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银河M9车主·新提车

银河 M9 最实用的设置

#春节能耗挑战 1. 车辆低于百分之二十电量打开电池养护：车辆可自动进行电池养护（耗时7.7小时），维持电池最佳状态。 2. 只打开了近车自动解锁，其余全部关闭，一是安全，二是避免误操作，开启“近车解锁”和“离车上锁”后，携带手机钥匙靠近自动开车门，离...查看全文

银河 M9 最实用的设置图1

银河 M9 最实用的设置图1

银河 M9 最实用的设置图2

银河 M9 最实用的设置图2

银河 M9 最实用的设置图3

银河 M9 最实用的设置图3

银河 M9 最实用的设置图4

银河 M9 最实用的设置图4

银河 M9 最实用的设置图5

银河 M9 最实用的设置图5

银河 M9 最实用的设置图6

银河 M9 最实用的设置图6

银河 M9 最实用的设置图7

银河 M9 最实用的设置图7

银河 M9 最实用的设置图8

银河 M9 最实用的设置图8

银河 M9 最实用的设置图9

银河 M9 最实用的设置图9

02-25

勇者晚风zmc

银河M9车主·新提车

首发提车四个月、7000公里，随便问

#DCar汽车光影大赛 7000公里有3000公里跑的高速，回老家了一次，从上海回山东，来回2000公里，回山东的满油满电跑了950公里邮箱就报警了，回上海的时候也是满油满电到小区停车位还剩22%的油和50公里的电可能是回山东的时候刚提车不久有点兴奋，下脚有点重...查看全文

首发提车四个月、7000公里，随便问图1

首发提车四个月、7000公里，随便问图1

首发提车四个月、7000公里，随便问图2

首发提车四个月、7000公里，随便问图2

首发提车四个月、7000公里，随便问图3

首发提车四个月、7000公里，随便问图3

首发提车四个月、7000公里，随便问图4

首发提车四个月、7000公里，随便问图4

首发提车四个月、7000公里，随便问图5

首发提车四个月、7000公里，随便问图5

01-15

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银河M9车主·新提车

有比我跑到多的吗

#银河M9提车日记提车一个月

有比我跑到多的吗图1

有比我跑到多的吗图1

2025-10-19

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银河M9车主·新提车

主观下没有比银河M9更好的选择了

#银河M9提车日记两驱探索版白外灰内 💡 选购时的核心考量：性价比决定将银河M9纳入首选时，基于以下几个关键点的权衡： • 清晰的自身需求：选择M9首要需求是大六座空间以满足多成员家庭出行。同时作为家庭用车，出色的续航表现（CLTC综合续航最大可达...查看全文

主观下没有比银河M9更好的选择了图1

主观下没有比银河M9更好的选择了图1

主观下没有比银河M9更好的选择了图2

主观下没有比银河M9更好的选择了图2

主观下没有比银河M9更好的选择了图3

主观下没有比银河M9更好的选择了图3

主观下没有比银河M9更好的选择了图4

主观下没有比银河M9更好的选择了图4

主观下没有比银河M9更好的选择了图5

主观下没有比银河M9更好的选择了图5

主观下没有比银河M9更好的选择了图6

主观下没有比银河M9更好的选择了图6

2025-10-15

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银河M9车主·新提车

提车！！！

#最特别的车身颜色找了几家店才找到的配置

提车！！！图1

提车！！！图1

2025-09-20

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银河M9车主·新提车

上海外牌领不了置换补贴了怎么办

想着上市就提车领个置换补贴呢，昨天上海发布在上海上牌才能领置换补贴怎么办，又没有大牌额度，混动也上不了绿牌，沪C更没办法上，一万五的省补是领不了了，各位有什么好办法吗

上海外牌领不了置换补贴了怎么办图1

上海外牌领不了置换补贴了怎么办图1

2025-09-12

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银河M9车主·新提车

真恶心，第一批车只有顶配和次顶配

发布预售价的时候，在app里下单小定了中配，订完4S店打电话说在店里在交1000定金可以优先提车，想着国庆的时候可以回老家上牌，上海这边混动也得上大牌，交完之后销售说这1000是不能退的，这也没什么，毕竟是要买这个车，周末休息正好去店里看看有没有中配的车，销售说第一批来的8辆都是顶配和次顶配，不能保证国庆前能提车。本来想定风云T11的，等了三年没等到，这个车又等了半年。

