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聊聊3系优缺点

宝马3系车主专享，分享5个爱车优缺点可得原厂周边！点击查看话题规则！

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宝马3系车主·车龄1年

大学还没毕业，全力以父，34万全款拿下。24年4月份，提车不到一年时间，驾驶19000公里，总体感受还算可以，缺点：就是冷车启动晃动时不时感觉较大，然后就是冬天一上车就特别冷，冬天驾驶，感觉地盘较硬，然后夏天太阳特别大的情况下，路过颠簸路面，车里会有异响。还有就是语音识别不太准，不知道是不是我的普通话不太标准的原因，每次询问你好宝马，机油温度多少？他会给我识别为9度，然后自动把我的空调打开。还有就是打方向，方向盘上面的按键那一块有异响比较严重，稍微用力按压就会产生，让人起鸡皮疙瘩。倒车影像遇到车库光线比较暗的时候识别得一点都不精准，自动泊车每次都给我停歪，即使是在室外光线充足的情况下，也会出现这种情况。还有就是它的雷达有时候会出现延迟，明明周围没有任何障碍物，它会把我的刹车踩死，刚提车的时候第一次遇到吓我一跳。然后还有就是它的玻璃水，每次滋水都会滋得特别上去，雨刮又刮不完全，要等他慢慢流下来，然后在干刮一次，在高速上滋玻璃水，会把水弄得到处飞，需要刮重复三四次才能把水刮得干净，不让他到处飞。优点：开过的车不算多，所以总体觉得3系驾驶起来的感受还算行，动力响应快，在满载的时候325的动力依然够用。油耗也比较低，我跑长途高速，油耗基本在5.3-5.5左右。一个人开的时候140才2000千转。油耗相对来说还是比较低的，市区代步基本上在七八个左右了，冬天，夏天差距还是有的。然后总体的一个油耗就是在6.3的样子，可能是高速跑得比较多。然后感觉新一代的屁股太翘了，没有老款的好看，但是它的侧面看起来真的太帅了，特别的修长，可能照片上面看起来没啥感觉，但是现实看来真的太帅了，特别是耀夜，全黑的，帅呆了。三个模式都使用过，但是肯定是舒适模式使用得最多，总体感受就是，舒适模式：动力响应还可以，油耗一般。运动模式：动力一点就来，就是转速肯定会比较高，给人感觉最明显的就是节能模式：动力响应就像自吸车一样，很肉。但是驾驶起来没有啥顿挫感，冷车的时候也很平顺。就像电车一样。节能的话感觉没啥区别。反而那个自动启停会缩短使用寿命。

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02-13

我爱吃海鲜饭

宝马3系车主·车龄1年

宝马3系吐槽

宝马3系开了一年，这些缺点我真忍不住要吐槽兄弟姐妹们，今天来聊聊我的宝马3系，开了一年多，优点大家都知道，宝马3系操控好、颜值高、动力强，是宝马体系的灵魂。但今天我要重点说说那些让我忍不住想吐槽的缺点！😤 1. 低速顿挫虽然3系响应刹车各方面也都挺快的，但是低速顿挫是真的有点体验感拉垮，松油门之后速度降下来会有一种突突的感觉，一个可能是因为油门响应的问题，再一个就是油门使用习惯的问题，有时候顿挫明显，有时候没啥感觉，这个就需要大家慢慢去磨合了😂 2. 悬挂偏硬，舒适性一般虽然操控感一流，但悬挂调校偏运动，过减速带或者坑洼路面时，颠簸感很明显，尤其是后排乘客会觉得，人有点弹起来。如果你追求舒适性，可能要考虑其他车型了。 3. 油耗有点高，但喜中有乐市区开的话，油耗真的不低，尤其是堵车的时候，走走停停，轻轻松松干到8个油。车子虽然动力很强，奈何钱包有点扁。平时我走的高速有点多，高速100公里，大概5.4个油，心里美滋滋✌ 4. 内饰塑料感有点重虽然设计感不错，但仔细摸一摸，中控台和门板上的塑料材质真的有点拉低档次，减配后尤其是跟同价位的奔驰C级比，质感差了一点。不过也可以说是简约大气。 5.新车异味很重当初提车回来，连续好几个月，开窗通风+暴晒，好几个月，新车味道依然很重。后来去洗车店，做了2次臭氧消毒，才把异味彻底消除掉。 6. 胎噪有点大高速行驶时，胎噪和风噪都比较明显，尤其是路面不好的时候，车内静谧性一般。 7. 保养和维修超贵宝马的保养和维修费用真的不便宜，小保养一次就要上千，换零件更是贵到肉疼。如果你预算有限，后期养车成本真的要好好考虑一下💔养一台宝马3系，压力还是很大😂 总结：宝马3系确实是一台好车，操控和动力没得说，也是我这一年来不可或缺无法舍弃的好伙伴，陪我见证了很多重要时刻，也陪我去过了山川大海，无论刮风下雨，只有我的车在原地等待我。如果你更看重舒适性和性价比，可能需要多对比一下其他车型。毕竟车无完车，人无完人，适合自己的才是最好的！也不要听信其他人的评论，说这个车，这不好，那不好。永远都要，跟着自己的心走，自己挣的钱，自己做主，喜欢了，就买，宝马3系值得您拥有。

