简介:这个人很懒,什么都没写~
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玩车豪师傅
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尹哥普及新能源
一口气看完上海车展56台车!(下)
我是吴楠呀
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枫行视界
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极智电车
15万级?5C+800V?极狐阿尔法T5神行版官方开年大优惠来了...查看全文
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本次咱们开着极氪7X从成都出发,自驾游深入川西腹地羊茸哈德——米亚罗,川西的风景一如既往的漂亮,秋叶、雪山、草地、民族风情,当然还有出游好搭子极氪7X,续航长空间大还好开,关键新能源车还抗住了“高考”。...查看全文
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虎狼说车
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瓜瓜丝
#极氪 极氪两款电池包,都是世界顶级的
魔都岛叔
9月25提车,除去上牌贴膜,28日正式用来上班通勤,到今天正好一个月。说说这一个月来的体验吧。 一、用车费用 至目前为止,开了2987公里,高速居多。充电花了251元,加油花了400元(有时候单位充电能省点)。计算过平均消耗10%的电量可以跑18公里左右。 二、车辆机械素质 1、上班经过的高速正在修路,路面非常颠簸,星纪元的空悬和滤震真的非常不错,舒适感很好。 2、加速性能很棒,虽然车大,但加速毫不含糊。 3、转弯半径小,好多次调头一把过,不用在路口来回倒车。 三、智能驾驶 目前上班通勤路上智驾和人工驾驶一半一半,路况良好的情况下,完全没问题。现在说说有问题需要的地方: 1、变道逻辑混乱 ①明明在最右侧排队下高速的车道,会自动变道到左侧相邻车道,导致后来想变回去,插队也插不进。 ②高速路遇到三个分叉口的时候,变道来回拉扯,犹犹豫豫,搞得后面的车不知道你要去哪个方向,狂摁喇叭,也不安全,结果还是走错道。 ③有时候识别不出实线虚线,直接实线变道导致被拍。 2、跟车距离,在高速上车速较快的情况下,保持一定车距是对的,安全考虑,但是在车速60码或者60码以下,跟车距离仍然保持那么多就不太科学,实际在开车的时候,不停被人插队,不够智能,应该在低速状态下,跟车距离缩短,防止被无限制插队。 3、车道居中保持,在内车道较窄的情况下,车辆一直自动紧贴外侧隔离栏行驶,非常危险,应该远离些,保持安全距离。好几次感觉都快撞隔离栏了。 四、其他情况 1、倒车时,经常无法触发360全景影像,需要点开大屏中的全景影像app,很不方便。应该每次都能够自动触发才可以。 2、还有转弯也是,右转弯其实是危险性比较高的,驾驶员看不到右侧情况,然而车辆经常在右转时无法处罚360全景影像。 3、在等待红绿灯时间较长的情况下,摁下P键停车键是很正常的操作。但是在红变绿灯后,脚踩刹车,拨动控制杆到前进档,车辆毫无反应,搞得后面车辆狂摁喇叭催促。不知道是有软件bug还是其他什么原因。 希望厂商能看到,下一次更新后能有所优化改进吧。
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全新小米MX11亮相 颜值属实够用#小米mx11 #小米汽车 #小米suv #小米su7 #新能源汽车
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帮人砍价换饭,你省钱,我干饭! #汽车人共创计划#抖音汽车#喜提新车