真恶心，第一批车只有顶配和次顶配图1

真恶心，第一批车只有顶配和次顶配图1

2025-09-07

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银河M9车主·新提车

公布上市时间了，看来骂两句还是有用的

能看到这篇文章的都是想买M9的或者关注M9的，上市价格加上置换厂补能不能优惠3万，优惠三万的话国庆前能不能提到车，我想选230公里最低配，白外灰内。

公布上市时间了，看来骂两句还是有用的图1

公布上市时间了，看来骂两句还是有用的图1

2025-09-04

勇者晚风zmc

银河M9车主·新提车

M9 价格预测

版本预售价上市价限时置换价 100KM 启航版） 19.38万 17.98万 16.98万 100KM 智航版） 20.28万 18.88万 ...查看全文

M9 价格预测图1

M9 价格预测图1

M9 价格预测图2

M9 价格预测图2

M9 价格预测图3

M9 价格预测图3

M9 价格预测图4

M9 价格预测图4

M9 价格预测图5

M9 价格预测图5

M9 价格预测图6

M9 价格预测图6

2025-08-25

勇者晚风zmc

银河M9车主·新提车

DeepSeek 分析价格我觉得保守

根据您提到的星耀8和领克900的实际降价案例，结合银河M9的预售价（19.38万–25.88万元）及行业背景，此前的降幅预测（0.8万–1万）确实存在保守之处。以下从多维角度分析降价逻辑的合理性，并修正预测区间： ------ 🔍 一、星耀8与领克900的降价逻辑解析车型降价幅度核心原因策略本质银河星耀8 降1万入门版电池小（60km续航），需低价引流；叠加置换补贴快速抢占市场份额。以价换量，锚定低门槛领克900 降4万定位高端（35万级），预售价虚高试探市场；实际成交价需对齐竞品（如理想L8）。高定位预售价的“烟雾弹”策略关键差异： • 星耀8：本身定位中端（15万级），1万降幅占预售价比例8%，符合经济型车降价规律； • 领克900：预售价含品牌溢价试探成分，实际降幅占预售价11%，属于高端车型的定价博弈。 ------ ⚙️ 二、银河M9的定价特殊性：为何预测需更激进？ 1. 低配版存在大幅降价空间 ◦ 预售价19.38万的入门版搭载18.4kWh小电池（CLTC 85km续航），成本比竞品低3万+（深蓝S09/魏牌蓝山电池40kWh+）。 ◦ 参考星耀8同策略：小电池版本最终成交价压至18万内，M9若想复刻成功，需将入门价降至18.5万以下。 2. 主销车型面临竞品绞杀 ◦ 23万级中配（230km续航版）直接对标深蓝S09后驱Ultra版（23.99万），但后者已开放限时补贴至22万区间。若M9不降价1.5万以上，订单可能被分流。 ◦ 竞品动态：比亚迪唐L、魏牌蓝山四驱Max均在23-24万区间，且配置更均衡。 3. 预售订单压力倒逼降价 ◦ 行业规律显示：若预售订单未达预期（如首周＜5000台），车企常通过“限时权益”紧急救场（如深蓝S09上市一周降2万）。 ◦ 当前M9预售价被吐槽“低配续航短、高配性价比不足”，市场观望情绪浓，需更大让利刺激。 ------ 📉 三、修正预测：降幅或达 1.5万–2万，入门价下探至 17.88万版本预售价修正后上市价降幅核心支撑依据入门版（85km） 19.38万 17.88万 1.5万小电池成本优势+置换补贴复用星耀8策略中配（230km） 20.88万 19.38万 1.5万对标深蓝S09需价格压制，否则订单流失高配（智驾版） 25.88万 24.38万 1.5万预留选装包溢价空间（双腔空悬+激光雷达），避免与极氪7X内耗降价工具组合： • 直接降价：官降0.8万–1万（维持品牌价格体系）； • 权益加码：再通过“膨胀金”（5000抵1.5万）+置换补贴（1万）实现实际降幅1.5万+。 ------ 💎 四、为何此前预测偏保守？——关键误判点 1. 低估竞品降价烈度 ◦ 深蓝/比亚迪等竞品2025年价格战升级（如深蓝S09半年降3万），M9若仅降0.8万，性价比优势不足。 2. 高配车型溢价能力误判 ◦ 30万以上市场被理想/问界垄断（占比超60%），吉利系仅占12%。领克900降4万因定位高端有溢价水分，而M9主打“技术平权”，需更务实定价。 3. 电池成本控制未量化 ◦ 小电池版本成本比竞品低3万+，此前未充分转化为降价空间预测。 ------ ✅ 结论：银河M9综合降幅或达1.5万–2万，实际成交价锚定 17.88万–24.38万。星耀8的“降1万+补贴”和领克900的“高预售价大跳水”均为可参考策略，但M9因定位与成本优势，需更激进定价才能复制爆款路径。若厂家坚持小幅降价，可能重蹈部分竞品“高开低走”的覆辙