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02-15

sov77

宝马3系车主·新提车

25款330长轴尊享感受

25款330Li尊享，用车也有两个月了，聊一下个人感受；先谈缺点： 1，这个抬头显示内容太少，不兼容第三方app和CarPlay内容，只能看个速度，还经常莫名其妙恢复成出厂高度，要反复调整，鸡肋。 2，车机在2025年了，我的评价是难用，自带软件反复吸血，贵且体验感差，QQ音乐需要开绿钻加无损包才能完整听，还一直卡！车机导航路书太老，更新慢，但凡你的城市修路改道频繁一点，他就能给你送到死路去，CarPlay媒体播放经常显示未知来源，头大！ 3，空间舒适问题，座垫太薄，开200公里就开始屁股疼，后排就算加长了坐人也很难受因为角度太直，副驾驶横向空间很小，座椅上半背部分太空，开久了脖子也很累。 4，车上那么多摄像头，行车记录仪居然是事故发生时才记录前后20秒… 5，内饰甲醛超标，把4s的脚垫撇了一样开久了刺激眼睛，通风了两个月才好转… —分界线— 接下来是优点： 1，省油，市区7高速5，而且是在我爱超车的前提下，并没有出现10个油往上的情况 2，顿挫什么的没遇到过，低速启动，慢爬坡都没有遇到过 3，30万的车，油门和刹车要多少有多少，还算跟脚，跟电车比不了就是了，油车里挺好的 4，辅助驾驶还可以，值得上，比5系少个眼神变道 5，优惠大，便宜，顶配才30出头以前可不行

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02-15

心向往之Zz

宝马3系慎入！亲测看完再决定掏不掏钱～

宝马3系缺点总结： 1. 修车保养贵 - 4S店小保养随便过千，换个刹车片能买部苹果手机 - 配件价格离谱，后视镜撞坏修起来麻烦并且昂贵 2. 坐着没那么舒服 - 后排座椅又直又硬，长途坐久了腰疼 - 防爆胎太硬，过减速带颠得屁股发麻 3. 低速开起来别扭 - 堵车时变速箱偶尔抽风，一窜一窜的像新手开手动挡 - 刹车点头明显，停车时容易晃晕，但是方向盘很灵敏，开起来也挺舒服 4. 配置抠门 - 三十多万的车，方向盘加热还要加钱选装 - 无线充电板慢很慢，手机放上去还会发烫，会导致一系列手机问题 5. 小毛病闹心 - 车机偶尔黑屏重启，carplay断连是家常便饭 - 天窗胶条异响，夏天暴晒后中控台咯吱咯吱响好开是真的，但想要舒舒服服过日子得忍这些小毛病。买之前建议多试驾，尤其带家人坐后排体验半小时。可以开启运动模式，他的推背感发动机声浪还是一绝的，不考虑5系的话，三系也是个不错的选择。如果近期考虑提车的朋友们，一定要让销售给你加满油！如果不考虑价格的话加98，一般的话我建议还是加95，毕竟他们之间没有太大差别，但是价格方面还是有加大优惠。

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02-17

努力开m3的330

宝马3系车主·车龄半年

不后悔的选择—浅谈宝马330i

2024年6月提车到现在已经过去大半年了，小马已经陪伴我跑了12000多公里了。今天有空和大家聊聊我的330i。 🔴纠结的选车过程感恩父母，在我大学毕业的时候能够支持我买人生的第一辆车。作为从小到大爱车的我来说还是喜欢燃油车的驾驶乐趣。这个预算范围可以买到34c。可以说这三款车一开始都是有在考虑的，一开始比较偏向奥迪A4L 45quattro。作为目前34c中运动属性最强的车，试驾的感受是机械素质非常好！双离合变速箱反应迅速。试驾车是40Quattro燃速，运动底盘让车主呆爽，乘客哭泣。考虑到部分家用场合，A4L out。奔驰C260L设计很漂亮，内饰的氛围灯谁看谁迷糊，但1.5T的发动机配合48v轻混的动力总成在急加速工况下显得力不从心，pass。3系相比之下更为均衡，没有动力力不从心的问题，也没有乘客体验一般的问题。在325li耀夜和330i之间纠结了一下，作为年轻人确实可以为了61匹马力放弃后排加长的11公分。综合之下选择了330i。标轴的店里还没货，去年四月底定车，6月中旬交钱提车，全款裸车28.6，还强制加了8次无忧保养套餐，落地33。 🔴330i优点帅算优点嘛（不是）第一个优点是动力好（同级别油车）B48B20G和采埃孚8AT的组合这么多年还是经久不衰，实测0-100km/h大概6s左右。变速箱在急加速工况下降档积极迅速（比不了奥迪的双离合），换挡时机准确。第二个优点就是油耗表现惊喜。特别是在高速上，当然这也是德系车的强项，但放在高功率发动机上的表现还是惊喜。我大概是40%市区+60%高速国道，平均油耗7.2升。第三个优点是智能化程度好（相较于A4L）新款的车机是id8.5，配合8155芯片虽然和电车不能比，但日常连CarPlay还是足够的，大连屏视觉效果很棒。 🔴330i缺点最想吐槽的第一点是配置低，指导价38.19万座椅加热、通风没有，标轴电尾门没有，远程启动还需要在软件上购买。其次是减配，相比B48B20D减配了散热水壶，通过软件削弱动力降低温度减缓漏水的做法不能苟同，整车只有方向盘外圈是真皮，连喇叭盖都变成了一块塑料板。第三是刹车点头，貌似换胶套可以缓解，但开了半年对刹车踏板掌控感变好后点头现象有所缓解。才上手的时候确实需要适应一下。以上是我个人对330i的一些拙见。总体而言是一款保留部分运动属性，在向舒适妥协的中型车。再给我同样的预算购买油车，我还是会选330i！

