明靠山不是实力只有脚法才是真正的实力。
我提蓝电e5plus的已经7个月了感觉这车比我之前用过的开过的几辆车耐造,而且它还是插混纯电需要165公里,肾区代步日常上下班纯电就够用,而且他跑长途我开出了充电油耗开出了五点几的油耗还是满员满载的情况下,他的7座让我非常高兴,也非常羡慕,因为一直都想拥有一款10万左右插混还是7座的SUV终于让我发上发现了宝藏的车。这7个月我已经开了22000多公里,车子依旧稳定可靠。最近还参加了厂家组织的活动,居然能拿黄金,太有意思了!看着每个车主都认认真真的拼续航,看着那排名每天的刷新感觉特别特别的有意思,厂家对车主特别用心,售后服务也超棒。蓝电E5 Plus真的是家用出行的超值之选!
蓝电黄金右脚纯电续航比赛经历了两个月的时间终于定格了去决赛的名额。我也成功的以东区260公里第三的成绩险险的进入了总决赛巅峰赛这两个月来常规赛还好一些,基本上没什么人拼进到前50名就可以了,可是到后面这个季后赛每天都担心自己的成绩被超越每天都在找路线去试跑尤其后面这几天更是惊心动魄啊。 当决赛名单弹窗跳出时,指尖还留着昨夜试跑路线图被汗水浸出的褶皱。想起季后赛那些攥着手机刷新排名,东区260公里第三的数字像块淬火的勋章,凝着每公里的心跳。此刻总决赛的赛道已在前方亮起,这脚黄金续航,终要在巅峰赛跑出最烫的轨迹!
#蓝电#蓝电#蓝电黄金右脚挑战赛第二季 蓝电黄金右脚挑战赛季后赛...查看全文
蓝电E5 Plus黄金右脚季后赛开卷 蓝电E5 Plus黄金右脚第二季季后赛的首战日!常规赛那点里程只能算热热身,季后赛才是真刀真枪的较量——4小时内跑出最远续航,东区的卷王之争直接拉满! 规则很简单:4小时“续航马拉松”,不拼速度...查看全文
蓝电E5Plus黄金右脚第2季季后赛首日战报 常规赛只是热身季后赛才是争王争霸进决赛的目标。 蓝电E5Plus黄金右脚第2季季后赛正式开赛!与常规赛不同,本次季后赛以“4小时极限续航”为核心规则,车手需在4小时内挑战最长行驶距离,最终成绩直接决定王者归属。东区顺心阁选手首日小试牛刀,既有稳扎稳打的“里程控”,也有狂飙突进的“冲刺派”,激烈角逐中谁能问鼎? 看看这次最终会花落谁家兄弟们一起挑战最长续航吧,评论区看我最终4小时的续航,到底能跑多少公里?
兄弟们晋级了。!蓝电黄金右脚第二季入围啦!东区排名第九超激动,简直太哇塞!500京东卡常规赛已到手,爽歪歪~现在超级期待季后赛,希望比常规赛更激烈!车友们别犹豫,赶紧行动起来,为季后赛冲呀!咱们赛场见真章!
