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MG4车主·新提车

MG4新老款对比

开了一段时间全新MG4，再回想之前开过的老款木兰，感觉这完全是一次对国内“对症下药”的升级。外观老款犀利，新款柔和些贯穿式尾灯符合国内需求。老款MG4 车身尺寸 4287\*1836\*1516mm，轴距2705mm 新款MG44395\*1842\*1551mm，轴距2750mm，更大一号动力布局后驱，操控乐趣足改为前驱，强调家用与经济性底盘悬挂后轮为五连杆独立悬挂后轮改为扭力梁非独立悬挂价格定位 6.88万左右起售，比老款价格降的多老款木兰：驾驶者之车。老款开起来最突出的就是驾驶乐趣，后驱布局加上五连杆悬挂，在山路或弯道上确实能给人很强的信心和乐趣。但相对的，它的空间和车机智能化就不是强项了。新款MG4：顾家的实惠选择。新款的变化可以说是“弃暗投明”。首先，空间实用性大幅提升，特别是后备箱，不仅常规容积有471升，下面还藏了一个98升的下沉储物格，婴儿车、露营装备都能轻松塞下。其次，智能车机是质的飞跃，搭载了高通8155芯片，并与OPPO深度合作，支持无感连接、摇一摇导航等便捷功能，科技感和便利性跟上来了。总的来说，这次换代思路非常清晰：如果你追求驾驶乐趣和操控质感，不介意空间和智能配置，老款木兰的后驱+独立悬挂依然有它的魅力。但如果你需要一辆空间大、够智能、价格实惠的纯电家用车，那么新款MG4无疑是更理性、更全能的选择。它放弃了部分极致操控，换来了全家出行的舒适和便利。

MG4新老款对比图1

MG4新老款对比图1

MG4新老款对比图2

MG4新老款对比图2

MG4新老款对比图3

MG4新老款对比图3

MG4新老款对比图4

MG4新老款对比图4

2025-09-30

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MG4车主·新提车

MG4 提车半个月

从等待到提车半个月，简单说下感受最让我惊喜的是正式价格的发布。我提的是437km续航的自由版。，限时补贴后价格非常能打。别看是两厢车，轴距有2750mm，后排地板纯平，坐三个成年人也不挤。后备箱原始空间471L，还有个98L的下沉储物格，婴儿车、露营装备、孩子的玩具都能轻松塞下。驾驶质感是另一个加分项。120kW的电机，市区里起步、超车非常轻快。底盘调校偏欧系风格，扎实稳健，跑高速或过弯时能给到不错的信心。智能车机表现超出预期。全系标配的高通8155芯片保证了基础流畅度。与OPPO合作的智行互联很实用，支持手机语音备车、手车应用融合和无感互联，上车后导航、音乐自动续接，非常方便。当然，它也有一些小缺点： · 车机系统开机速度稍慢，需要一点耐心。 · 内饰部分区域用了硬塑料，但考虑到价格，完全可以理解。 · 后排悬挂调校偏运动，过减速带时若能慢一些，乘坐体验会更舒适。一些用心的细节配置也提升了幸福感，比如360°全面防晒玻璃、后排隐私玻璃，为我和家人提供了贴心的防护。总而言之，全新MG4是一款性价比突出、空间实用、好开且智能体验不错的纯电家用车。它可能给不了你极致的豪华，但能在有限的预算内，提供扎实可靠的品质和超越期待的便利。如果你正在10万左右价位寻找一台靠谱的纯电代步车，它绝对值得你去试驾一下。希望我的这些分享能帮到你！如果还有其他想了解的，咱们评论区继续聊。

MG4 提车半个月图1

MG4 提车半个月图1

MG4 提车半个月图2

MG4 提车半个月图2

MG4 提车半个月图3

MG4 提车半个月图3

MG4 提车半个月图4

MG4 提车半个月图4

2025-09-30

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MG4车主·新提车

MG4日常体验

日常体验：价格确实亲民，从“驾驶者之车”变成了更照顾全家需求的“经济适用男”。动力与电耗日常代步动力足够，电耗控制出色，续航实在，用车成本低。空间与舒适轴距长，后排和后备箱空间阔绰，纯平地台和舒适座椅让家人满意。智能与便利车机与手机互联流畅便捷，但应用扩展性一般；360°影像和透明底盘在窄路会车和倒车时帮大忙。 · 细节配置很贴心：前排配备了50W无线快充，手机电量焦虑基本解决。外出游玩时，3.3kW的外放电功能可以直接给咖啡机、小家电供电，瞬间提升露营的幸福感。 · 底盘调校：将后悬架改为了扭力梁非独立悬架。实际开起来，底盘整体是偏舒适的调校，能过滤掉路面的大部分颠簸。不过，在快速过弯时，车身侧倾会比老款明显一些，证明它从“驾驶者之车”向“家庭用车”的转变。总的来说，新款前驱MG4虽然放弃了部分极致操控的标签，但换来了极具竞争力的价格、宽敞舒适的空间、实用好用的智能配置以及低成本的城市通勤体验。如果你在寻找一台预算不高、能妥帖照顾全家出行、好开又省钱的纯电家用车，那么这台转型后的MG4绝对值得你去深度试驾一下自己纠结了好久最终选择MG4，目前感觉很好