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02-13

虎虎太郎兄弟

宝马3系车主·车龄半年

3系提车半年，谈谈心得与优缺点

提车差不多半年了，行驶了8000多公里了！给大家分享一下优缺点！优点:日常行驶加速动力响应还是比较快的，我的是180多匹的！城区加速还是不错的！跑高速得运动模式加s档！毕竟马力大不，超过150以后后段加速有点乏力但是仍然还有动力，可能马力还是比较小的原因！3系更倾向于开而不是坐，家人坐我的车子我稍微开快一些他们都容易晕车，减震对比奔驰c.3系减震稍微硬一些，关于侧倾我平时开的还算柔和，很少急变道目前感觉还好！有人说3系新款目前比较偏舒适，可能是对比老款而言，3系依然很硬！开我的suv就不会.内饰各方面还不错！缺点:轮胎的噪音是比较大的可能防爆胎得原因！特别一些颗粒感比较强的路面声音很大！感觉门窗密封不严实，有时候急转弯的时候甚至耳边能感觉到风！关于异响，踩刹车方向盘打死有异响这个刚提车第一天就发现了这个是通病或则说底盘转向设计问题无法避免。别的异响是走颠簸路段内饰有一些地方会响但是声音不大有时候有有时候没有冬天容易响！基本上开着音乐开车是啥异响都听不到。最后就是关于价格感觉有点背刺老车主了价格一直降上面325长轴落地30 今年好多说20出头就能提也不知道真假！感觉这个就像卖房后跌价的心情一样买涨不买跌似的。如果知道他跌价那么厉害就不买他了，买这个车还是有点虚荣心，自己大部分原因还是这个牌子毕竟自己俗人一个！

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02-18

Thetne

宝马3系车主·新提车

新款330优缺点

从2024年5月份开始看车，当时是朱丽叶330还有二手m2以及A35选一个。最后还是决定蓝天白云了问了一大圈销售说马上上新款，又看到很多车友根据4系推测3系高功率会便宜一点索性直接化身等等党。到10月看到新款已经急不可耐，本来想要布鲁克林灰家里说什么黑色了就行最后还是选了炭黑色。想要短轴也被家里说服要的长轴。以上是买车背景。下面说下优缺点。优点 1：动力充沛 245p马力给多少油冲哪里跟一般的电车也能掰掰手腕。自己弹射了一次朋友买副驾驶计时差不多6s。高速也是想超谁就超谁。十分满意。优点2：经济省油之前从没买过宝马车，之前是开迈腾330。总以为现在这个车油耗很大，结果出乎意料的省油，虽然是加95的。最低一次油耗都到了5.8，虽然有快乐表的成分但还是可以的。优点3：可以漂移，在网上看了看教程，在一大块空地和朋友搞了点水真水灵灵飘起来了就是有点费轮胎。新款宝马缺点也是十分明显。缺点1：减配严重。四驱没了防倾杆没了抬头显示也要升级尊享才有（短轴也有）听他们说散热也减配了。缺点2：配置略低。座椅是仿皮不是真皮。座椅通风加热是要自己加装滴。我怕热自己加了。缺点3：也是最大的缺点。底盘和刹车，底盘太软，避震开着有点难受。刹车必须点头，无论什么脚法，哦对还有一个就是低速顿挫。总体来说330目前到这个价位还是值得买的，优点还是大于缺点的，还有就是新买车了快把红樱子从后视镜弄下来有的人特意报复新车，我的华晨宝马标志就被人故意弄下来了

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02-13

示羊啦啦啦

宝马3系车主·车龄半年

宝马三系通病探讨

最近发现一个三系通病异响24年33025款325试驾车 23款325均发现此问题。首先降下主驾车窗，然后将车靠近中间的绿化带或者隔离栏（会有回声所以听的特别明显），建议测试从0起步，直接油门踩到底，爆发最大扭矩，此时会听到很明显的咯哒咯哒声音（很难判断从哪发出可能从b柱后面）4S售后路试后并测试试驾车也有此问题。大家也可以试试油门踩到底100%会有异响，正常起步完全无此声音或者已经解决过的车友们分享下经验

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03-07

边月月月明01

宝马3系车主·车龄1年

买之前必看，别怪我没提醒你哦

车龄1年啦，一年安全行驶9200公里，结合我的日常使用和大家分享下宝马325Li曜夜的优缺点，欢迎大家补充和讨论。优点总结： 1、人车合一的操控乐趣。精准的转向手感搭配后驱，过弯时车身跟随性极佳，即使快速变道也毫无拖沓感。运动模式下变速箱响应迅猛，降档补油声浪挺过瘾。 2、颜值与气场在线。外观无敌，最喜欢的就是3系的外观和线条、黑色车身加上曜夜套件简直无敌了，夜间解锁时天使眼大灯的仪式感十足，洗车后帅爆啦。 3、高效动力与油耗平衡。目前行驶9200公里，9个油，经济性优于预期，市区超车快，高速上转速1500转左右，加速平顺无顿挫。 4、科技配置实用性高。无线CarPlay无缝连接，50米自动循迹倒车在窄巷也挺好用，自动泊车也不错。 5、内饰红色很正、很年轻运动；整体的包裹性也可以，开久了不累，坐的久了不要塌陷就可以了，目前感觉不错缺点吐槽： 1、防爆胎导致胎噪大，尤其粗糙路面，高速上要把音响调大才能掩盖噪音。 2、后排中央地太高，后排满员不舒服，长途舒适性差；门板储物格太小，不实用。 3、车机系统太傻瓜，语音识别率低，经常和语音吵架，不能自由下载软件、链接热点什么的；无线充电板位置尴尬，取放手机易卡手。 4、减配简配：方向盘的真皮减配了；工作台储物太差，放不了太多东西，包括车门储物，可以再优化。前排座椅背后的储物网减配，差评；方向盘上的音量控制是按键，感觉滚轮更方便一些。 5、储物设计不合理：前排手套箱空间小；车门的储物设计有些不合理，可以弄一个放手机的地方，现在是横着竖着都放不下手机。后排扶手箱储物基本可以忽略。目前就这么多，欢迎大家讨论哦~

