简介:这个人很懒,什么都没写~
爱LP大叔
提问看参数,2个不懂: 一,phev到底有没有魔毯?参数表里表示无 二,phev的最高时速为什么低于EV?
目前的增程是不是先进技术?当然不是。但几年后,增程式一定会进化出最好的车! 我们先确定几个重要因素: 1,目前汽车技术中进步最快的是电池,但最令人不放心的也是电池。 2,长期看,充/换电基础设施/技术会持续改善,但至少3年内还无法覆盖所有场景。海外市场更要慢很多年。 3,混动技术经过长期积累,目前是相对最好的,但其复杂性决定了其进步空间有限。 以上,可推出:增程式是培养最好的未来高端车品牌的路线。解释如下: 一,简化技术,尝试用电动化解决一切驾驶场景问题。我觉得岚图F的1040大扭矩就是这个思路的体现。 二,把电池的不利因素降到最低,当前技术条件下,一味增大电池是很愚蠢的。 三,在可控成本的前提下,尽量拉高车的档次,在即将到来的重新定义高端车的战争中占领高地。 对比混动和纯电的高端化: A:魏&比亚迪是混动技术赢家,不可避免地天天讲油耗、电耗,高端车所必须的极限性能呢?圈了一批天天算油耗电耗(对于新能源车来说已经都是好)的用户,高端品牌好另起炉灶。 B:蔚来是换电模式的赢家,换电服务也会圈一批死忠粉。但大电池所背负的成本和风险,会不会成高端化致命的拖累? 岚图F能不能走通这条路,就看他对客户是不是真的好了。