MG4日常体验图1

MG4日常体验图1

MG4日常体验图2

MG4日常体验图2

MG4日常体验图3

MG4日常体验图3

MG4日常体验图4

MG4日常体验图4

2025-09-30

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MG4车主·新提车

MG4使用体验

名爵MG4，今天专门来聊聊这车的车机系统和远程控制 📱 车机系统：硬件不错，软件还得加把劲先说说好的，MG4的车机用了高通8155芯片，硬件底子不错。实际用起来，基础操作还算流畅。欠缺之处主要有这么几个： · 开机有点慢：每次上车，车机大概需要20秒左右才能完全进入界面进行操作，急性子可能有点难受。 · 功能比较基础：车机是封闭系统，不能自己安装第三方App，扩展性一般。自带的语音助手也比较"复古"，不支持连续对话，和现在一些主打智能的车机相比有差距。 · 小毛病偶发：比如Wi-Fi连接有时不太稳定，蓝牙钥匙很多车友反映灵敏度一般，有时还是得掏出实体钥匙更靠谱。 📲 远程控制：通过手机远程控制车辆，可以远程查看车辆状态、解锁车门，启动车辆，提前备车。 · App有时会"罢工"：部分情况下，远程控制车辆会失败。有车主反馈，在信号不好的地方，App甚至可能要求你重新安装，或者直接登录不上，这时候如果没带实体钥匙，就比较尴尬了。 · 蓝牙钥匙靠不住：正如前面提到的，蓝牙钥匙的体验并不完美，很多车友反映其灵敏度不佳。 💎 总结与建议总的来说，MG4的车机和远程控制功能提供了基本便利，它能在你离家前提前开个空调，但也可能在关键时候"掉链子"。建议是： · 目前务必随身携带实体钥匙，别过分依赖手机App。 · 关注官方软件更新，部分问题厂家肯定后期OTA来解决欢迎一块交流用车心得。

MG4使用体验图1

MG4使用体验图1

MG4使用体验图2

MG4使用体验图2

MG4使用体验图3

MG4使用体验图3

MG4使用体验图4

MG4使用体验图4

2025-09-30

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MG4车主·新提车

简单说下MG4内饰车机底盘

名爵MG4提车半个多月内饰、车机和底盘这几块，说说我的真实感受。内饰与用料 - 渐变皮革工艺 - 婴儿级亲肤材质，环保健康 - 15.6英寸2.5K中控大屏坐进车里第一眼就觉得挺有档次，不像这个价位的车。材质摸起来柔软舒服，新车也没什么异味。智能车机 - 搭载高通8155芯片 - 与OPPO深度合作，支持无感连接、摇一摇导航等 - 语音控制系统功能丰富操作非常流畅，和手机互联是真方便，“摇一摇导航” 这类功能很贴心。语音识别准，能控制很多功能。底盘与操控 - 后驱布局，接近50:50前后轴荷分配 - 底盘调校扎实，过弯稳 - 动力响应迅捷，0-50km/h加速快开起来乐趣十足，是台有驾驶感的车。提速快，超车有信心，底盘给人感觉很整、很稳。一些值得注意的细节 · 储物空间设计用心：车内设计了多达30处的储物空间，中控台下有隐藏式抽屉，门板储物槽也很能装，手机、水杯、零碎物品都能找到合适的位置。 · 舒适的配置很到位：前排座椅支持吸风式通风和加热，方向盘也能加热，这对于冬夏季节非常实用。空调是双层流设计，还支持分区温控，体感很舒适。 · 底盘调校偏运动：MG4的底盘整体调校是偏向运动风格的。好处是过弯支撑好，路感清晰；但相应的，在经过减速带或颠簸路面时，悬挂感觉会偏硬一些，舒适性有一定牺牲。不足之处： · 就像前面提到的，由于悬挂调校偏运动，在过一些沟坎时，颠簸感会比较直接地传递进来，影响了一些乘坐舒适性。 · 虽然车机系统本身很流畅，其用户界面（UI）设计的逻辑性和菜单层级的合理性还有提升空间。总的来说，MG4在你能接触到、感受到的地方做得相当有诚意。它给你提供了越级的内饰用料、流畅智能的车机体验和富有驾驶乐趣的底盘，精准抓住了年轻用户或者注重驾驶感受的消费者在意的点。如果你在找一台好看、好开，坐进去能让你感到愉悦，开起来又能带来乐趣的纯电小车，那么MG4绝对是一个非常值得你去亲自试驾的选项。

