简介：这个人很懒，什么都没写~
爱LP大叔
提问看参数，2个不懂： 一，phev到底有没有魔毯？参数表里表示无 二，phev的最高时速为什么低于EV？
目前的增程是不是先进技术？当然不是。但几年后，增程式一定会进化出最好的车！ 我们先确定几个重要因素： 1，目前汽车技术中进步最快的是电池，但最令人不放心的也是电池。 2，长期看，充／换电基础设施／技术会持续改善，但至少3年内还无法覆盖所有场景。海外市场更要慢很多年。 3，混动技术经过长期积累，目前是相对最好的，但其复杂性决定了其进步空间有限。 以上，可推出：增程式是培养最好的未来高端车品牌的路线。解释如下： 一，简化技术，尝试用电动化解决一切驾驶场景问题。我觉得岚图F的1040大扭矩就是这个思路的体现。 二，把电池的不利因素降到最低，当前技术条件下，一味增大电池是很愚蠢的。 三，在可控成本的前提下，尽量拉高车的档次，在即将到来的重新定义高端车的战争中占领高地。 对比混动和纯电的高端化： A：魏＆比亚迪是混动技术赢家，不可避免地天天讲油耗、电耗，高端车所必须的极限性能呢？圈了一批天天算油耗电耗（对于新能源车来说已经都是好）的用户，高端品牌好另起炉灶。 B：蔚来是换电模式的赢家，换电服务也会圈一批死忠粉。但大电池所背负的成本和风险，会不会成高端化致命的拖累？ 岚图F能不能走通这条路，就看他对客户是不是真的好了。
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