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02-19

李苏呀

宝马3系车主·车龄1年

购车一年半了，说说缺点，优点我就不说了。

1.传动轴异响。这个很奇怪，刚买了半个月开始响，过了一个月不响了，原因不明。我看有的车主还是响。 2.无法选装方向盘加热。用车地吉林，冬天停室外久了，座椅加热屁股后背热了，方向盘依旧冰手。 3.驾驶体验低速顿挫。堵车的话走走停停副驾晕车那就是噩梦，感觉宝马调教耍小聪明了320低速加速也很快，没有激烈驾驶场景倒也够了。 4.车机拉胯。id8，还没有carlife没hicar，换了华为连不了车机。而且我还不知道能不能升级8.5，可能是咱们国产新能源车机智能化太强了哈哈哈，家里还有一台理想，那根本没法比。 5.内饰中控下方设计拉胯。连屏下面空调出风口设计太丑，和上一代相比天差地别。而且全是屏幕不等于就是好，液晶屏幕+实体按键相结合才是合理（参考捷豹路虎），方便驾驶员行驶中盲操。全屏幕+智障车机＝噩梦科技和设计应服务于人而不是让消费者去适应。

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02-16

山河如画倦做枕

宝马3系车主·车龄半年

宝马330i使用及改装

330i M运动曜夜，展车，选装满配，颜色碳黑，在阳光下会呈现藏青色，个人很喜欢，很快就定了。车辆行驶里程6000km，城市道路舒适模式油耗8升左右，运动模式，就不谈油耗了吧。开了两三千公里后，感觉悬挂和刹车不太满意，做了下升级。刹车：AP9562红色 KBT套装，380弧线盘悬挂：BILISTEN B6 3系刹车点头是普遍现象，脚感很难把握，本人20年驾龄，还是很难刹好，高速上急刹又差点意思。330前刹车为单活塞300盘，刹车脚感是轻点无-深踩有-重踩不增加。改为AP9562，6活塞+380盘，19寸轮毂刚刚好能装下，刹车线性度良好，刹车力度更大，无论是高速还是日常走街，给人良好的脚感和极强的信心。 330悬挂软，过弯侧倾大，晃晃悠悠如坐轿子也是常为人诟病的缺点之一。改为倍适登B6，增加硬度的同时又保留了足够韧性和高度，兼顾了运动乐趣和日常实用性。因为要出去玩，对通过性还是比较看重的，上台车用的是B12，效果很满意，但国内的路况还是会托底，这次选了不降高度的B6。 330的动力，245马力日常算够用，其实我喜欢340，3.0T放在这辆车上才是绝配，但很遗憾没有引进，可以理解，毕竟喜欢340的人少之又少，引进血亏。后期计划再把B48发动机动力提升到300匹左右，但22年中期改款后，ECU好像被锁了，看后续有没有办法刷。采埃孚8AT变速箱非常棒，赞一个！拨片换挡速度极快，按下拨片档位就已经换好，降档超车非常给力。个人感觉原厂车最大的亮点就是变速箱，最拉胯的就是悬挂和刹车了。轮胎是普利司通的防爆胎，胎噪大也是防爆胎通病，后续准备换成米其林PS4S。如果说人生绕不开一台宝马3系，那这台车应该具有自己鲜明的特色，而不是一味的迁就市场，舒适，不是宝马的标签。下辆车，M3？

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2024-12-28

Kingflin

宝马3系车主·车龄1年

南宁通勤党的自驾体验报告

一、车辆档案 2023款宝马325Li M运动耀夜套装/2.0T/南宁市区通勤+每月1次广西境内自驾二、总结一下5大优点 1. 山道操控王钦州望海岭（广西小巴音布鲁克）山道实测，50:50配重+精准转向在弯道游刃有余，运动模式降档积极，出弯加速一气呵成 2. 热带空调系统南宁夏天日常38℃高温实测：双区空调5分钟降温，后排独立出风口保障三小时高速行程的清凉 3. 后备厢扩容术露营模式：455L后备箱可容纳折叠桌、折叠椅等道具，只可惜后排座椅不能放倒，无法容纳长条的东西 4. 哈曼卡顿音响全车16个音响：顶级的音效体验，尤其是跑高速的时候放些土嗨DJ，那叫一个享受!人声非常清晰，低音也不逊色，雅俗共赏! 5. 有一定的社交属性亲身实测：蓝天白云标在广西还是有一定的存在感，别杠，事实就是如此，虽说不是百万级豪车，但是你路过一些高档酒店门口还是会有礼宾小哥给你敬礼🫡（据了解是接受过培训），此外就是满足一下年轻人的虚荣心三、5个本土化痛点 1. 烂路悬挂之殇河池某非铺装路面测试：防爆胎+运动悬架组合让后排乘客体验"三月三竹竿舞"，后期建议更换普通胎，维修费用也便宜些 2. 南宁市区通勤油耗上下班实测：启停系统+频繁换挡导致13.5L/100km油耗，比高速多消耗45%，高速我一般可以控制在5个油，但是市区至少10个油! 3. 南普语音困境方言识别失灵案例：多次把"去埌东"识别成"去狼洞"，导航南宁路名需字正腔圆，有时候聊天也会误打误撞触发语音提示，不是特别智能。 4. 储物危机门板储物格只能放两瓶水或者一瓶水加一把雨伞，中央扶手箱的收纳空间也特别小，不是很实用。 5. 广西雨季导致黑车经常脏每次下雨之后小马都是一身灰尘，还是尽量停在地库安全一些，另外，宝马现在的漆很薄，如果有树胶或者鸟屎千万不要用手扣也不要用干毛巾擦，我自己随便弄一下都留下划痕，还是老老实实去洗车。四、车主建议 1. 后期防爆胎可以更换普通胎，经济实惠，地库异响减轻。 2. 方言补救措施：加个手机支架用手机吧 3. 雨季养护指南：每月1次无人街道刹车盘除锈操作 4. 收纳运输方案：后备箱常备露营箱 5. 勤洗车!!!这个很重要

