#你买这车后悔了吗？

不知不觉提车也一年了，本来计划写个提车一周年感受，没想到还差一天到一年的时候，喔吼，电池包直接坏了，仪表虽然不显示ev受限了（顶级ota）但是动力连出车库都难[衰][衰][衰]没办法，只能和大家分享一下电池包出问题的全过程了。      前兆：某次在外快充，直接从95%跳到100%（app问工程师说是继续观察）     第一次出现问题：时间4.10，当时正常在车上听歌休息，电量从30%左右直接降到20%左右，未开空调，仪表反复提示请充电（正常情况下是电量低于10%以后才会提示）     第二次：4.11日，20%左右的电从车库出发，大概10km的路程掉电8%，一直持续到7%左右，怕车丢在路边，只能找桩充电，前一次慢充的情况下只跑了270km不到     第三次：4.12日凌晨，充电发现异常，35%到100%快充桩数据显示只充了正常一半不到的电，90%之后充电功率只有15kw不到，但是几乎每秒增加1%，充电时间缩短一倍以上。     第四次：4.13日，上午出去买菜，来回消耗2%的电量，到晚上发现app无法显示里程，上电发现仪表显示电量为0，可以启动，但是无法正常提速，APP检测发现动力电池异常。     第五次：4.14，早上7点联系售后，迟迟不回应只能车机联系官方客服喊拖车去售后检测，售后说可以给打车券or代步车（打400咨询后改为可补偿现金），但是只能从订货（电池）开始算，且检测时间不确定🙄🙄🙄告知案例，可能长达十几天。     此时，问题已经发生三天，车辆已无法正常行驶，问题发生时间距离提车一周年还差一天。  🚘 车辆信息 24款腾势n7，702后驱 📅 使用情况 24年4月12，25年4月11日出问题 💬 故障描述 电池包故障，ev受限 📍 我要投诉 售后补偿不明确，反复变化

腾势N7车友圈

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24款比亚迪腾势n7提车一年内更换电池包