简单说下MG4内饰车机底盘图1

简单说下MG4内饰车机底盘图1

简单说下MG4内饰车机底盘图2

简单说下MG4内饰车机底盘图2

简单说下MG4内饰车机底盘图3

简单说下MG4内饰车机底盘图3

简单说下MG4内饰车机底盘图4

简单说下MG4内饰车机底盘图4

2025-09-30

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MG4车主·新提车

MG4保养小建议

今天跟大家讨论下MG4保养电车的保养和油车不太一样，核心是“检查”而非“更换”。根据厂家要求，首保是在提车后的3个月或行驶到3000公里时进行，这次保养主要是全面检查，之后就是每2万公里或一年进行一次常规保养。首保和日常保养，师傅会重点检查这些地方： · 底盘和电池组：这是电车的“心脏”。师傅会把车升起来，仔细检查底盘有无磕碰、划痕，并紧固底部的螺丝。MG4出厂就自带底盘护板，这对电池和底部零件能起到不错的防护作用。 · 轮胎和胎压：按厂家标准，胎压维持在2.5 bar比较合适。不过在实际用车中，有车主感觉胎压变化有点快，早晚温差大时尤其明显，所以保养时可以让师傅重点检查下。 · 各种油液：虽然电车不用换机油，但制动液（刹车油）和冷却液的液位检查不能少。保养时，师傅会确认这些液面是否在“MAX”与“MIN”刻度之间。 · 空调滤芯：这个直接关系到车内空气质量。首保时一般就是拿出来用高压气枪吹一下灰尘，如果不太脏就清理后继续用。建议根据用车环境的空气质量，每年或每1万公里更换一次，自己网购更换也挺方便。 · 三电系统检查：保养时，4S店会用专用电脑连接车辆，读取数据，重点检查高压电池包的均衡状态，确保核心系统运行正常。 💡 保养费用与省钱技巧 MG4的首保是免费的，在MGLIVE认证车主后我的优惠券里有一张首保卡厂家统一赠送的这里分享两个省钱小贴士： · 关注官方活动：厂家会赠送保养券或者提供保积分换保养，买车时可以多问问。 · 空调滤芯自己换：空调滤芯的更换并不复杂，可以自己网上购买符合车型的滤芯，参照教程动手更换，能省下一笔工时费和材料差价。结合我自己的经验和一些车友的分享，有几点想特别提醒大家： · 电池保养很重要：尽量避免把电量完全耗尽再充电，也不要经常长时间过度满充。定期使用慢充，让电池管理系统有机会进行电芯均衡，有助于保持电池健康度。有车友分享，可以每季度将电量用到10%以下，然后用慢充充满，进行一次充分的电池均衡。 · 提前预约省时间：去保养前，最好提前打电话跟4S店预约一下，说明是电车保养。这样他们可以提前安排好熟悉电车的师傅，避免到店后等待或沟通不畅，节省您的宝贵时间。 · 保养全程多留心：保养时，如果条件允许，可以多在旁边看看。一方面能学习一些车辆知识，另一方面也能确认保养项目是否都做到位了。总的来说，MG4这车保养起来不算麻烦，费用在电车裏也还算可以。按时保养，好好爱护，它能更可靠地陪伴你穿梭城市。希望这些分享对你有帮助！

MG4保养小建议图1

MG4保养小建议图1

MG4保养小建议图2

MG4保养小建议图2

MG4保养小建议图3

MG4保养小建议图3

MG4保养小建议图4

MG4保养小建议图4

2025-09-30

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MG4车主·新提车

MG4简单使用感受

开了两周全新MG4，我来和大家分享点真实的用车感受，给正在观望的朋友们参考参考。 🚗 价格与空间是真香最让我满意的就是这车的性价比。我提的是437km续航的中配版本。用这个价钱买到一台纯电两厢车，感觉挺值。别看MG4车身不长，但轴距有2750mm，车里空间真心不错。后排腿脚也能舒展得开，后排腿部空间有984毫米，家用完全足够。后备箱也挺能装，常规容积有471升，下面还有一层98升的隐藏空间，孩子的滑板车、我的运动鞋这些零碎东西全都能藏起来，上面还能放下行李箱和超市采购的大袋物品。 🛣️ 动力与操控有惊喜动力是我另一个惊喜的地方。120kW的电机不是吹的，起步、超车都特别轻快，在市区里开很有信心，0-50km/h加速只要3秒。方向盘手感不错，指向也准，开起来很有乐趣。续航方面，我实际开下来，感觉打个八九折吧，我开车还比较快，走的大部分是省道乡道。平常代步肯定没有续航焦虑。支持快充，20分钟就能从30%充到80%，也就是一杯咖啡的时间。 🤔 遇到过的小问题当然，车无完车，MG4也有些小毛病。一个是前排充电口，就两个Type-C口，还只给15W功率，充电有点慢，后来我只好自己买个点烟器快充。另一个是车机系统，虽说用了高通8155芯片，基础流畅度没问题，跟OPPO合作的车机功能也很实用。但应用商店里App有点少，希望后续OTA能多更新些应用。还有个想吐槽的是转向灯提示，为什么不是两个箭头？另外，后排因为是扭力梁，过减速带时还是有点颠。 💎 总体感受总的来说，我对这台MG4还是很满意的。它价格实在，空间和动力这些核心体验都做得不错，虽然有些小瑕疵，但都在能接受的范围内。如果你预算在10万左右，想买台靠谱的纯电车日常代步，MG4绝对值得你去试驾一下。希望我的这些分享能帮到大家！如果有什么其他想了解的，咱们评论区见！