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02-12

繁星蓝雨

宝马3系车主·车龄3年

咱们来唠唠宝马3系的330i

对于30w左右车的来说，34C的名声已经众人皆知了，而宝马3系更是以驾驶体验而闻名。记得第一次驾驶宝马3系330i，是在4s点试驾的时候，就觉这动力和转向控制非常的棒，第一次上手就惊艳到了我。动力一踩就来，超车非常的迅捷。加上方向指那打哪儿的，转向非常的准。试驾后的一个星期就迫不及待的购车回家。日后开起来，觉得方向非常的轻盈（对比开过的其他汽车，例如雪佛兰、奥迪、凯迪拉克），不用费什么力，就能把汽车转到自己需要的角度和方向，转向比也非常的合适。刹车的话，也是十分灵敏。属于那种一踩就有，而且非常线性的那种。不是那种需要恨踩，才会有刹车的情况。这就导致了有时候低速下，刹车踩重了，会点头的情况。所以低俗下刹车轻点即可。车身重心低，50：50的比重的车身，驾驶员位于中心位。高速过弯（100码~120码过小弯，70~90过大弯）的时候，非常的稳，完全不会感觉到飘或者甩头的感觉。由于地盘调教偏舒适，过一些小路障的时候，颠簸感也不明显。无论是低速还是高速，发动机降档和升档都非常的积极，也非常的顺滑，完全感觉不到脱挡的卡顿以及延时。采埃孚8A T，果然名不虚传。油耗方面的话，虽然是2.0T。但是日常一半城区+一半高速，油耗差不多7-8升。对于这个排量来说，算是非常的省油了。座椅偏硬，时间坐久了（3h以上），还是会不舒服，不过包裹感挺强的。玻璃隔音也是非常的好，高速上120以上，完全听不到路上的噪音。甚至按喇叭，感觉喇叭声音小很多，还以为是自己的喇叭坏了。车机系统，感觉也比较流畅，用了几月，完全没有出现死机的情况，就出现过一次CarPlay放不出音乐的问题，长按开机键，重启就好了。但是吐槽一下，车机系统的屏幕造型，真的真的真的太丑了。就不能做好看一点嘛。外观的话，天使眼大灯，双肾进气孔，非常的好看和有辨识度。怎么看怎么喜欢。内饰的话，不算丑，也不算豪华（对比奔驰c系），看得过去就可以。实体按键很多，这个很方便。有时候简约也是一种美，哈哈。当时选车的时候，看了ct5、朱丽叶、xel。最后定了蓝天白云，成名了一名Bimmer，经过几个月的驾驶，看样子是没有选错。最后祝大家都能买到自己心爱的车子。

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02-20

用户120112098479

宝马3系车主·车龄半年

新三系，提车半年油耗分享

高速非常省油，温柔驾驶，速度控制在120，基本上油耗在6.5左右，80码速度跑快速路，油耗最低5个左右

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02-13

故笙诉离歌Ning

宝马3系车主·车龄半年

九个月三万四，来战！

二四年四月二十九提的车，到现在三万四，因媳妇工作调动加上怀孕了，每天往返二百公里的跑。想看我提车价的，看我发布的另外两条，还算详细。宝马的发动机和变速箱调教相对于其他的，那是一点问题没有，以前是快车手，现在天天跑，都是定速一百跑了。没怎么拍照，以前的图，各位车友凑合看。第一张是手机壁纸，要原图的可私聊我最后一张音效是我调的，感觉不错，车友可以试试，环绕拉满，低音2高音6（这俩自己可以凭感觉调）刚提车前俩月刚起步打方向会响，现在好了。但是顶棚走烂路有异响，要是查只能车扔四儿子几天，就没查在四儿子升了应该是1124的系统，主要是升完才能买远程启动。升完主要感觉是省油模式比之前更没劲了，那个续航里程比以前能多了。保养了了三次了（提车买的四次），上次问价四儿子小保养一次也就八九百，感觉还行吧，毕竟能有保养记录，三万公里换的火花塞，图片那样。空调，空气俩滤芯都是自己找朋友两万换的。冬天雪地也跑了，后轮的宽胎抓地力还是很不错的，我看有的车友说换普通胎舒服，我不建议，看个人选择吧。油耗我6个上下，因为天天跑远路，纯高速最高一箱油能干一千一，说句牛杯克拉斯没毛病吧。一开始加了段时间98，感觉真不错啊，那时候刚提车红绿灯关启停的话有时候发动机抖，加98就好了，但是我这石油大户，用不起了就换回95现在也很少抖了，可能是跑开了。最近有用carplay的车友，手机系统是18.3的，这种仪表盘导航中间有黑框的车友，上车连上carplay后，可以按home键，在按map键，框就没了减配归减配，宝马还是宝马，咱就是说BBA都减配了，那国产呢？可没有说不好的意思啊，反过来还得谢谢国产给车价干下来。车友有啥问题随时互相探讨。

