漫步者不抽筋

漫步者不抽筋：马自达cx-5首保

漫步者不抽筋：姐家这台福特探险者车九年了，以前因为太大了自己开轿车一直没敢朝楞。这次来姐家开了几十公里，起亚kx5这台车在买cx5之前开过几次，但没对比过，这次说下和马自达cx5的区别。探险者是进口2.3T排量。起亚kx5是1.5T排量的。我的马自达是2.0的。 1.方向盘手感市区里觉得探险者比cx5轻一点，并线拐弯感觉两车方向手感区别不大，都很精准。但起亚kx5虚位大。 2.起步油门脚感探险者比cx5更有力，给点油门速度就起来，发动机声音也不小，跟cx5差不多。起亚kx5起步给油门就往前窜，不是说它快，而是那种一窜一窜的感觉，感觉像控制不好油门似的，点一脚就窜，速度起来后能好些。 3.底盘质感不管是并线还是拐弯马自达cx5和福特探险者区别不大，都是稳稳的。起亚kx5一比就觉得有些拉跨，晃晃悠悠的，还有点松散。 4.市区内路况良好的情况下加速三车感觉相差不大，高速没对比过。 5.刹车踏板福特探险者可以高低电动调节，起亚kx5高度正好，唯独我自己的马自达踏板市区刹车踩多了有些累脚脖，踏板感觉高，脚面和小腿一直成深V字型。 6.对了，马自达刹车没网上说的那样，清明在高速上遇到了紧急情况，前方车辆差点错过下高速口强行变道并停在辅道上，我紧急刹车还是及时的刹停了，要是真像网上说的那样，那种速度和距离真停不下来。 7.内饰质感对比，这三款车都是十几年前出的老款了，内饰质感马自达最优。但马自达cx5中央扶手没有那两款靠前，拄着没他们舒服。这也是我对我这台车唯一不满意的地方。 总结下来呢，探险者价格能买三个cx5了，动力肯定不用说了，探险者完爆cx5。但行驶质感并没有差很多，并且我还觉得各有各的特点。起亚kx5就不说了，行驶质感太一般。这是我开了几十公里之后对三台车的体验感受。

漫步者不抽筋：马自达cx-5首保

漫步者不抽筋：昨晚发了一个小作文，可能速度写的过于激进，限制浏览了，重发一个温和点的试试，给观望的小伙伴一些参考。 来回1400公里高速路，600公里国道，去的时候没没注意，回来的时候过收费站有称重的显示屏全车成员加行李重1.78吨。应该来回装的东西都差不多，基本后备箱全装满。 出发前新车市区行驶约600公里，旅途期间加的油是95油。由出发前综合油耗表显9.6变成回来后的8.3，比想象的油耗要高，以为会到7点多。主要是抖音里看好多车主表显都6个多7个多。或许首保后还会再降点，不降也能接受。 看了厂家主播老刘的视频，新车一千公里内有五点注意事项，所以在表显总里程1000公里内一直都是变速行驶的。同一速度没有行驶超过十分钟，110到130来回变。超过一千公里后开启定速巡航模式。去程1000公里(700高速300国道)用时10小时多一些，除了服务区去卫生间或加油的十多分钟基本没多停留。 说下整段路程的用车感受： 1、噪音不大，胎噪和发动机噪音基本听不到。(加速除外，深踩油门时能听到发动机的zoom声，也没多好听)噪音主要来自车门窗上方的风噪。整个噪音我觉得挺低，比我的预期要好。国道有段路是水泥板路，这个噪音稍大些，以前的车也是走那段路声音大。我也在小视频专区发了视频，大家可以进去听一下。 2、行驶质感非常好，特别稳。可能这车是独立悬挂，感觉很舒服，虽然离地间隙同级别最高也没有出现晃晃悠悠的感觉。最快开到120+40也是非常的稳，没有发飘的感觉。超大车的时候也不像以前的车那样忽悠一下，没什么感觉。 3、夜间远光我很满意。能照的很远，没有对比就没有伤害，跟我以前那蜡烛灯比简直好的不能再好，以前晚上开车出去我家那个总问我为啥不开灯。 4、动力足够。因为去的地区有山，要爬很多坡路，动力就是你只要踩他就是有，伴随发动机的zoom声速度也在增加。一点不觉得肉。在120以后只要加油门表上的数还是一直往上加。没法说详细，要么又不让浏览了。反正就是没网上说的那种干吼不走。 5、智能驾驶非常省心省力。以前走这条路基本也是十个小时多，但这次没觉得累，主要是不用紧把方向，舵会自动修正，保持居中行驶，你只要把着舵就行。设定好时速后如果距离前车近了，他会自动降速，变道或者前车跑快了他也会自己加速到设定的时速。 这是我此次长途驾驶的感受，也只是我个人的感受，与大家分享。希望对准车主有用。

漫步者不抽筋：给想买马自达cx-5的老铁一点参考意见