嘉梁试驾解读，哈弗H6L，限时权益价10.39万起，高品质燃油SUV，油耗实测。

【嘉梁实测】哈弗H6L，限时权益价10.39万起，高品质SUV 油耗实测

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限时焕新价12.49万起，2026款捷途旅行者/旅行者C-DM，新车抢先看！

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#你为什么选择威朗Pro

又是一年毕业季，现如今很多毕业生，离开了校园，步入社会，都希望拥有一台适合自己的轿车，预算不能太高，但配置一定要高，最好是合资品牌。外观也一定要满足年轻人斗志昂扬的青春气质，在一堆15万级紧凑型轿车中，唯独这款运动套件武装全身的别克威朗Pro GS疾风版吸引住了我的目光，也正是这套超酷的黑化运动外观套件，让我从外到内对别克威朗Pro GS疾风版产生兴趣，并开始了解。 1、颜值即正义，威朗Pro GS疾风版独有黑化运动外观。 2022款别克威朗Pro GS疾风版车身（长/宽/高）：4664/1786/1472mm，轴距2700mm。定位于紧凑型SUV，第一眼看到这台威朗Pro GS疾风版的时候，被它的高颜值外观深深的吸引了。前脸设计上，通过几根简单的线条，刻画出极具运动俯冲感的造型，前中网及前杠采用了大量的黑化装饰件，黑色高亮度喷涂装饰，不仅显得很酷，而且看起来尤为的精致。 车身侧面来看，造型也相当干练，俯冲视感的车顶线条，较短的尾箱，以及轻柔的侧腰线，让车身看起来更加的紧凑，也无不强调这台车对运动化设计的追求。全系标配205/55 R16轮胎，而威朗Pro GS疾风版车型可选配225/45 R17马牌MC5轮胎，熏黑的双五辐式运动轮辋，搭配红色卡钳，相当耀眼。换装更大尺寸的马牌轮胎后，无论是对外观还是性能都有显著提升。 较短的尾箱比例，让其从车尾角度来看，更显紧凑小巧。相比较于车头的设计，车尾的设计就比较的低调了，虽然增加了黑色的运动小鸭尾以及下杠位置，夸张的弓形黑色装饰板，但是却将排气尾喉低调隐藏，我认为如果能将粗壮的排气外露，那么必然会增加他运动设计BUFF。 2、内饰科技感浓厚，细节配置诚意满满。 一直以来，别克品牌车型内饰在我的印象里都是更偏向于豪华与轻度运动化的定位。而这一次，威朗Pro却将科技元素也巧妙融合。采用了双10.25英寸联屏设计，屏幕具备细微的弧度，保障驾驶员具备更为直观的阅读性。   三幅式的方向盘，造型动感，平底的设计以及偏紧实的蒙皮手感，也在强调这是一款具备运动属性的轿车。 双连屏配置上，仪表盘支持多种表盘显示模式，也支持地图映射，让科技感爆棚。中部10.25英寸显示屏，具备eConnect 3.0系统，也是别克品牌最新最主流的车载互联系统。这套系统支持自定义界面，语音交互，应用下载，地图导航，CarPlay，Carlife，OTA升级等车联网功能。同时，该配置车型具备基础的倒车影像功能。位于中控屏幕下方的，则是一处触控操作的媒体音量，以及屏幕开关，这些按键对于驾驶员来说，平时使用概率不高，所以设为触控也更显简洁。2022款威朗Pro GS疾风版还增加了流媒体后视镜。也是这个价位车型中较为罕见的配置。空调出风口下方依旧保留了部分功能的物理按键，以及自动空调的操作旋钮，对操作直观性上相当友好。其他的配置上，具备安吉星道路救援，雨量感应式雨刷器功能，以及前排具备两个USB充电口。 座椅材质上，2022款威朗Pro GS疾风版车型使用了翻毛皮材质，同时在面料上，隐约做出了红色的网格装饰，头枕上也缝有GS字标，提升整车内饰运动气息。座椅不仅好看，填充物的选择上，软硬适中，搭配两侧较高的护翼，带来更为主动的座椅支持性和全方位的包覆感。座椅配置上，主驾驶座椅支持电动六向角度调节，副驾驶座椅支持手动四向调节。前排座椅均具备加热功能。 后排座椅材质与前排一致，填充物软硬适中，同时坐垫比较长，能够对乘员大腿起到充分承托，配置上具备三个头枕，以及具备杯架的中央扶手拖。后排地板并不是纯平，中部具有轻微凸起。 后排具备空调出风口，以及两个USB充电口。靠背支持4/6比例折叠，进而可以对后备箱空间进行拓展。威朗Pro GS疾风版车型还具备可开启式全景天窗。 2022款威朗Pro的后备箱表现还是相当让我出乎意料的，虽然外观上来看，尾箱很短。但是内部实际空间表现更出色。后备箱开口很大，且内部仍具备较深的下沉空间。内部非常规整，最大化对其内部宽度和纵深空间进行了优化。 3、动力强劲与燃油经济性双收。 动力方面，全系标配了一台184马力的1.5T涡轮增压发动机，最大功率135kW，峰值扭矩250N·m。与其匹配CVT无级变速器。实际动力表现来说，起步加速动力输出调校的都很平顺线性，这是CVT出色的调校优势。但是在高速途中，深踩油门超车时，动力提升就没有那么的强烈积极了，依旧是CVT那种侧重于平顺平缓的加速感受。 底盘的调校我认为更具特色，采用了前麦弗逊，后扭力梁+瓦特连杆式悬架。这套悬架拥有了扭力梁悬架更为紧绷的滤震感受，滤震干脆，且高速行驶车身横向稳定感很好。同时独有的瓦特连杆式设计，又有别于传统扭力梁一体梁的设计。可以更好的对左右悬架进行区分滤震，避免相互干扰，进而可以使其拥有更为舒适的日常乘坐体验。主被动安全配置方面，2022款别克威朗Pro全系车型除了最低配乐行版以外，均配备了具备车道偏离预警，车道保持，主动刹车这套L2级辅助驾驶功能，威朗Pro GS疾风版还具备并线辅助功能，前后泊车雷达，自动泊车功能。被动安全配置上，全系标配主副驾安全气囊，前排侧气囊，前后排气帘。 总结来说，应该和大多数年轻朋友一样，初看到2022款别克威朗Pro GS疾风版车型，最吸引我的，就是这套个性的外观套件。而配置方面，我对这台威朗Pro GS疾风版车型毫无担忧，论智能，论享受，论安全配置均已达到。至于动力方面，放在15万级的紧凑型轿车来说，184马力的1.5T发动机，已经可以说动力是绰绰有余了，同时CVT变速器换来的燃油经济性，想必也是更多朋友关心的重点。 而别克威朗Pro GS疾风版不正和斗志昂扬的青年一样，个性的外表下，充满一颗满怀希望的内心，激情动力下，又兼顾经济日常，希望别克威朗Pro GS疾风版能够成为你青春路上的可靠伙伴。

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15万预算，毕业生可以考虑的运动轿车别克威朗Pro GS疾风