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02-13

奇幻豆浆SWy

宝马3系车主·新提车

越开越喜欢

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02-13

无双溪水3l8

宝马3系车主·新提车

最满意的一辆车，就是买贵了，😄

提车一个月，跑了将近两千公里。油耗总里程展示7.8 ，高速能跑到5.8！前提是保持一百时速左右，刚提车从南宁开回浦北。全程一百时速左右。到浦北既然能跑到5.9，出乎意料！刚提车不敢暴力驾驶，哈哈慢悠悠的开回来。首先最满意的就是外观了，帅得一匹。驾驶感受：很好，可能开的车比较少，感觉不出有啥好啥不好，就开过家里人的奥迪A6L，和高尔夫还有本田cry。对汽车文化理解有限，简单点评。动力：非常强劲，特别是S档➕运动模式，简直不要太爽。空间：感觉够用，我172的人坐着感觉很舒服，后排也大，家里人没有比较高大个的人，感觉完全够用。缺点：新车转动轴感觉有异响，特别是刚起步转向的时候，异响特别明显。但是开起来后就没有了。就是平常放一晚上第二天早上开的时候，转向就莫名有异响了。不知道各位3系车主是否有这个问题。

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02-18

泰迪巨无霸

宝马3系车主·新提车

宝马3系真的太帅了！

我这一台是2025款宝马325li M运动套装，2024年12月底抄底价格入手，价格非常低了，谁能想到我也能开上宝马3系本来就很喜欢德系车，宝马又是老品牌了，谁不想拥有一台BMW呢。要说一点品牌力不考虑，也是不现实的，承认自己有点虚荣吧。买来平时上下班代步，开着非常舒服，偶尔回老家高速200km，那也是稳稳的。由于钱袋比较小，只能买个入门bba，当时对比A4l和3系，试驾完感受差不太多，但是3系的外观让我不能自拔，新款车灯很有战斗性，车头很长，车尾短而翘，非常有赛车的感觉。很帅，真的很帅好吧，而我对象更中意红色内饰，简直不能离开视线，当即决定就它了。试驾的330，真的很爽，与A4l和CT5相比，真正体会到了踩下去油门立马就有响应的感觉。本来是想330标轴，但是毕竟还得家用，带孩子，带老人，短轴怕有点小，而且长轴更大气，空间绝对是足够用了，不要问为什么不上330长轴，没钱！但是325也还好，其实只要舍得踩油门，市区加速已经足够用了，变速箱响应极快，不像有一些车，马力明明很大，但是踩下去得过1秒钟才开始加速。变速箱的快速反应也是我选择宝马3系的一个很大原因。随之而来的就是油耗问题，市区油耗在我能超车绝对不跟车的情况下，猛踩油门急加速是9.6油耗，我觉得不算太高了。回老家高速200km左右，那就更不用说了，作为一辆2.0T排量的车，油耗很低了。新款宝马3系的大连屏，那真是让人欲罢不能，看了很爽，对象用carplay导航很方便，也可以直接用车机的qq音乐，或者喜马拉雅听相声，对我来说都很方便。缺点不多，但是很痛心的是，地下车位冷车启动，开起来的前5分钟，在地下行驶的时候，速度在10-30左右，油门不太好控制，收一点油门，感觉车速一下子降的很快，加一点油门，又一下子提速。总感觉不是很线性，但是开一会，显示温度上来后，就好多了。刹车点头不知道是G底盘的通病，还是只有3系这样，每次带人时候，遇到红绿灯我都是提前减速，不然到跟前再刹车很容易点头，容易让人觉得我很菜，其实这车这一点很难控制了好吧然后就是车玻璃，不知道是不是故意这么设计的，总感觉按一下升/降玻璃，总会迟0.5秒左右才有响应，这个有点不太习惯啊，不知道能不能改进一下。很多人担心噪音问题，其实噪音控制得不错了，防爆轮胎比我想象中声音小的多，虽然目前没有什么问题，跑路上声音不大，但是大家都说米其林更静音，但是米其林的星标防爆轮胎换一条好贵的。机械素质问题差不多这么几个，内饰方面，我觉得很漂亮，坐着也很舒服，但是！我喜欢用华为手机，工作生活对我来说更方便，但是就没法与车机进行互联，这一点很痛啊，这么大连屏没法好好利用了。总之，优势大于缺点，宝马3系是一辆非常值得的车型，尤其是现在价格真的很低了，如果非要说一个最大的问题，那就是刹车点头了，其他真的不是什么大毛病，快趁着现在入手吧。