MG4简单使用感受图1

MG4简单使用感受图1

MG4简单使用感受图2

MG4简单使用感受图2

MG4简单使用感受图3

MG4简单使用感受图3

MG4简单使用感受图4

MG4简单使用感受图4

2025-09-30

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MG4车主·新提车

MG4日常使用体验

哈哈，各位车友好！我这台名爵MG4开了也有一阵子了，说说我这段时间的用车感受，给正在观望的朋友们一点参考。 🚗 价格空间是亮点，动力够猛最让我满意的就是这车的性价比。用这个价位买到一台纯电两厢车，感觉挺值的。别看MG4车身不长，但车里空间真心不错，我1米8的个子坐后排，腿脚也能舒展得开，家用完全足够。后备箱也挺能装，周末带孩子出去露营，装备都能塞下。动力是我另一个惊喜的地方。120kW的电机不是吹的，起步、超车都特别轻快，在市区里开很有信心，高速上跑到100km/h后再加速，感觉动力也还源源不断的。 🤔 遇到过的小问题当然，车无完车，MG4也有些小毛病。一个是大家都知道的前机舱漏水问题。我的车也这样，不过我看群里说厂家后续会统一解决，我也就没太纠结，等4S店通知了。另一个是车机系统，虽说用了8155芯片，但有时候启动会慢半拍，大概要等个20秒才能完全进入状态。蓝牙钥匙的感应也不是每次都那么灵敏。还有个想吐槽的是自带的行车记录仪，晚上的效果有点糊，车牌不太看得清。 💎 总体感受总的来说，我对这台MG4还是很满意的。它价格实在，空间和动力这些核心体验都做得不错，虽然有些小瑕疵，但都在能接受的范围内。如果你预算在10万内，想买台靠谱的纯电车日常代步，MG4绝对值得你去试驾一下。希望我的这些分享能帮到大家！如果有什么其他想了解的，咱们评论区见！

MG4日常使用体验图1

MG4日常使用体验图1

MG4日常使用体验图2

MG4日常使用体验图2

MG4日常使用体验图3

MG4日常使用体验图3

MG4日常使用体验图4

MG4日常使用体验图4

2025-09-30

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MG4车主·新提车

终提MG4，简单说下与星愿海豚对比

本人换电车10万以内预算，先后看了星愿，海豚。反复对比了比亚迪海豚和吉利星愿，最终选了MG4，开了不少公里了，只能说一点不后悔！对我来说，下定MG4最关键的因素就是它“不限公里数”的三电系统终身质保。这对我这种每天通勤很远的人来说太重要了，完全不用担心开多了电池电机出问题没保障，心里踏实很多。海豚和星愿的质保政策一般都有连续12个月公里数限制，MG4这点算是精准解决了我的痛点。除了质保，MG4还有几个让我心动的点： · 价格低：正式价格和优惠完的星愿探索410接近，比25智驾海豚便宜一万左右，并且比两者空间大（对智驾没刚需） · 空间够宽敞：轴距有2750mm，后排膝部空间比海豚还大，后备厢也更能装，家用非常合适。 · 动力有惊喜：120kW的电机，比星愿和低配海豚猛不少，市区超车很轻松，高速再加速也有底气。当然，车无完车。MG4的车机启动速度有点慢，自带行车记录仪的夜视效果也一般般。不过想想它的价格和核心优势，这些小缺点我个人觉得完全可以接受。总而言之，如果你也看重核心部件的长期保障、宽敞的空间和不错的动力，同时预算又卡得比较紧，那么名爵MG4绝对是一款值得你重点考虑的车。

终提MG4，简单说下与星愿海豚对比图1

终提MG4，简单说下与星愿海豚对比图1

终提MG4，简单说下与星愿海豚对比图2

终提MG4，简单说下与星愿海豚对比图2

终提MG4，简单说下与星愿海豚对比图3

终提MG4，简单说下与星愿海豚对比图3

终提MG4，简单说下与星愿海豚对比图4

终提MG4，简单说下与星愿海豚对比图4

2025-09-30

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MG4车主·新提车

提车小作业

名爵MG4提车作业：我的“电动小钢炮”到了！等了十多天，终于把我的名爵MG4开回家了！作为前1万名大定车主，还薅到了手表优惠，这波不亏。等车比想象中顺利，虽然销售暗示贷款能优先提车，但我坚持全款也没耽误太久。这里要给厂家点个赞——官方现在搞了“安心交付承诺”，严格按照锁单顺序发车，要是超时39天没交车，每天还能领50元补贴，最高2000块。验车那天特意约了周末，带着懂车帝的验车攻略去的。说实话，除了把外观内饰仔细看了圈有没有划痕，其他也没太纠结。这车上市没多久，根本不用担心库存车问题。销售主动展示了PTC模块，说现在生产的车都有，算是解决了老车主吐槽的痛点。开回家这一路，底盘扎实得不像这个价位的车，过弯稳得很。官方说换了板悬，但我感觉和独立悬挂差别不大，可能就是走烂路时会颠一点。动力确实猛，轻轻一脚电门就窜出去了，在水泥路上加速还能感觉到挠胎。要说遗憾，就是车机操作还得适应，空调都要在屏幕里点来点去。赠品除了官方脚垫质量不错，其他都像义乌小商品，聊胜于无吧。总体来看，7万多买到437公里续航的纯电车，空间够用，操控给力，还要啥自行车？现在朋友圈都在问我这车怎么样，准备怂恿他们也入手一辆组个车队了！

