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宝马i7车主·车龄1年

i7的360成像视觉效果存在误差

在外面吃完饭，离开时下了一个临时设置的小铁桥，桥比较短，我打开了360比着桥下一个30-40厘米高的槛。然后，就悲剧了，右边看着完全够下桥的位置实际是存在误差的，右后轮没配合好，刮蹭了底盘。心里一紧，赶紧联系4S检查底盘。幸好只是刮蹭了底盘边框，离电池包还是比较远，被告知可不予处理，但修复的还要换底盘护板就是1600+了[允悲]心一横，就那样吧，自己心里能过去就行。[泪][泪][泪]PS：途昂Pro燃油车都整车终身质保了，咱这BMW电车能不能也大气点……

i7的360成像视觉效果存在误差图1

i7的360成像视觉效果存在误差图1

i7的360成像视觉效果存在误差图2

i7的360成像视觉效果存在误差图2

3天前

Hawas

宝马i7车主·车龄1年

i7用车一年

购买i750正好一年时间，赶在23年最后一天报了税，等待厂家处理升级两个月，实际用车为24年2月6号到现在。总体用车感受还是值得推荐，结合本人还有一辆上代730，谈谈i7个人实际用车近一年的体会。优点：1.作为7系电动版，驾驶乐趣和底盘操控血统仍在，舒适性较上代提升明显；2.电耗水平不错，毕竟本代较上代车重增加不少，电耗控制还是不亚于国产电机，快速路（无红绿灯）80—100公里/时最为省电；3.车机智能较以往大幅提升，但还是落后国产智能车机至少一代的水平；4.刹车点头较上代7大为改善；5.因玻璃升级原因，车内静音效果也有所提升，宝华音响大加分！6.外观更为大气，晚上大鼻子灯带极酷！7.安全性增强，感觉新7整车加厚一圈。8.空调制冷系统有所改善。缺点：1.车机笨拙，跟国内智能车机不是一个时代了；2.励磁电机电刷粉尘问题，因粉尘清理回4S处理一次，网上也有说经常跑高速就不易产生，没有官方证实；3.i7基础配置还是延续以往的思路，在这个卷上天的时代，还没有标配座椅通风（夏天刚需），我就不提入门没有HUD、车窗遮阳之类的，座椅通风好歹给驾驶位安排一个啊。4.转弯半径相对于上代感觉要退步一点，新车更偏向于舒适调教。再开开有新体验再回来补充。

i7用车一年图1

i7用车一年图1

i7用车一年图2

i7用车一年图2

i7用车一年图3

i7用车一年图3

01-02

Hawas

宝马i7车主·车龄1年

Hawas图1

Hawas图1

Hawas图2

Hawas图2

2024-09-24

Hawas

宝马i7车主·车龄1年

中招碳刷问题

昨日提示驱动系统异常，联系4S到店检查，现在回复说是需要清洗碳刷；之前在网上就看到宝马电车励磁发动机有此通病，但好多都是2、3万公里出现，我这台车刚7000公里就中招了，看来i7的电机品控也不算稳定。

中招碳刷问题图1

中招碳刷问题图1

2024-07-22

Hawas

宝马i7车主·车龄1年

果真快速道路是延长续航数据的

Hawas图3

Hawas图3

Hawas图4

Hawas图4

2024-07-20

Hawas

宝马i7车主·车龄1年

成都高温来的有点突然，空调通常在22-24度，自动模式。为了减少充电，基本上在市区开节能模式，5月节能模式超过50%的行驶时间。不过，相较于以前夏季的油车，长时间开空调毫无顾虑，经常因为等待娃娃兴趣班放学而在车里待一两个小时，又是看电视又是空调，耗电大概就是2度的样子。

Hawas图5

Hawas图5

2024-06-08

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宝马i7车主·车龄1年

i7能耗表现

电耗越来越让人感到惊喜，期待宝马后续能持续提升电机效能，保证软件优化服务。另外，远程关闭车窗功能还未更新出来，希望宝马尽快提供这个APP功能。

i7能耗表现图1

i7能耗表现图1

i7能耗表现图2

i7能耗表现图2

i7能耗表现图3

i7能耗表现图3

2024-05-06

Hawas

宝马i7车主·车龄1年

i7已经量产，技术成熟，上市两年有口碑和保有量；ET9还是样车下次换车的时候差不多可以买了，I7置换ET9。哈哈哈

预备Pe：现在有个新问题兄弟们，我爸拿80w出来给我买车，但是只能买国产，那不是就差把et9身份证念出来了吗有没有什么办法说服我爸让他给我买i7

2024-04-11

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宝马i7车主·车龄1年

i7能耗水平满意

开了差不多两个月，主要跑城市道路和快速路，i750的能耗控制水平比较满意，续航达成率非常实在，还是体现了宝马多年积累的三电系统技术实力。扎实的底盘技术+电车优势+仍待进步的智能化水平（这个真的需要学习中国智能化团队）。还有手机APP希望多给些功能，不要落后太多。

i7能耗水平满意图1

i7能耗水平满意图1

i7能耗水平满意图2

i7能耗水平满意图2

i7能耗水平满意图3

i7能耗水平满意图3

2024-04-02

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宝马i7车主·车龄1年

电耗变化更新

先更新一下能耗为车友做参考。购买后行驶总里程已超过1400公里，上月由于急降温而使能耗暴增，3-5度开空调加热等功能在市区电耗达到27，本月温度回升后不开空调，15度左右能耗有稳定在19-22，快速路电耗可到18.5左右。然后，本车刚刚经历第一次召回，制动系统重新编程，还有一个冷却切换阀等待到货后更换，大概要等到6月份。这次因为大规模锁车而导致4S店没法销售i7，完成本次召回及更新后，车子大量解锁，估计现在要购买I7的车友们能够谈一个比较理想的价格。

电耗变化更新图1

电耗变化更新图1

电耗变化更新图2

电耗变化更新图2

电耗变化更新图3

电耗变化更新图3

2024-03-11

Hawas

宝马i7车主·车龄1年

快来看，这个价格购车感觉挺合适～宝马i72023款eDrive50L 领先型豪华套装 2023-12-28在成都购入裸车价70.20万元, 分期落地价73.00万元含服务费3000

2024-02-16

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宝马i7车主·车龄1年

i750提车后10天能耗

📉 提车后在市区一般19-21，上高速开100可到16，看来宝马的励磁电机优势在高速，继续长测。

i750提车后10天能耗图1

i750提车后10天能耗图1

i750提车后10天能耗图2

i750提车后10天能耗图2

2024-02-16

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宝马i7车主·车龄1年

i750丐版豪华提车

📸 爱车美图丐版50现车在店（锁车）等了一个多月，驾驶感受超越油版6代730。

i750丐版豪华提车图1

i750丐版豪华提车图1

i750丐版豪华提车图2

i750丐版豪华提车图2

i750丐版豪华提车图3

i750丐版豪华提车图3

2024-02-15

没有更多了～