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02-12

鲨鱼辣椒酱

宝马3系车主·车龄2年

23款325li两年使用体验

我是22年12月订购的325li m，因为要赶购置税减半的政策，所以选的现车。11月出厂的阿波尔蒂芒蓝配色，小众但是很好看的配色购车价格🚗：35.5万，因为在购车前看了一下宝马的通病，担心后期的漏水漏油，所以加购了5千元的三大件延保，买个心安。捆绑了终身保养，不让不让全款提车。三系优点市区代步舒适：由于这一代G28三系因为减配和调教取向的关系，导致了这一代三系驾驶提高来说并没有非常出色。削减驾驶体感换来的就是，更软的底盘和悬挂，让三系更加向家庭成员的驾乘舒适过渡。在市区和高速行驶中，会让你更加享受过程。动力表现：G28三系中低功率发动机由B48的B20D减配成B20C，但是依旧保留了B20G的高功率发动机。想在25年购买3系的朋友建议直接买330，245匹马力在市区直接游龙。但是你问我184匹的马力够不够，我认为在市区行驶完全够用，甚至有一点富裕。得益于宝马百年来的动力调教经验积累，加上采埃孚的8AT手自一体变速箱，动力响应非常灵敏，操控更是指哪打哪，车流游龙依旧不在话下。外观设计：23款和24款G28三系，是维二的使用星空中网的三系。在第一眼看到的时候感觉没有竖条中网三系那么沉稳，有点抢眼。但是三系依旧保留了流畅的线条设计，静态看可能一般，但是动态非常优雅。空间布局：长轴的参数是4838*1827*1454，前排空间对于178身高的我来说，并不蹩脚，也不顶头，长距离驾驶也会保持很舒服的状态，不会抽筋。副驾我能将腿完全伸直，可以舒服睡到目的地。后排就算在正常驾驶坐姿下，依旧有一拳到一拳半的腿部空间，能坐下两个大人一个小孩，但不会拥挤。油耗：个人用车场景高速和市区一半一半，偶尔下一下赛道。正常市区油耗会在6.5到7左右，快速路通行居多。高速油耗在5到6之间，压着限速跑。综合一年使用油耗在6到7左右，算是很省油的车了。三系缺点车身覆盖件减配：G28三系前翼子板、前后机舱盖板、前后防撞梁都从铝合金材料换成了冲压钢材，进一步提高了整车的零整比以及维修费用。我前翼子板受损更换，4S店报价9K，顿时觉得夸张。底盘减配：减配了后防倾杆，五连杆全部减配成冲压钢板摆臂，无铝合金摆臂。这个减配在紧急避险、下赛道的高速弯中感受最为明显，会感受到车身大幅度倾斜，削弱车主对车辆的控制。这一个减配直接让3系成为BBA中最舒适的车了。内饰减配：大连屏和智障车机我就不赘述了，总结一句就是车机没有car Play 智能，连屏确认看起来高级，虽然是偶尔会死机。但是宝马将标志性的鸡腿档把换成了兰花指确认有点过于优雅了，虽然这方便了各位三系靓仔与副驾驶互动，可还是怀念鸡腿档。总结来说，年轻人总会绕不开一台宝马3系，就算舒适化调教后的三系。你依旧能在高转时听到发动机的咆哮，三系依旧在尽力让你从工作和家庭之间找到属于自我的那一缕个性和乐趣。就像年轻的我们一样，尽管生活总是充满未知与挑战，但我们依旧可以坚持的做我们自己，努力踏向更高的舞台。祝大家下一台车可以是更有激情和乐趣的 M power

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02-13

繁星蓝雨

宝马3系车主·车龄3年

唠唠开宝马 3 系330i啥感觉

（搓手）兄弟姐妹们！今儿咱就唠唠开宝马330i到底有多上头，顺便吐槽下它的祖传倔脾气！先说好，这货可是34C天团里的头号精神小伙，买它的人十个有九个都是被"人车合一"的口号忽悠瘸的（包括我） ✨优点： 🔹一脚油门能踹飞前任！这货的2.0T心脏爆出的245匹马力，一脚地板油下去的推背感，就像被人从背后狠狠踹了一脚！高速上超车比我抢双十一红包还利索，运动模式一开直接变身精神分裂症患者——前脚还在装斯文，后脚就让我魂追着车在跑！ 🔹方向盘比渣男还懂你心思！前双球节后五连杆悬架+后驱，过弯时底盘稳如老狗。上次60码切弯道，副驾妹子吓得奶茶都泼了，车愣是没晃一下（别问后来怎么收场的） 🔹采埃孚8AT变速箱堪称学霸附体！平时佛系开车像德芙般丝滑，突然发疯降挡比外卖小哥爬楼梯还快。亲测红绿灯起步能甩开电动车三个身位（外卖小哥别打我） 💩缺点：宝马祖传的倔驴属性 🔸低速跟车比便秘还难受！20-30码时变速箱仿佛在玩萝卜蹲，堵车时顿挫感能让你把早饭颠出来。不过听说带T的都这德行，建议宝马和双离合联名出个健胃消食片 🔸隔音？不存在的！高速上风噪胎噪二重奏，放个音乐得开最大声。运动胎+硬底盘的路感反馈，过个减速带能让你清晰数清井盖有几个螺丝（别问我怎么知道的）当初在CT4/朱丽叶/XEL里纠结到头秃，最后被宝马的蓝天白云标所降服。现在开了半年只想说：真香！虽然它偶尔抽风，但每次点火时"轰"的那声，都能让本社畜瞬间忘记房贷——这可能就是尊贵的Bimmerの快乐吧（手动狗头）（小声bb：说好的运动座椅减肥效果呢？我怎么还胖了五斤？？）

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02-12

风趣生活家5s3

宝马3系车主·车龄半年

优点：动力强劲，转向精准，操控好。缺点：低速拖拽感强，车机偶尔卡顿，不支持安卓手机数字钥匙。

02-16

M2021

宝马3系车主·车龄半年

2024年宝马3系提车日记

本人于24年中旬提的车，到现在已经过了半年了在买车之前天天看3系车友圈里各位友人的攻略买后也想写点东西分享给大家没想到一拖就是半年也挺好，我可以把这半年的感受都写出来让大家参考参考（购车经历）家里之前有一...查看全文