提车小作业图1

提车小作业图1

提车小作业图2

提车小作业图2

提车小作业图3

提车小作业图3

提车小作业图4

提车小作业图4

2025-09-30

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MG4车主·新提车

MG4操控感受

开了半月新款MG4，我得说，虽然驱动形式从后驱变成了前驱，但这车的底盘调校依然很有东西，在城市里开特别得心应手。 💡 动力平顺，城市通勤轻松这车用的是一台前置单电机，最大功率120千瓦。动力输出主打一个平顺温和，初段加速挺轻快的，0-50公里/小时加速3秒左右的数据，在城市里红绿灯起步、快速跟车都很有信心。不过在标准或经济模式下，动力响应会偏缓和一些，想要更跟脚的动力，需要切换到运动模式。 🛡️ 底盘有韧性，兼顾舒适与支撑底盘是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。调校风格很有韧性，过一些细碎颠簸时，滤震效果不错，车内不会有生硬的冲击感。但在过较高的减速带或者井盖时，车身动作会更明显一些。快速过弯时，悬架的支撑性还算到位，但较长的悬架行程会让车辆出现一定的侧倾。 👍 转向灵活，制动给力方向盘手感非常轻盈，开着一点也不费劲，完全不像一台轴距有2750mm的车，在城市里掉头、钻小巷子都感觉很灵活。刹车脚感也很不错，实测100km/h到0的制动距离可以做到36米多，成绩相当出色，连续刹车也没出现明显的热衰减，让人很安心。 ⚠️ 一些需要注意的点 · 原厂配的朝阳RP76轮胎主打经济耐用，但抓地力比较一般，激烈驾驶时容易响胎，影响了底盘功力的发挥。 · 时速上来之后，车内的风噪和胎噪会比较明显，隔音方面还有提升空间。总的来说，新款MG4的底盘在舒适和操控之间找了个不错的平衡点，是一台非常好开、适合城市代步的精致小车。虽然驱动形式变了，但底盘的扎实感依旧是其亮点。

MG4操控感受图1

MG4操控感受图1

MG4操控感受图2

MG4操控感受图2

MG4操控感受图3

MG4操控感受图3

2025-09-29

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MG4车主·新提车

MG4提车作业分享

开上名爵MG4也有一段时间了，作为每天陪我上下班的伙伴，它给我带来了不少惊喜，但也有些小槽点不吐不快。优点 👍 动力与操控出色：后驱布局，提速快，转向灵活，高速稳。空间表现超预期：别看车不大，后排腿部空间充足，后备箱设计巧妙能装。电耗经济性好：日常通勤电耗控制得不错，用车成本低。缺点 👎 车机系统体验待提升：系统相对封闭，不支持安装第三方应用或手机互联，语音识别不支持连续对话，启动和操作有时会卡顿。隔音与共振问题：速度上来后风噪和胎噪明显，部分路段有低频共振现象。一些细节设计不足：后尾箱没灯，后尾门对女性来说偏重，部分车主反映前机舱漏水、刹车脚感需要适应等。针对上面提到的一些不足，也摸索出一些应对方法： · 对于车机功能局限，老老实实配个手机支架，用手机导航和操作更顺手。 · 对于路噪和共振，开车时放点音乐是性价比最高的缓解方式。 · 关于前机舱漏水，有消息说厂家会在后续批次解决，提车时可以特别留意一下。总而言之，MG4这款车，如果你追求的是好开、省心、空间实用且预算控制得比较紧，它绝对是个实力派。但如果你对智能车机和静谧性有很高的要求，那就建议你亲自去试驾一下，看看这些小缺点是否在你的接受范围之内了。希望这些真实体验能帮到你。如果你对这款车的其他方面还有疑问，欢迎一起交流。

