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#爱车点评提亚洲龙2.0双擎尊贵一年多了，这一年多对这台车的脾性也摸得差不多了，向各位车友汇报一下今年的用车报告。 🚗选车时就知道双擎车型的核心优势的是什么，一年多开下来，也印证了当初的判断。下面客观聊聊这台车的优缺点，都是真实用车感受，供准车主参考，也欢迎各位同车型车主来交流探讨。 ❤️优点方面，核心就是省油，底盘调校远胜于上一台丰田雷凌，完全符合家用B级车的定位。双擎+ECVT的组合，开过混动的都懂，平顺丝滑，拥堵路段跟车几乎感受不到顿挫。油耗表现非常惊喜，目前百公里综合油耗稳定在5L以内，加92号油就行，加满油续航轻松破900公里，哪怕跑长途也没续航焦虑。 高速工况下，2.0双擎的表现也超出预期。运动模式动力储备够用，深踩油门电机和发动机齐发力，底气很足；转向虚位小、高速行驶时车身也不飘，变道、超车都很稳。 亚洲龙的前脸大气，辨识度高，车身修长，典型的家用B级车气场。我选的干邑棕内饰，座椅填充软硬适中，加热、通风功能实用性拉满；触控屏也很简洁，加上很多功能可以语音控制，开车时也不必分神。 💔再说说不足之处，大部分都是细节问题，准车主可以提前做个心理预期。最明显的就是后排头部空间，我身高175cm，坐后排中间还会顶头，下方还有隆起地台，长时间乘坐确实压抑，这个位置只能用来应急； 其次，车漆薄是丰田车型的老问题了，这台亚洲龙也不例外。提车不久，车门处已经有了细小划痕，建议预算足够的准车主贴车衣，避免后期心疼。提车一年多了，偶尔还能闻到一点“新车味道”，不过好在日常用车时间短，对我来说不算什么大问题。 还有就是发动机介入时的噪音，发动机启动介入时的噪音和震动能清晰感受到，强制保电后一顿也让人感受不适；但行驶起来后，噪音就被风噪、胎噪覆盖了，开点音乐就能忽略，对日常用车影响不大，也不影响驾驶质感。 📣总的来说，亚洲龙2.0双擎版是一台非常合格的家用代步B级车。优点很突出：省油、平顺、配置实用，能满足绝大多数家庭的用车需求；缺点也很明确，主要集中在空间局促和噪音上，只要能接受这些瑕疵，这台车值得入手。 作为车主，我对这台车的挺满意，毕竟家用车，省油、耐用才是核心需求，亚洲龙双擎都做到了。最后，欢迎各位同车型老车主来分享用车技巧、养护经验，一起交流探讨~
#点评我的车各位车友大家好！提车已经快5个月了，这周末刚好做了首保，趁此节骨眼写一篇我的真实用车体验，把我的一些体会和经验分享给大家。 一 选车 本人今年28岁，第一辆车是17年的迈腾330，目前跑了15万公里，已经换过水泵，水箱，燃油泵，机电单元等等各种，小毛病太多，加上油耗高，油钱扛不住，所以就萌生了换车的想法。二是今年新结婚，老婆和我都想换个新车，于是就开始了选车过程。 因为我每年的里程太多，迈腾加95，平均10个油实在是顶不住，所以一开始就把目光放在了混动上。 看了下混动的车型，也就只有比亚迪的秦L和汉，丰田的凯美瑞和亚洲龙，本田的雅阁，雷克萨斯的es300。 先去看了比亚迪的秦L，第一感觉这个车不错，足够便宜，用来代步跑大里程最合适了，但是因为老婆极其讨厌比亚迪车系内饰的味道，加上网上频发的失速问题(本人每周固定300公里高速)，所以直接pass掉了。 然后网上都说雷克萨斯便宜了，就去看了es300，实际到店后发现价格太高，车是非常不错，超预算严重，所以也直接pass掉。 接着去看了丰田，我们这里一汽丰田和广汽丰田在一起，先去看了凯美瑞，我对凯美瑞的印象还停留在上一代，觉得凯美瑞外观上还挺大气的，结果一到店发现已经改款了，说实话第一眼都没认出来，以为是电车或者雷凌，说句凯美瑞车主不爱听的话，真的是丑出天际，但既然到店了也详细的看了看，新凯美瑞的内部空间实在太小，抛开数据，实际乘坐体验不如速腾，开惯了迈腾的我很难接受，加上欣赏不来的外观，家人直接说宁可不换车也不买这个车，买来也是糟心，所以转身去了一汽丰田。到了隔壁之后，恰好赶上24亚洲龙刚上市，之前单位里有一辆初代亚洲龙，那时候就觉得这车很大，印象不错，只是内饰屏幕太丑。没想到24款把屏幕和中控分开了，颜值瞬间好了很多。车长5米，内部空间也大，所以直接就选中这款车了，后面就是漫长的换不同的店砍价，这里就不细说了。 二 提车 7月第一次去看的车，观望了一个月，8月1号下定，8月底就提车了，2.0混动尊贵，走的交通银行贷款，去掉一个厂家补贴，大客户补贴，总共加利息20整落地，包括5500的保险，裸车价我不清楚，优惠多少我也不清楚，我买东西只谈总价。因为买的早，价格不是很低。提车的过程还是很顺利的，当天就上了牌照，没有压合格证。 三 用车 提车到现在已经三个月了，总体上还是很满意的，我先说说优点吧。 优点: 1.油耗低，提车当天完全亏油的情况下，加满了一箱中石化92，49升油箱，一共加了300块钱。综合5000公里来看，平均油耗在4.3左右，本人开迈腾出身，脚重，跑高速也多，这车还是非常非常省油的，这个真没吹牛。目前是不到300块能加满，能跑960公里没任何水分，一年下来油钱比迈腾直接省一半还多的多。 2.空间大，这车的空间确实够用了，基本上和迈腾差不多，后排座椅舒适性要比迈腾好，本人180，前排和后排高度和长度都没问题，网上说头部空间小那是老款，新款没任何问题。 3.配置够，这车8155车机，通风加热，氛围灯，360，等等主流配置都具备，配置上还是跟得上潮流的。 4.底盘稳当，这车的底盘还是不错的，过坑过坎的舒适度要比迈腾强的多，高速120巡航不飘。 缺点 1.操控差，这车的操控极差，和迈腾比完全两个级别的车，方向盘重，实现不了迈腾的全速单手操控，跑高速开起来也非常的累，地库的直角弯，两车道的掉头，基本上一把是过不去的。前一阵甚至因为这个原因一度想卖车，没想到一个B级车比e300这种还笨重。 2.做工差，亚洲龙的皮质，隔音，胶条等用料基本上都是卡着合格线的最低标准，很直观的差。音响声音大一点门板和音响纸壳就会震动有杂音。 3.颗粒捕捉器堵，到今天为止我跑了8000多公里了，在5000多的时候堵了一次，8000多又提示堵了一次。打400和4s，他们之间互相踢皮球，最后还是我自己挂s挡狠拉转速跑通的。