兄弟们,蓝电E5 Plus黄金右脚第二季常规赛第一天试水,5小时跑出229公里续航,本以为成绩拉胯,没想到东区居然还没凑满50人!这波属实是新手福利局了😂 目前实测数据比官方标续还多出64公里,看来蓝电反向虚标名不虚传啊! 重点划重点:东区名额仅剩最后10席,现在报名就是"参与即有奖"模式!5月25日季后赛战火重燃,百万奖池+黄金大奖已经就位,听说这季光黄金就有242克,比第一季直接翻倍!还没报名的兄弟赶紧冲,咱们组队去东区当"捡漏王"!#蓝电E5PLUS #黄金右脚第二季 #续航挑战赛
省电秘籍来了,包你进季后赛。...查看全文
省电秘籍来了包你进季后赛。...查看全文
开赛那天我就小试牛刀,跑了4小时58分,跑出213的成绩。本以为竞争会很激烈,没想到我们东区不像其他三区那么卷。期待季后赛这50名能卷起来,一起见证蓝电E5 Plus越来越好!还没有参赛的兄弟赶紧参赛进来。5月20号常规赛就结束了让我们一起拿黄金啊看看谁才是真正的续航王。 #蓝电E5Plus# #黄金右脚第二季#
蓝电e5plus黄金右脚纯电续航第2季来了。...查看全文
蓝电e5plus黄金右脚第二季。...查看全文
蓝电E5Plus 黄金右脚挑战赛:我与40码的较劲日记 当黄金右脚第二季的横幅弹出来时,我握着手机的手都在发颤。 上午九点就蹲在充电桩前守着满电出发。特意规划了城郊环线,谁料刚过第三个路口导航就抽风,硬生生把我引向物流集散区。看...查看全文
字越少事越大,神秘大奖4月19号即将揭晓。
选了条依山傍水的乡村小道,避开拥堵路段,蓝电E5 PLUS全程稳定输出。出发前检查胎压至2.8bar,强制纯电+强回收模式,经济模式下匀速行驶。爬坡路段动力充沛,坑洼路面悬挂过滤细腻,实测344公里续航达成率超200%,反向虚标名不虚传!沿途还能欣赏梯田云海,电车跑山也能如此惬意。黄金右脚修炼手册:轻踩油门少刹车,预判路况巧滑行,乡村道路弯道多,控制车速是关键。这波操作稳不稳?评论区等你挑战!
最近蓝电E5 plus明星赛纯电续航挑战可太火了,作为蓝电E5 plus的车主,我必须得参与一把!今天就跟大家分享下我的挑战经历。 出发前,我把车充满电,车辆显示CLTC纯电续航里程是165km ,我这次挑战的目标很简单,就是看看在日常驾驶习惯下,它到底能跑多远。我选择的路线主要是城市道路,大概占比70%,还有30%是城郊快速路。城市道路比较拥堵,频繁地刹车和起步,对续航肯定有影响;城郊快速路相对顺畅些,但速度也基本维持在60 - 80km/h左右。 驾驶过程中,我把空调设置在24℃,风量2档,音乐也一直播放着,这些都是日常开车的标配。车辆的驾驶模式我选择了经济模式,能量回收设置为高,这样在刹车和减速时能最大程度回收能量。 一路下来,我尽量保持平稳驾驶,避免急加速和急刹车。最终,我的蓝电E5 plus跑了225公里!这个成绩我自己还是挺满意的,毕竟超出了官方续航不少。 不过,当我在车友群看到其他车友的成绩时,还是被惊到了!有位车友竟然跑了278公里 ,这简直是“续航大神”啊!后来跟他交流才知道,他为了这次挑战,提前做了很多准备,比如规划了一条几乎没有红绿灯的路线,驾驶过程中更是把节能做到了极致,全程小心翼翼控制电耗。 这次挑战让我对蓝电E5 plus的纯电续航能力有了全新的认识。它搭载的赛力斯DE - i超级电混系统以及国轩高科的磷酸铁锂电池组,表现真的很出色。日常通勤的话,按照我的驾驶习惯,充满一次电基本能满足一周的需求,完全不用担心续航问题。而且就算偶尔跑个小长途,它的满油满电综合续航里程可达1300km,也不会有续航焦虑。 蓝电E5 plus在纯电续航方面的表现确实给了我很大的惊喜,期待以后能看到更多车主分享他们的续航挑战成绩,说不定还能发现更厉害的驾驶技巧来提升续航呢!
家人们,今天必须来和大伙唠唠我参加蓝电E5 plus明星赛纯电续航挑战的事儿,真的太震撼了! 出发前,我的车显示CLTC纯电续航里程是165km,我这心里就开始琢磨,实际能跑多远呢?我规划的路线大部分是城市道路,红绿灯多,走走停停,对续...查看全文
家人们,今天必须跟大伙唠唠蓝电E5 plus明星赛纯电续航挑战! 我这次开的是蓝电E5 plus长续航版,官方CLTC纯电续航里程165km。出发前,我把车电量充满,设置好驾驶模式为经济模式,能量回收也调到了高。我规划的路线大部分是城市...查看全文