认证：荣威M7 DMH车主·新提车
简介：这个人很懒，什么都没写~
一往无前明月lQy
#荣威M7#荣威M7 2025年12月28号油耗分享。总里程1777km，近50km平均电耗是百公里1.7KWh，平均油耗是百公里3.0L，平均能耗是百公里3.5L。小计里程是397.7km，总计里程是1777km。个人觉得可以接受。欢迎大家来评论。
#开荣威大开眼界#荣威M7 荣威M7高速油耗分享。出发前电147km，油1122km，到达目的地后显示电100km，油615km。导航显示377公里，基本上是高速路，开了辅助驾驶，定速110-115之间，中途服务区休息了。
我的荣威M7底盘尤其在乡间小路这类家用高频场景中表现亮眼。前麦弗逊+后多连杆独立悬挂的基础结构，搭配高配AI mCDC电磁悬挂与预瞄功能，能敏锐识别乡间小路的细碎石子路、连续小幅起伏路段，提前调整阻尼，将颠簸冲击轻柔化解，车内几乎无明显弹跳，平常家人坐车总是晕车，但是乘坐它不易晕车，每一段路程都平稳安心；即便路面偶有坑洼，悬挂也能快速回弹，车身无松散感。点赞
#荣威M7 DMH值吗 说一下为什么我买了荣威 M7 顶配臻享版，为什么不选择中配悦享版。我个人觉得核心差异集中在智驾、底盘和舒适配置。1.辅助功能升级：顶配新增高速 NOA 领航。这个功能在高速路，车辆少，长途自驾很友好，可以放松腿，减少疲劳。还有多了自动 / 遥控泊车功能，对于我来说很好，停车方便。2.底盘有了新的功能：顶配独有 mCDC 智能可调悬挂，过滤颠簸、过弯稳定性更优。到时候村里烂路开都不会那么吐，以前经常吐。3.多了舒适的配置：顶配标配主驾座椅记忆，有了他，自动上车就调好位置不用在调整了。还有全景沙发躺椅，可以拓展空间。还有荣耀迎宾光毯，夜晚开起来太太装了。
自从今年国家宣布报废政策以来，选来选去半年了，然后国补接近尾声，终于看见我比较满意的车型～荣威M7。首先价格我比较满意，选择了顶配，才100000出头，内饰选择了云母灰，外观车漆选择了东来紫这个颜色。动力方面，我个人感觉可以，上高速140没有问题。超车也很猛。然后就是纯电续航，冬天有个130左右。够我一周通勤了。周末在加油去露营，出发前充满电，妥妥省油。最后也希望大家多多点赞评论。欢迎大家评论区问问题，先预祝大家2026年开开心心。
紫色是一种由红色和蓝色混合而成的色彩，属于冷暖中间色调，在光谱中是波长最短的可见光，波长范围约为 380-420 纳米。 我的荣威M7的东来紫有点与众不同，晴天时泛着流动鎏光，颗粒闪耀还会微微偏粉偏蓝；阴天就变得深邃内敛，透着清冷感；夜晚路灯下又会泛出淡淡光泽，像被晨雾浸润的紫玉兰，光影流转间满是层次。
#荣威M7，能耗分享。记录我的荣威M7能耗，时间2025年11月25日，累计行驶1005km，平均电耗百公里5.1kwh，油耗百公里2.5L，累计加了中石油300块，充电忘记了，目前表显剩余电量106km，油421km。一直选了智能混动模式，空调方面，热了开24度空调，冷了开28度空调，一档风。平常开车都是缓加减速。记录完毕，还有什么要补充的欢迎大家点评。
荣威 M7一个半月分享体验！优点： 1.续航真的太省心了！纯电通勤一周一充。2.五大件终身质保，个人感觉可以的，给人一个心安。 3.悬挂滤震效果好，过减速带、坑洼路都不颠簸。 4.车内储物格设计贴心，手机、水杯不用担心没有地方放，副驾小挂钩挂桂林米粉太方便了。 缺点： 空调加减没有实体键，要是有就好了，个人喜欢实体键。 总的来说，荣威 M7 不是最完美的，但绝对是家用代步的好选择，预算 10 万，闭眼入不亏！
兄弟们！荣威 M7 提车 1个半月，跑了 近900 公里，每天市区通勤、周末高速也跑过，真实体验不吹不黑，优缺点直接上干货！✅ 优点真的香到上头： 1.能耗。目前表显市区电耗稳在 8kWh/100km，一周通勤5天，周末充一次电，每次我都是充十块钱，完全够我一周通勤；然后有时间上高速，下来综合百公里油耗才3.9L，比我之前的油车省一半。 2.空间。上次周末带全家露营，我塞进 2 个帐篷、3 个行李箱、烧烤架还有一堆零食，居然还有余量，如果我在把后座放倒后估计还能拉大件，实用性真的拉满了。还有要说一下，车内储物格超多，手机、水杯、钥匙、孩子的玩具都有地方放。 3.底盘。过减速带、坑洼路面时，震动过滤得很彻底，不会有生硬的颠簸。怎么说呢，我还特意开了段乡村烂路，以前开油车就是一跳一跳的，现在开荣威M7就不是了，底盘整体性很好，没有那种左右晃来晃去，想吐的感觉。 ❌ 槽点必须吐槽到位： 个人不喜欢百度地图，要是后期上高德地图就好了。 总结：家用代步闭眼冲！同价位里荣威 M7 的实力真的能打，介意小槽点的慎入，追求性价比的直接冲就完事！
#荣威M7能耗分享。开荣威 M7 的每段路程都值得珍藏！最近 50km 行程里，它的能耗表现太惊喜 —— 平均电耗仅 8 千瓦时 / 100km，平均油耗 1.6 升 / 100km，综合换算后平均能耗低至 3.9 升 / 100km。不管是城市通勤还是短途漫游，低能耗带来的经济性拉满，既省心又环保。每一组数据都见证着它的高效，这样的驾驶体验，难怪每一刻都值得被记录！
#荣威M7，选车对比：10 万级混动的最优解 预算十万出头选混动，对比了秦 L DM-i 和银河 A7 EM-i，荣威 M7 终成心头好。4.940m 车身搭配 2.820mm轴距，空间表现碾压同级，试驾时，慕斯座椅的舒适感给了我极大的感触。160km 纯电续航，对于我每天通勤14公里来说够用了，上高速在加油，香啊。然后高通骁龙 8155 芯片加持的智能座舱响应流畅，再加上限时优惠后的高性价比，在叠加国家报废补贴，综合考量下果断锁定它。
#开荣威大开眼界 最开始以为车机AI就是个“高级语音助手”，无非就是能喊着放歌、调空调，没抱太大期待。但用上荣威M7的“豆包”后，我彻底被打脸了——这哪里是语音助手，简直是开车时的“全能好帮手”。现在开车时，我基本不用动手操作任何功能：想导航到公司，说一句 “豆包，导航到公司”，它秒懂我的需求，直接规划好路线；冬天上车冷，喊一声 “打开座椅加热”，座椅很快就暖了起来。全程动嘴不动手，不仅方便，还大大提升了驾驶安全。以前觉得车机 AI 没什么用，现在却离不开它，“真香” ！
#开荣威大开眼界#荣威M7，终于提荣威 M7 DMH！手机互联超流畅，语音控制特灵敏，快充 20 分钟充到 80%，补能便捷又省心！紫色外观阳光下真好看。
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