MG4提车作业分享图1

MG4提车作业分享图1

MG4提车作业分享图2

MG4提车作业分享图2

MG4提车作业分享图3

MG4提车作业分享图3

2025-09-29

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MG4车主·新提车

MG4准车主提车注意事项

🔍 名爵MG4提车验车指南：新手避坑必看各位准备提车的准车主们，作为刚提了名爵MG4的车主，我结合自己的经验和车友圈的讨论，整理了一份接地气的验车攻略。毕竟谁都不想新车开回家才发现问题，跟4S店扯皮，所以验车这一步千万不能省！ --- ✅ 一、核心证件核对（车辆的“身份证”）这是验车的第一步，也是最重要的一步，文件不齐后续会很麻烦。 · 车架号：核对副驾驶B柱铭牌上的车架号，确保它与车辆合格证、前挡风玻璃左下角的数字完全一致。这相当于车辆的身份证，一个字母或数字都不能错。 · 关键证书：仔细检查车辆合格证（或关单）、购车发票（四联齐全）、车辆一致性证书、三包凭证是否齐全。缺了任何一样，你的车都无法正常上牌。 · 生产日期：铭牌上的车辆制造日期，国产车超过3个月就算库存车了。如果时间太久，可以要求4S店更换机油、电瓶等，或者争取一些额外优惠。 --- 🔎 二、车辆外观与部件检查建议把车开到光线充足的地方，耐心绕车检查一圈。 · 漆面与缝隙：重点观察前后保险杠、车门、引擎盖这些易磕碰区域，看是否有划痕、色差、凹陷。同时检查车身接缝（如车门缝、引擎盖缝）是否均匀，缝隙不一致可能运损修复过。 · 玻璃与轮胎： · 玻璃日期：玻璃上的数字和点代表生产日期。所有玻璃的日期都应早于整车生产日期，否则可能是后期更换的。 · 轮胎日期：在轮胎侧壁找到四位数字（如"3423"代表2023年第34周生产）。四条轮胎的生产周期应接近，且早于整车出厂日期。如果周期差异大，或有严重磨损，就要警惕了。 · 底盘与发动机舱：条件允许的话，要求升起底盘看看有无明显磕碰、锈迹或油液泄漏。打开发动机舱，检查一下冷却液、刹车油等液面是否在正常刻度内，舱内是否干净无油污。 --- 🛠️ 三、内饰与功能测试坐进车内，像玩新玩具一样把功能都试一遍。 · 内饰与异味：检查座椅、方向盘、门板等皮质或内饰表面有无破损、划痕或难以去除的污渍。同时留意车内是否有异常霉味或潮味，这可能是泡水车的迹象。 · 电子设备： · 启动车辆，测试中控大屏、音响、空调（制冷/制热）、所有灯光（远近光、转向灯、双闪）是否工作正常。 · 反复操作电动车窗、天窗、后视镜调节，听有无异响，看运行是否流畅。 · 钥匙功能：MG4支持手机APP、智能手表等数字钥匙功能。务必测试离车自动落锁、靠近自动解锁以及钥匙分享功能是否灵敏可靠。 --- ⚠️ 四、MG4车型专项检查根据目前车友圈的反馈，这款车有几个地方需要你特别留心： · PTC加热模块：部分早期批次车辆曾被反映缺少PTC加热模块（影响冬季空调制热和电池包加热）。提车时务必向销售确认你的车是否已配备此模块。 · 前舱漏水：打开前机盖，在雨刮器导流槽下方区域，一些车主发现车辆淋雨后会有少量渗水。目前这被部分4S店称为“正常现象”，但如果你介意，可以留意一下该区域，也有车主选择自己打胶解决。 · 随车工具与赠品：核对备胎（如有）、千斤顶、三角警示牌、反光背心等是否齐全。同时，确认4S店承诺的所有赠品（如官方地垫、保养券等）都已到位。 --- 💎 最后的小建议 · 心态要稳：验车时别怕麻烦，更别被销售催着走。发现问题就当场指出，所有沟通尽量留有记录。 · 先验后付：坚决遵循 “先验车，确认无误后再付尾款、签最终文件” 的原则。 · 留意公里数：新车有一定里程是正常的，一般在50公里以内比较理想。希望这份指南能帮你顺利提到爱车。祝各位MG4车主用车愉快，一路平安！如果还有疑问，欢迎在评论区交流。

MG4准车主提车注意事项图1

MG4准车主提车注意事项图1

MG4准车主提车注意事项图2

MG4准车主提车注意事项图2

MG4准车主提车注意事项图3

MG4准车主提车注意事项图3

2025-09-29

蓝猫乐呵呵

MG4车主·新提车

MG4改装建议

开上新提的名爵MG4，这车性价比没得说，但有些小细节确实忍不住想动手改改，让车子更贴合自己的使用习惯。结合几位车友的经验，这里有一些接地气的改装建议，你可以参考看看。 🎨 轮毂颜值升级低配车型原厂的黑色铁轮毂配轮圈罩，视觉效果确实差了点意思，显得轮胎小，车身矮。有位广州车友的方案很值得借鉴：直接把黑色轮圈罩拽下来，用砂纸打磨一下，然后买自喷漆或者去调漆店调个喜欢的亮色（比如浅浅的粉色）重新喷涂。亮色能让轮胎视觉上显大，整车也更干净精神。操作不难，自己就能DIY。 📢 喇叭声音改造原车只配了一个喇叭，声音跟玩具车似的，按了都没人理，在城市里开车不太安全。可以在网上花个二三十块钱，买个高音喇叭，一般会自带一分二的转接线。安装很简单，直接对插原车线路就行。装好后就是高低音的双音效果，声音洪亮、有层次，提醒效果立马提升。 🛠️ 其他实用改装方向 · 方向盘手感：原车方向盘如果握感一般，可以考虑手缝一个真皮方向盘套，手感会提升不少。 · 合法改装提醒：给爱车做外观改动时，要留意相关的法规。比如，车身贴膜或改色面积超过一定比例（例如30%）就需要去车管所备案。轮毂可以更换样式，但尺寸必须和原厂保持一致，否则会影响年检和合法上路。贴纸：日行灯贴纸蓝色挺帅高位尾灯恶魔之眼希望这些来自真实车主的改装小经验能给你一些启发。你的MG4有什么独特的改装点子吗？欢迎在评论区一起交流。

MG4改装建议图1

MG4改装建议图1

MG4改装建议图2

MG4改装建议图2

MG4改装建议图3

MG4改装建议图3

2025-09-29

蓝猫乐呵呵

MG4车主·新提车

我的名爵MG4提车改装作业：今天来分享一下我的名爵MG4使用体验，给还在观望的兄弟们一点参考。当初买MG4就是看中了它价格亲民，对比了一圈同价位电车，这车在空间、续航和配置上最让我满意。实际开起来，动力确实够用，起步超车都很利索，转向手感也挺好，开起来有种欧系小车的扎实感。最让我惊喜的是空间，别看车不大，轴距在同级里数得着，后排腿脚能伸展开，后备箱设计得很巧妙，分成好几层，逛超市买一大堆东西都能整理得明明白白。不过原车有些地方确实需要折腾一下。第一个改的就是喇叭，原厂喇叭声音太小，跟我家宝宝的玩具车声音似的，按了都没人理。我在网上花了几十块钱买了个高音喇叭，带一分二转接线，自己动手就装上了。现在按喇叭声音洪亮多了，有高低音重叠的效果，开车提醒路人更安全。我还手缝了个真皮方向盘套，原车方向盘握感一般，缝上后手感立马提升，看着也更有档次。下一步我打算盯紧电池健康，看到有车友反映电池衰减问题，希望我的别中招。总的来看，MG4这车性价比确实高，花小钱办大事，稍微改动一下就能提升不少使用体验。如果你预算有限又想买个靠谱的纯电小车，这车值得考虑。

