认证：哈弗猛龙PHEV车主·新提车
简介：这个人很懒，什么都没写~
优雅晚风l1V
开过朋友的哈弗枭龙MAX，最大感觉就是：“电四驱”果然不一样。这车看着挺大气，但最厉害的是它那套Hi4智能电混四驱。 起步、过弯都特别稳当，感觉四个轮子都紧紧抓着地。偶尔走点烂路或遇到下雨天，心里特别有底。动力随叫随到，加速很顺很快，而且油耗比想象中低不少，在市区开基本就当电车用，挺省钱的。 车里空间很大，三联屏科技感足，全家出门坐着舒服，还能装不少东西。简单说，枭龙MAX就是用接近两驱车的价格和油耗，给了你一套安心又带劲的四驱体验，特别适合既要顾家，又对驾驶品质有点要求的用户。
今天试驾了哈弗H6，给我的感觉就是一台踏踏实实的“家庭能手”。坐进去第一感觉是宽敞，前后排和后备箱都特别能装，一家老小的东西全能塞下。 开起来很顺手，方向盘轻，动力输出平顺，在市区里跟车、提速都不费劲。底盘调得偏软，过个坑洼和减速带，颠簸过滤得挺舒服，坐车里很安稳。 当然，它不会给你什么驾驶激情，内饰用料也比较普通。但想想它的价位，要的空间大、好开、省心省钱，它全都稳稳当当地做到了。这就是一台让你挑不出大毛病，能安心服务好日常生活的家用车。
我这台哈弗猛龙开了3个月了，感觉它就是我的“全能搭档”。城里开像电车，安静又省钱，充电方便的话基本不用油。周末想野一下，它的混动四驱和不错的地盘高度也完全能应付。 当然也有小脾气。跑高速风噪不小，方盒子造型的代价。内饰硬塑料多，精致感差点意思。车机虽然功能多，但偶尔会有点卡。 总的来说，如果你大部分时间在城里，但又不想放弃周末去野外撒欢的想法，猛龙特别合适。它用混动解决了油耗焦虑，样子够帅，空间能装，性价比确实高。但如果你追求豪华安静，或者天天跑极限越野，它可能不是最佳选择。
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