简介：这个人很懒，什么都没写~
摩托赛Q
转眼间∪FD125已经骑行快一年了。这期间一直用的是买车时送的原厂矿物机油。近来感觉声音略大，油耗不低，平均2.8左右。一直以市区为主。交通情况较复杂，平均时速不高，跑不起来。这可能也是油耗高的原因。前几天把汽车保养剩下的机油加入摩托车，全合成SN级 ，标号比所谓的原厂垃圾矿物油高多了。原厂记得是SJ级。通过几天的骑行最直观的感觉就是噪声变小，骑行丝滑感和顺畅感改善。至于油耗还没有来得及测试。我原来的老跨骑车就多年使用汽车机油，20多年了，车况依然杠杠的。摩托车用汽车机油这种事仁者见仁，各有说法。个人觉得只要用正品全合成机油，标号高，至少要比矿物油好的多。一大桶4升装，可以换4次，算下来经济上也更划算。而且对踏板摩托车来说也更合适。
UFD跑郊区，匀速50公里，可以跑到2.4升／百公里。纯城区不管如何轻柔驾驶，至少要2.6升甚至再多一点。，已经实测好几次了。看来再想降低油耗也不好弄了，再多也就2.8升左右。算是这款车的基本水平了。当然了，如果是体重轻的，还可能再省一点。本人160斤，供参考。
UFD的日间行车灯不能点火即亮，还必须要打开位置灯才行，这个设计不合理。
豪爵UFD缺点总结，一、轮胎行走感觉一般，虽然没有网上说的那么滑，但是碰到雨天，还是小心为妙。二、后减震，因为是单边，所以过烂路稍微有点硬，感觉支撑力稍显不足。三、油耗一直没有降下来，略微高了一点，当然是相比UY来说。四、没有熄火开关，路口起步来回拧钥匙真的不方便。一个小装置，十几块钱成本的事，豪爵也不舍得，真是太抠门了。五、灯光亮度依然略有缺憾，虽然是号称欧司朗的LED，但是因为没有透镜，光照效果一般。当然了，车无完车，虽然有一些小缺憾，但是不可否认，豪爵的品控和做工依然耐扛，也称得上是通勤车里面不错的一款。
电动车的充电焦虑一直挥之不去。于是决定买辆小踏板车，首先要平踏，方便好用。再者排量不用大，省油好骑，125即可。最后符合主流配置，实用至上。经过挑选，最终选择了豪爵UFD125箱杠版，造型有自己的特点。不像AFR照抄∪Y，审美疲劳。车身灵活性也比AFR要好，操控不错，车架设计紧凑。唯一遗憾的是不带ABS。当然了，价格也比AFR低了一两千。够用就行。目前骑行将近500公里，综合油耗2.6。纯市区，相对耗油。从不暴力驾驶。希望再磨合磨合能降低点油耗。优点一是操控灵活，过弯车架不松散，前后跟随性好。二是声音小，除了起步声音略大一点，跑起来特别是30至50速度区间，声音小而好听，很低调。三是加速不错。四是实用空间不错。
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