蓝猫乐呵呵图1

蓝猫乐呵呵图1

蓝猫乐呵呵图2

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蓝猫乐呵呵图3

蓝猫乐呵呵图3

蓝猫乐呵呵图4

蓝猫乐呵呵图4

2025-09-29

蓝猫乐呵呵

MG4车主·新提车

MG4自由提车1000公里分享

#提车日记 8.29下午发布会4S现场交定金，晚上七点准时转大定。问销售他们排车是按现场交定金的顺序来，定的外清波翠内岱山蓝，这个颜色第一天定的少说是排在前面，也兜兜转转等了十几天才来，现在开了1000公里来简单说下提车日记。车价8.08 3000补贴后期返还当时现场谈就问了没手续费服务费，有个300上牌。别的没仔细谈后面到车了我要求自己上牌保险4500 送的贴膜脚垫没要，也没给礼品，没有其他隐形消费。现在开了1000公里说下优缺点优点： 1.这个价位给了437续航，性价比很高，尤其随心版本，如果有国补性价比拉满。 2.空间大，车外观看着小，坐进去真不是A0级的车 3.120KW电机，同价位基本没比他大的了，星愿和极狐没法比运动模式推背感一直有，经济模式加速很弱缺点： 1.行车记录仪画质太糊，白天红灯驻车能看到前车车牌号，晚上一点看不懂，送就送个画质好的，要不别送，这点太失望 2.喇叭只有个低音喇叭，第一次按自己都笑了这什么玩意这不是雅迪的喇叭吗 3.车机偶尔卡顿黑屏现象车友也碰到过，我暂时还没有过黑屏，软件的优化太失败，对不起8155的芯片 4.雨天前挡和双侧视野极差，水珠都沾在上面不知道什么原因，这是新车就这个效果最后这个价位总体来说还能接受，续航达成率市区经济模式1比1 高速加国道能到7折吧，高速实测145时速不飘能接受一些小缺点的可以考虑这款纯市区代步挺香的

MG4自由提车1000公里分享图1

MG4自由提车1000公里分享图1

MG4自由提车1000公里分享图2

MG4自由提车1000公里分享图2

MG4自由提车1000公里分享图3

MG4自由提车1000公里分享图3

MG4自由提车1000公里分享图4

MG4自由提车1000公里分享图4

2025-09-27

蓝猫乐呵呵

MG4车主·新提车

MG4自由版真是车主优缺点

从六七月份开始关注A0级小车，先后看了缤果，星愿，海鸥海豚。MG4上市之前差点定了星愿，后来MG4上市小定果断转的大定，算是第一批吃螃蟹的人，现在已经开了1000多公里了，高速，国道，市区各种路况都试过，简单说下自己的想法。优点： 1.第一个有点肯定是空间大，这车外观虽然看着小，坐进去完全不像A0级的车，空间家庭基本通行肯定够用。 2.120KW电机，对比星愿58KW和隔壁T1 95KW大多了，高速100以上提速也很够用，最高跑过时速145，在往上动力来的就比较小了，市区超车轻轻松松 3.续航达成率虽然用的瑞浦兰钧电池，之前都没听过牌子，十万以下的我主要关注电池度数。现在市区经济模式基本1比1 高速加国道和油车一样开能到340+ 达成率还算满意，后期看冬天表现了。缺点：小缺点自认为很多，有的可以接受，有的后期厂家OTA吧 1.车机卡顿 8155芯片做的软件真不行车机上车20秒才进入界面。蓝牙钥匙也不是很灵敏，车友群好多反应必须带钥匙的。 2.行车记录仪摄像头模糊晚上根本看不清车牌号这个记录仪要不你就别送，车主后期自己装要送你就送个好点的，这点对名爵很失望。 3.前机舱漏水问题，个人认为不是很大的问题，网上传的很多，厂家也回复了十月份会统一解决，看后期4S会联系吗，就是个简单的设计问题，估计后续车辆应该没有了 4.前挡三角窗提供不了多少视野反而A柱位置盲区有点大，像海豚的感觉。后视镜给的视野反馈也不好，镜片像家里的反光镜。目前个人总结的优缺点就这些，都是自己见解，如果有车友觉得有问题那就是你对。感谢

