简介:农业人生
汽节车社
在最新一期工信部的申报图中,我们看到了即将全球发布的莲花全新插电式混动SUV车型莲花FOR ME。 这款车可以看做是ELETRE的兄弟车型,它搭载2.0T插混系统,拥有可升降激光雷达,它会保持强大的动力性能。 该车将会在2026年1月正式发布,并在1季度正式上市销售。 可以看到新车的外观设计与ELETRE保持一致,整车设计透露出强烈的运动氛围,配合主动式空气动力学设计,拥有较低的风阻系数。作为参考,ELETRE的最小风阻系数为0.26,其主动后扰流板开启时最高可产生90kg的下压力,预计FOR ME也有相似的表现。 车身尺寸方面,这款车的长宽高分别为5103mm/2019mm/1636mm,轴距为3019mm,与ELETRE完全一致,整备质量为3055kg/3080kg,与纯电车型处于同一重量区间。 动力方面,这款车搭载2.0T插混系统,但具体的电机布局与参数目前还未公布。2.0T发动机的最大功率为205kW,即279马力。有消息称,该车的综合功率有望达到952马力,其0-100km/h加速时间在3秒级别,综合续航超过1000km。 点个关注吧!汽节车社,车圈热点资讯每日一扫清!
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电车油车5年开销差出一辆国产车首付,可油车还满街跑?真相根本不是钱的事💸 今天刷懂车帝时偶然刷到一组电车油车5年花费对比,盯着数字看了半天愣是没回过神:电车5年总开销2.97万,油车直接干到6.66万,这差出来的3万多,够付一辆入门级国产车的首付了!可抬头往窗外一看,马路上跑的还是油车占多数,这反差感瞬间让人有点懵。 有人说“选电车是智商税”,但真要掰扯起来,大家骂的根本不是那笔能省下来的钱,而是藏在“划算”背后的“不确定性恐慌”。油车的油费、保养费是明明白白的“肉疼”——每次加油站扫码付几百,保养时被推荐一堆项目花上千,心里跟明镜似的知道钱花在哪了,但几十年的用车习惯早成了贴身穿的旧棉袄🧥,哪怕沉得勒肩膀,摸着手感也踏实;可电车省下来的3万多,反倒像“天上掉的馅饼”,总让人忍不住琢磨:这饼真能安心吃吗? 毕竟充电桩的问题就像根刺🔌:小区里能不能装私人桩?节假日高速服务区排队充电要等多久?冬天续航打五折时半路没电了咋办?更别说电池衰减的隐忧——开5年电池容量掉多少?真到换电池的时候要花多少钱?还有二手残值的坑🛒,油车开5年转手至少能摸清行情,电车的二手市场水有多深,谁也不敢打包票。这些看不见的“隐形风险”,把很多人吓得宁愿为油车的“明亏”买单,也不敢碰电车的“未知”。 说到底,这哪是选车啊?明明是现代人对“变化”的集体犹豫。新能源浪潮推着大家换轨道,但换轨道的代价太具体了:长途自驾时的续航焦虑🚗💨,每次规划路线都要算着充电桩位置;维修常识的空白📚,油车修了几十年,随便找个修理厂师傅都能唠两句,可电车的三电系统像黑盒子,出问题了都不知道该找谁;甚至连加油站里的小默契都要被颠覆——加完油递根烟🚬,聊两句油价涨跌、最近路况的熟稔,换成充电桩前的沉默等待,总觉得少了点烟火气。 油车的“贵”是看得见的消费,花出去的每一分都有迹可循;电车的“险”是摸不透的未来,那些藏在细节里的不确定性,比明面上的花钱更让人不安。所以现在还有人选油车,真的是觉得油车更划算吗?还是怕当“第一批吃螃蟹的人”🦀,怕自己踩进没被验证过的坑? 评论区聊聊吧👇:你算过电车油车的账吗?在你心里,是能省下来的3万多更重要,还是那份“用车踏实”的安心感更值钱?
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