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#买车对比清单前端时间我朋友终于下定决心卖掉他8手的福克斯，在家里的支持下置换一台20w左右的新能源suv，而且还专门强调因为有长途出行需求，所以需要增程或者混动车。鉴于我5月的时候提了阿维塔06的增程款，因此专门找我帮忙参谋。 在经过一番排除大法，最后决赛圈的就剩下了【方程豹钛7-190四驱max】和【阿维塔07max+后驱增程】。尽管两款车的取向和车型其实都存在差异，但其实归根结底都是城市级suv罢了。 【核心优势对比】 【价格与配置性价比】 钛 7 价格门槛更低：对比起阿维塔07起售价低4.01万元，顶配（21.98万）仅相当于阿维塔07入门版（21.99万），预算有限用户友好。 钛7底盘配置：全系标配前双叉臂+后五连杆悬架、全车座椅通风/加热、电吸尾门、26寸HUD和四活塞刹车卡钳。 07则全系标配空气悬架和CDC自适应减震器，车内的乘坐体验稍好，远端屏比起HUD更加实用；高速行驶静谧性更佳（风阻系数0.29Cd vs 钛7的0.34Cd）。 【空间与实用性】 钛7方盒子造型红利：车身尺寸4999/1995/1865mm，轴距2920mm，头部空间近1.1m，后排腿部空间超900mm，配合后备箱暗格（可容纳钓鱼竿）以及能塞下整台公路车的后备箱空间和车顶80kg承重行李架，前排座椅调至最低时，头部仍有一拳多的余量，腿部空间够用，横向空间宽裕，腿部安放自由，没有束缚感；二排在我调整到正常驾驶位时，腿部离前排座椅靠背仍有一拳距离，横向空间宽裕，头部还有一拳空间。二排靠背支持电动调节，舒适度尚可，只是调节角度较小，实际体验差别不大。坐垫长度足够支撑腿部，中间座位稍硬，满载时舒适性可能略有下降。 07这边主要是流线型车身导致头部空间压缩，后排满载时舒适性下降，且无外挂备胎、车顶行李架等越野装载配置，其他乘坐体验与钛7没有什么差距。不过在车内氛围感和内饰设计上还是能明显感受到与方程豹的差别，坐在车内的体感相对更舒服一些。 【动力与续航】 方程豹钛7属于插电式混动车型，搭载的1.5t发动机能够输出156马力，四驱电机能够提供490马力，总计马力高达646ps也为其提供了4.5秒的零百成绩；反观阿维塔07则是仅有单电机后驱314马力，零百加速6.5秒，只能说属于够用的程度。但是在实际的试驾过程中，实际上在城市道路是没有太大差别的，尤其是在红绿灯起步和高速上超车和中高速表现都是相差不大的。 【智能化对比】 方程豹钛7不配备激光雷达，仅依赖视觉+毫米波雷达方案；阿维塔07则配备1颗华为96线激光雷达，采用车顶+前保险杠双布局。毫米波雷达数量上，方程豹钛7有5颗，包括前向1颗和四角4颗；阿维塔07配备12颗，包括前向3颗、四角4颗及侧视5颗。在车机智能化这一块，比亚迪跟华为系的对比也很多了，软件上的差异就不展开讨论，仅以硬件上来说07的智驾和自动化现状和潜力都更强。 【总结】 以上就是我跟朋友研究了一天一夜的成果，而他也是在硬派越野与豪华智驾之间来回摇摆，就像在成熟人妻与清纯学生之前难以做出抉择，所以研究完参数他就立刻约了周末去试驾，那么试驾内容后续单独更新一篇，不知道大家有没有还有没有想要了解的可以评论提问哦！
#聊聊3系优缺点2024年6月提车到现在已经过去大半年了，小马已经陪伴我跑了12000多公里了。今天有空和大家聊聊我的330i。 🔴纠结的选车过程 感恩父母，在我大学毕业的时候能够支持我买人生的第一辆车。作为从小到大爱车的我来说还是喜欢燃油车的驾驶乐趣。这个预算范围可以买到34c。可以说这三款车一开始都是有在考虑的，一开始比较偏向奥迪A4L 45quattro。作为目前34c中运动属性最强的车，试驾的感受是机械素质非常好！双离合变速箱反应迅速。试驾车是40Quattro燃速，运动底盘让车主呆爽，乘客哭泣。考虑到部分家用场合，A4L out。奔驰C260L设计很漂亮，内饰的氛围灯谁看谁迷糊，但1.5T的发动机配合48v轻混的动力总成在急加速工况下显得力不从心，pass。3系相比之下更为均衡，没有动力力不从心的问题，也没有乘客体验一般的问题。在325li耀夜和330i之间纠结了一下，作为年轻人确实可以为了61匹马力放弃后排加长的11公分。综合之下选择了330i。标轴的店里还没货，去年四月底定车，6月中旬交钱提车，全款裸车28.6，还强制加了8次无忧保养套餐，落地33。 🔴330i优点 帅算优点嘛（不是） 第一个优点是动力好（同级别油车）B48B20G和采埃孚8AT的组合这么多年还是经久不衰，实测0-100km/h大概6s左右。变速箱在急加速工况下降档积极迅速（比不了奥迪的双离合），换挡时机准确。 第二个优点就是油耗表现惊喜。特别是在高速上，当然这也是德系车的强项，但放在高功率发动机上的表现还是惊喜。我大概是40%市区+60%高速国道，平均油耗7.2升。 第三个优点是智能化程度好（相较于A4L）新款的车机是id8.5，配合8155芯片虽然和电车不能比，但日常连CarPlay还是足够的，大连屏视觉效果很棒。 🔴330i缺点 最想吐槽的第一点是配置低，指导价38.19万座椅加热、通风没有，标轴电尾门没有，远程启动还需要在软件上购买。 其次是减配，相比B48B20D减配了散热水壶，通过软件削弱动力降低温度减缓漏水的做法不能苟同，整车只有方向盘外圈是真皮，连喇叭盖都变成了一块塑料板。 第三是刹车点头，貌似换胶套可以缓解，但开了半年对刹车踏板掌控感变好后点头现象有所缓解。才上手的时候确实需要适应一下。 以上是我个人对330i的一些拙见。总体而言是一款保留部分运动属性，在向舒适妥协的中型车。再给我同样的预算购买油车，我还是会选330i！