MG4自由版真是车主优缺点图1

MG4自由版真是车主优缺点图1

MG4自由版真是车主优缺点图2

MG4自由版真是车主优缺点图2

MG4自由版真是车主优缺点图3

MG4自由版真是车主优缺点图3

2025-09-26

蓝猫乐呵呵

MG4车主·新提车

MG4实测分享

提车半月，名爵MG4自由版实测分享最满意的点： 1. 动力响应快：120千瓦电机不是虚的，运动模式下轻踩电门就有明显推背感，乡道超车干脆利落，比我之前的油车爽太多。 2. 空间利用率高：别看车小巧，后排跷二郎腿不挤，后备箱拆掉隔板后能装不少东西，周末超市采购毫无压力。 3. 续航还够扎实：市区平稳驾驶电耗能稳在10-13kWh/百公里，开空调也能跑近400公里，续航达成率靠谱。高速跟油车一样开（110 120速度）实测续航在300KM左后。发现的小缺点：车机功能比较简单，APP偶尔刷新慢，希望后期能OTA升级。行车记录仪清晰度太烂，晚上看不清楚车牌号。倒车影像清晰度一般，雨天夜晚得多留心。浅色内饰确实不耐脏，打算自己加个座椅套。车机导航希望早点支持高德，这个百度实在有点难用。总的来说，MG4在10万内电车里性价比还可以，操控和空间是亮点，适合代步兼偶尔撒欢的年轻人。如果厂家能优化下车机细节，就更完美了！

MG4实测分享图1

MG4实测分享图1

MG4实测分享图2

MG4实测分享图2

MG4实测分享图3

MG4实测分享图3

2025-09-26

蓝猫乐呵呵

MG4车主·新提车

MG4自由版使用体验

关注MG4有好一阵子了，最终在9月初提了这辆新款MG4从容版。作为一款不到十万的纯电小车，这段时间开下来，它给了我不少惊喜，也有些小地方让我想吐槽。先说说为什么选这车。之前也看了不少同价位的电动车，不是续航太少就是价格超预算。MG4的400多公里续航能力确实很吸引我，而且空间表现也不错，作为日常代步车真的很合适。最满意的几点：驾驶感受超出预期：底盘调校得可以接受。加速前段很轻快，0-50公里提速只要三秒左右，市区红绿灯起步总能抢个先。空间设计实用：别看是两厢车，后备箱空间真是大得离谱，足足有471升，比我之前看的很多车都能装。后排空间也足够，膝部有两拳多的距离，坐上去不会觉得憋屈。续航扎实：官方标称400多公里续航，实际开下来温柔点能开到400左右。电耗表现不错，正常开大概12个左右，温柔点只要10个左右。配置丰富：配备了540全景影像，打方向灯时会自动跳出来，对新手特别友好。还有怀档设计，用起来很方便，并且保留了实体按键，操作起来很方便。一些不太满意的地方：内饰材质一般：内饰做工属于这个价位的正常水平，塑料感还是有点重。后备箱没灯，晚上取东西不太方便。车机偶尔卡顿：车机系统功能是挺多的，但偶尔会有触控迟滞，点了没反应那一下，确实想骂人。希望后续OTA能解决这个问题。还有行车记录仪晚上连个车牌号看不见，后期哨兵估计也没用。隔音效果普通：玻璃是单层的，高速时风噪有点明显。有群友说后备箱胶条盖得松，开高速风声灌得怪大。细节设计有待提升：车门把手的设计让我关门觉得有点费力，自动大灯过于敏感。总的来说，MG4作为一款十万级别的纯电小车，性价比还是很高的。它不像有些车那样追求华丽夸张的配置，而是在操控、能耗、空间这些每天都能用到的地方做得扎实。如果你想要一辆日常代步、好开实用又不贵的电动车，MG4值得考虑。但如果你对内饰质感和科技体验有很高要求，可能得再看看其他选项。提车时间还不长，更多体验后续再和大家分享。欢迎车友们在评论区交流使用体验！

MG4自由版使用体验图1

MG4自由版使用体验图1

MG4自由版使用体验图2

MG4自由版使用体验图2

MG4自由版使用体验图3

MG4自由版使用体验图3

2025-09-20

蓝猫乐呵呵

MG4车主·新提车

车主购车600公里分享

全新名爵MG4 提车跑了600公里，说说使用心得最让我满意的是它的驾驶质感。底盘调校扎实，转向精准，高速过弯时车身稳当，有点“电动小钢炮”的感觉。虽然是后扭力梁悬挂，但厂家调校得不错，整体感强，过沟过坎时处理得比较干脆。动力上，120kW的电机对于日常代步完全够用，0-50km/h加速很快，城市里超车轻松。空间表现越级。2750mm的轴距带来了宽敞的后排腿部空间，比我之前的思域还大些。后备箱设计很实用，盖板可以三重调节，后排座椅放倒后能形成纯平空间，偶尔装点大件或者临时休息一下没问题。续航扎实。我选的437km自由版本，实际开下来，市区通勤续航达成率大概在85%-90%左右，开空调会稍微低一点，但表现还算诚实。不太满意的地方：高速超过110km/h后，车内的风噪和胎噪会比较明显。车机虽然用了8155芯片，和OPPO合作的功能也挺好玩（比如手机摇一摇导航就能投射到车机），但偶尔会有卡顿。内饰用料以硬塑料为主，细节做工还有提升空间。总的来说，全新MG4在10万级纯电车里性价比突出，好开又能装，适合注重驾驶感受和实用性的朋友。当然，如果对隔音和内饰有更高要求，建议亲自试驾体验一下。

车主购车600公里分享图1

车主购车600公里分享图1

车主购车600公里分享图2

车主购车600公里分享图2

车主购车600公里分享图3

车主购车600公里分享图3

车主购车600公里分享图4

车主购车600公里分享图4

2025-09-18

没有更多了～