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02-19

oldshawn

现代ix35车主·车龄3年

作为豪华运动轿车的代表，宝马3系一直以来都是众多车迷心中的梦想之车。它以卓越的操控性能和强劲的动力表现闻名，同时也凭借宝马品牌的强大影响力，成为豪华车市场中的热门选择。然而，任何一款车都不可能完美无缺，宝马3系也不例外。优点一：操控性能卓越，驾驶乐趣十足宝马3系最引以为傲的便是其出色的操控性能。精准的转向系统、扎实的底盘调校以及近乎完美的前后配重比，使得这款车在弯道中表现得游刃有余。无论是城市道路还是山路驾驶，宝马3系都能为驾驶者带来极高的信心和乐趣。对于那些追求驾驶体验的用户来说，宝马3系无疑是一个理想的选择。优点二：动力强劲，加速表现优异宝马3系搭载了高效的涡轮增压发动机，动力输出充沛且响应迅速。无论是入门级的2.0T版本，还是高功率的3.0T版本，都能在短时间内爆发出强劲的推背感。配合8速手自一体变速箱，换挡平顺且逻辑清晰，进一步提升了驾驶的流畅性和激情。优点三：内饰质感出色，豪华氛围浓厚进入车内，宝马3系的内饰设计给人一种简约而不失豪华的感觉。高品质的软性材料、精致的缝线工艺以及恰到好处的金属装饰，无不彰显出宝马对细节的追求。此外，中控台布局合理，操作便捷，搭配大尺寸中控屏幕和全液晶仪表盘，科技感十足。优点四：科技配置丰富，实用性高宝马3系配备了最新的iDrive智能驾驶系统，支持语音控制、导航、手机互联等功能，操作流畅且易于上手。此外，车辆还提供了多种驾驶辅助功能，如自适应巡航、车道保持、自动泊车等，进一步提升了驾驶的安全性和便利性。优点五：品牌影响力强，保值率较高作为宝马品牌的当家花旦，3系在全球范围内拥有极高的知名度和口碑。它不仅是一款车，更是一种身份的象征。同时，宝马3系在二手车市场上的保值率也相对较高，这对于注重长期价值的消费者来说无疑是一个加分项。缺点一：后排空间略显局促尽管宝马3系在驾驶体验上表现出色，但其后排空间却显得有些不足。尤其是腿部空间，对于身高较高的乘客来说可能会感到有些压抑。如果经常需要载客，这一点可能需要慎重考虑。缺点二：悬挂调校偏硬，舒适性一般为了追求极致的操控性能，宝马3系的悬挂系统调校偏硬。虽然在弯道中能够提供更好的支撑性，但在经过颠簸路面时，车内的震动感会较为明显，对舒适性有一定的影响。缺点三：维修保养成本较高作为一款豪华车，宝马3系的维修保养费用自然不低。无论是常规保养还是更换零配件，成本都远高于普通品牌车型。此外，部分高科技配置的维修费用也较为昂贵，这可能会增加车主的后期使用成本。缺点四：油耗表现中规中矩尽管宝马3系的动力表现令人满意，但其油耗表现却并不算特别出色。尤其是在城市拥堵路况下，油耗会明显上升。对于注重经济性的消费者来说，这一点可能需要权衡。缺点五：隔音效果有待提升在高速行驶时，宝马3系的风噪和胎噪较为明显，隔音效果不如同级别的部分竞品车型。如果对车内静谧性有较高要求，这一点可能会让人感到遗憾。

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02-18

礼崩乐坏了

宝马3系车主·新提车

宝马3系作为豪华中型轿车的代表车型优点 1. 操控标杆，驾驶乐趣强 - 后驱布局（部分高配提供四驱）+ 精准转向调校，过弯灵活，路感清晰。 - 底盘兼顾运动与舒适（新一代悬挂比前代更柔韧），适合追求驾驶感的用户。 2. **动力高效，变速箱匹配成熟** - 2.0T发动机（低/中/高功率）动力输出线性，B48发动机技术稳定。 - ZF 8AT变速箱换挡逻辑聪明，平顺性与响应速度同级领先。 3. **内饰科技感提升** - 新一代车型配备双联屏（12.3英寸仪表+14.9英寸中控）、iDrive 8.0系统，操作流畅。 - 保留物理按键（如空调控制），实用性较好。 4. **空间实用性增强** - 国产长轴版（标轴代号G20，长轴G28）后排腿部空间宽敞，家用足够。 - 后备厢容积常规，支持后排比例放倒。 5. **品牌与保值率** - 宝马品牌认知度高，长轴版在国内豪华车市场销量稳居前列。 - 二手车保值率优于多数竞品（3年保值率约65%-70%）。缺点 1. **舒适性妥协** - 防爆胎+偏硬悬挂导致胎噪明显（尤其高速），烂路颠簸感较强。 - 座椅填充物偏硬，长途驾驶舒适性不如奔驰C级。 2. **配置门槛高** - 低配车型（如320Li）需选装无钥匙进入、自适应巡航、高端音响等配置。 - 驾驶辅助系统（如车道保持）不如新势力车型智能。 3. **养护成本偏高** - 保养费用高于普通品牌（小保养约1000-1200元），零整比高（约557%）。 - 需加注95号汽油，油耗表现中等（综合约8-10L/100km）。 4. **小概率质量问题** - 部分车主反馈中控黑屏、传感器误报等电子故障，品控需提升。 - 防爆胎易鼓包，更换成本较高。 5. **入门动力较弱** - 320车型（156马力）起步稍肉，更适合城市代步，推荐325及以上版本。 --- ### **总结** **适合人群**：追求驾驶乐趣、重视品牌价值，同时需要一定家用属性的用户。 **横向对比**： - **奔驰C级**：内饰豪华感更强，但驾驶偏佛系，1.5T动力争议大。 - **奥迪A4L**：性价比高， quattro四驱出色，但内饰设计不感冒若预算充足且青睐运动调校，宝马3系仍是豪华中型车中的均衡之选，但建议选择中高配车型（如325Li）并试驾体验底盘和隔音表现。

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02-25

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