DeepSeek 分析价格我觉得保守图1

DeepSeek 分析价格我觉得保守图1

2025-08-25

勇者晚风zmc

银河M9车主·新提车

用 DeepSeek 分析一下上市价格

基于吉利银河M9当前19.38万–25.88万元的预售价（共6个版型），结合吉利集团近年定价策略，其正式上市价可能呈现以下特点： ------ 一、预售与上市价的价差规律：小幅下探或权益增强 1. 历史策略：变相降价为主吉利近期新品（如银河星耀8）常通过“限时权益”实现实际价格下探，而非直接调低官方指导价。例如星耀8限时优惠后起售价从12.58万降至11.58万元，降幅达1万元。 ◦ M9预售价暗示：当前预售价19.38万起，但入门版可能配置精简（如小电池包、无激光雷达），实际上市时可能通过“膨胀金”（500元抵2000元）或赠送选装包（如价值7000元的空悬抵扣券），变相将门槛拉低至18.5万–19万区间。 2. 对标竞品的定价压制吉利惯用“同级低价+高配”策略压制竞品。例如银河L7比比亚迪宋PLUS DM-i低1.11万，银河E8比海豹EV低1.4万。 ◦ M9竞品锚定：深蓝S09起售价23.99万、理想L8为33.98万，M9预售价已低4–14万。若上市价再下探，将进一步巩固“性价比屠夫”定位，符合吉利“技术平权”口号。 ------ 二、配置分级策略：低价入门版引流，高配维持利润 1. 电池包缩水降低成本入门版可能搭载18.4kWh小电池（CLTC纯电续航85km），比高配版41.46kWh电池成本低3万+，支撑低价策略。此举瞄准日均通勤50km的家庭用户，以续航换价格穿透力。 2. 智驾与底盘配置分层 ◦ 低配版或仅标配L2级基础辅助驾驶（如AEB 130km/h刹停）； ◦ 激光雷达、双腔空悬+CDC电磁减震或仅限25万以上高配车型，避免拉高入门门槛，同时维持高配溢价空间。 ------ 三、品牌战略目标：以价换量冲击百万销量 1. 渗透率与资本需求驱动吉利新能源渗透率目标从28%提升至50%，需快速上量车型支撑。银河系列2025年1–4月销量同比激增230%（达35.6万辆），M9作为旗舰SUV，需承接品牌高端化与走量双重任务，低价是扩张份额的核心手段。 2. 技术摊薄成本支撑低价 ◦ 模块化架构（GEA Evo平台）分摊研发成本； ◦ 自研神盾电池+宁德时代供应链降本8%； ◦ 共享沃尔沃专利降低技术授权费。这些使吉利能在保持配置前提下定价低于竞品。 ------ 四、正式上市价预测：18.99万–25.5万元 • 起售价：大概率低于19万（如18.99万），通过“限时权益”实现实际18.5万左右成交价，逼近早期媒体预测的18.58万。 • 高配价：顶配或从25.88万微降至25.5万，但通过选装包（空悬、智驾）覆盖30万+需求，避免与极氪7X内耗。 • 核心支撑点：预售价已预留约0.5万–1万元缓冲空间，结合吉利率先发起的“价格换生态”战略（后续通过车机订阅、换电服务盈利），上市价下探具备可行性。 ------ 五、风险与挑战：低价与品牌溢价的平衡 • 用户疑虑：入门版85km纯电续航、缺失激光雷达可能被诟病“隐性减配”，需强化基础版实用性宣传。 • 品牌溢价短板：调研显示30万以上预算用户仅12%愿选吉利系（理想/问界占比更高），M9需以实车体验扭转认知。 ------ 结论：上市价较预售价降幅约0.4万–0.9万，最终锚定 18.99万–25.5万元，配合权益实现“名义价稳、实际价降”。此举延续吉利“用短期亏损换市场份额”的激进策略，目标成为20万级六座SUV的销量颠覆者。

用 DeepSeek 分析一下上市价格图1

用 DeepSeek 分析一下上市价格图1

2025-08-25

勇者晚风zmc

银河M9车主·新提车

提问国庆节之前还能不能提到车？

2025-08-11

没有更多了～