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    飞天银河M9

    认证:银河M9车主·新提车

    简介:吉利的老朋友

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    今天店里隆重举行银河m9集中交付仪式,也叫我们先提车的车主到现场参加活动,见证这一时刻,新老车主互动交流,还举办了很多有趣的互动环节、泊车比赛、投掷、抽奖。下午的时光还是很有趣的,和车友交流了许久,也收货了满满的礼品。哈哈。 确实也是用车2月有余了,其间包括日常通勤、张家界旅游、阆中游、国道、乡道都走过。智驾也是经常用,高速是全程使用的,城区不急也用,急的话,就自己开了。有一些关于智驾以及车辆使用方面的心得,与大家交流。 目前是2.0.1.1的系统,智驾在高速的表现已然足够放心,对更新进步要求不大,可以慢慢来。城区的表现,还可以再大进步更新下。具体来说,像去张家界570公里单程纯高速的旅途,智驾可以565公里,5公里仅是一些占道的改道,进出服务区等。高速智驾表现确实满意,有部分车友反应的遇到大车减速不超车,我没遇到这种无故的情况,只有在遇到特体大车(超宽、隧道里超大),系统判断超车空间比较极限时,不会贸然超车。正常车体的大车,和我自己开一样,根本不带减速的,直接过。 说回城区智驾,遇到过一次,对路中央摆在那里的2台共享电单车不识别(当时没注意看SR界面有没有),反正是不减速要干过去了,我就踩刹车安全接管了。还遇到一次D2D车位到车位,从小区地库出来,出小区该右转,它却一直往路口中心开去,也不管红绿灯,我也接管了。其他时候,智驾还是可以用的,包括城区掉头、满大街的电瓶车共驾、环岛通行,都能通过,无非是效率上慢一点。可以通过扭方向、踩油门,人机共驾(不会退出智驾),效率通过。这点是区别于其他车型的优点吧。 2.0.1.1目前还有一些车机设置需要更新修复bug,比如,悬架高低、减震软硬的设置记不住,次日用车会回到标准。再比如敏捷转向的极致档,按说明书,极致是单次生效的,下电重启就会回到标准。现在的系统bug是,下电重启,不会回到标准,这要是不注意,就持续用极致了。不过,根据其他车友反馈,有些问题,已经在2.0.1.2或者2.0.1.3里解决了。于我而言,这些小问题,我就不单独去追更了,等积累大版本OTA吧,相信到时候智驾表现也能更进一步。 说说能耗,我是四驱+魔毯,当时去张家界时,按限速+7%智驾跑,5人行李满载,不充电的亏电油耗在7+,甚是满意了。平时城里通勤,速度很慢,电耗在24左右。 今天暂时分享到这里,后面有空,我再总结一些新的和大家分享。

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    2025-12-13
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    #银河M9提车日记P177这个代号,一年之前早已关注。后面车展概念车银河星舰,再到最后银河M9,归属字母网。作为资深吉利粉丝、老车主,吉利老朋友,太了解和喜爱吉利的技术和产品了。2016年海南首提博越四驱智尊型,9年11.5万公里。这次置换和它吻别了,翻山越岭从没把我扔路上。我也懂机械,对它爱护有加,车况极品,0事故。2次变速箱油,2次分动器齿轮油,2次后差齿轮油,2次刹车油。用过DSI的都知道传动系统的丝滑是多么不易。但我的就是丝滑如出厂。希望下家对他依然很好。 说的有点散乱,回到m9。买它是因为家里5人出行,博越实在小了,去川西、西北环线、贵州环线等,都是靠脚下堆满,车顶架还绑满。就这样,后排坐的也不够舒服。特别是中间位置没有人权。 本来想的一步到位,吉利的插混MPV。但是迟迟不来。看m9也合适,就上吧,对比了领克900,鸡头凤尾,果断3电机银河。深蓝s09空间还行,华为智驾也不错,但底盘素质是没法和吉利比的。蓝山、理想、问界,地台不平,看过了,pass。MPV也看,传祺的,腾势的,都没法和900比,pass。 最后就简单了m9几大特色,甚至不惧当前的900。百变空间、flyme auto2的智能化,元戎方案的满月智驾,成就当前吉利系最强智驾表现。数字底盘是吉利系首发,比其他所有吉利控股的车子都多一颗数字底盘的芯片(秘密),成就了83干地75甚至个别时候77的湿地麋鹿。三电机和900同款,省去后轮转向,既控制成本,也节省空间,我喜欢。251800就能搞定以上一切,再加空簧CDC。完美。 车是必须要的,选定了。问题出在提车上。当面2016年为了等首批四驱,等了5个月。。。这次原想的,这么早就各种确定,小订、大定都是最快。结果还是没拿到上市即交付。眼看着全国省补只剩四川,心惊肉跳,纠结难受。国庆都不想出门。 好在,10号晚,好销售给了好消息,我喜欢绿色,问我店里首台四驱空簧要不要,黑色的。。。我不喜欢黑色,但是为了省补也没办法。于是就这样愉快搞定了。 后续用车分享,下回分晓。 剧透,智驾不错。

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