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#我的提车心得首先，吐槽下政策。油标5个本摇了13年多80多次不中，我老婆17年转电标终于排到了，啥政策没享受到。 选的不带激光雷达，空悬，和NOA的性能版。现在顶配库存也基本这个落地价。经销商送了地垫，行李箱，自行车，京东卡，眼镜盒，u盘，co客会员三年四次保养，又单独送一次保养。我贷款两年0息一年还，所以盈利的，等于车优惠了。 同价位性价比高，顶级操控，舒适空间大，用料足安全结实，全车无异味环保材料，刹车非常可靠，动力强劲又灵活，并道有种开卡丁车的感觉，底盘可越级对比。刹车不点头，加速不抬头。四座同权通风加热按摩，前排带可调节推托。 580kw 800+扭矩，780匹，2.4吨重，5米长，3米轴距，2米宽。目前日常30公里往返通勤，能耗16，动态续航520，一周充一次。 说点不足，无关痛痒： 1. 车机很多自定义场景，语音，各种出行应用，不太好这口没研究，就登录下qq音乐听歌就行了，我车机没卡顿过，反应也挺快。app不多浪费桌面级芯片了。 2. 23哈曼音响没听出高级感，可能功放不行，不调音调音响第一次接触我甚至有种错觉，这音效跟小时候外放收音机小喇叭似的，不如我GS8丰满，调完也只能说还行，也费电。 3. 前后档玻璃下面有两块亚克力板，钢琴烤漆，带花纹，没什么用吧，划了喷漆贵，贴车衣又不平整。 4. 360视野车后段两侧实际视角比视频小，比如你通过一边影像按着白线或者绿化带停，会发现实际停车是斜着的前面侧向距离更大。我那17年的gs8非常精准。好像领克其他车也这样。 5. 内饰有部分环保材料表面颗粒感，颜色比较普，像桑塔纳。容易蹭出划痕，所以自己买了皮革贴。后备箱很大很深，毛毡的容易存东西，也买了内饰同色的垫子。后备箱盖是裸露的，还没处理。 6. 大灯比较低，亮度挺高，对远光狗比较无奈。 7. 轮胎255 40 R21，好看，贵。原配马牌，顶配米其林pls ev胎，很多车主3万内就磨的不行了。 8. 接口少，U盘还占一个60w的，扩展只能接20w的。 9. 都说行车记录仪模糊，我也忘记看了。 10. 有续航焦虑的选单电机，哪怕310kw806版本也能跑13能耗，低配200多kw能耗更小。双电机高速超过120能耗嘎嘎的，大部分都是19左右。 老婆说颜值可以盖过一切不足。
#点评我的车提车半月了，驾驶里程突破1500公里，从城市通勤到跨城高速，从日常代步到周末自驾，领克Z10 Halo版的表现彻底打破了我对国产纯电轿跑的刻板印象。以下从真实体验出发，总结这台车的亮点与细节思考，供车友参考。 --- 一、动力与操控：快得“不讲武德”，稳得“不像电车”** - **加速体验**： 即便关闭“狂暴模式”，Halo版的动力依然随叫随到。红绿灯起步时，轻踩电门就能甩开燃油车一个身位，深踩时推背感直冲后背，但得益于线性调校，不会让人晕眩。高速超车更是从容，120km/h后仍有充沛余力，变道超车一气呵成。 - **底盘质感**： 市区过减速带时滤震柔和，车身“砰砰”两声干脆通过；高速过弯时悬挂支撑性拉满，侧倾抑制堪比轿跑，车身贴地飞行般的扎实感，彻底告别传统电车的“飘忽感”。 - **转向手感**： 方向盘力度三挡可调，个人偏爱“舒适模式”，指向精准且回馈细腻，连续弯道中车头响应灵敏，配合后轮转向（如有），5米车长也能灵活穿梭窄路。 --- 二、续航与补能：冬季实测“反向虚标”？ - **实际续航**： 坐标北方，近期气温-10℃至-5℃，空调24℃自动，座椅加热常开。实测满电（CLTC 702km）动态续航显示560km，实际行驶480km后剩余12%电量（表显电耗18.3kWh/百公里），达成率约85%。若关闭空调且温和驾驶，续航还能再提升10%-15%。 - **充电效率**： 800V高压快充真香！国网120kW桩实测10%-80%充电耗时38分钟，平均功率维持在90kW以上。小桔超充240kw，5%-满，一小时多一点 --- 三、智能座舱：科技宅的“快乐屋” - **车机体验**： Flyme OS流畅度堪比iPad，冷启动无延迟，语音助手“可见即可说”覆盖95%功能（甚至能控制香氛浓度）。15.4英寸中控屏分辨率惊艳，但强光下略有反光，建议贴磨砂膜。 有很多自定义场景和文本提供情绪价值。 - **娱乐生态**： AMD芯片性能过剩，实测《原神》中画质60帧无压力，配合23喇叭哈曼卡顿音响，驻车等人时直接化身移动游戏厅。AR-HUD显示清晰，导航箭头与车道线贴合路面，但初次使用需适应信息密度。 - **辅助驾驶**： **接近预警**：变道时如果后方有车辆快速接近时，会强制回到原车道，避免撞击。 **城市辅助**：平时如倒车，跟车紧急接近会自主刹车。一般情况会预警，道路偏离辅助也很灵敏，可以声音方向盘震动提醒驾驶员。 --- 四、细节与人性化：让强迫症“无槽可吐” - **环保用料**： 新车无异味！官方数据甲醛释放量仅为国标一半，实测提车一周后空气质量检测仪显示甲醛0.02mg/m³（优于家居环境），对鼻炎患者极度友好。 - **无框车门的“静音魔法”**： 本以为无框车门必伴随风噪，但Z10的隔音棉+多层夹胶玻璃组合拳效果惊人。120km/h巡航时，车内对话无需提高音量，仅轻微胎噪（配静音胎更佳）。 - **空间与储物**： 后排腿部空间三拳半（身高175cm），头部两拳，非常宽敞。后备箱总容积超600L，露营装备轻松容纳。 --- 五、槽点与建议：没有完美的车，只有合适的车** 1. **能耗显示逻辑**：表显电耗未区分驱动/空调/娱乐系统，长途自驾时需手动计算实际续航。 2. **手机无线充电**：15W功率偏低，且发热明显，建议优化散热设计。 3. **后保险杠无吸能盒**：被追尾一次，后保险杠全碎，发现保险杠和刚梁之间有10cm空间，应添加吸能材料，缓冲撞击，否则保险杠非常脆弱易碎。 --- **总结：一台“能文能武”的全能轿跑** 领克Z10 Halo版用1000公里证明：它不仅是3秒俱乐部的性能猛兽，更是细节控的理性之选。如果你追求**“油车般的驾驶质感”+“电车的智能体验”+“北欧系的环保健康”**，这台车大概率不会让你失望。 **个人评分**： - 动力操控：★★★★★ - 续航补能：★★★★☆ - 智能体验：★★★★ - 舒适品质：★★★★★ **适合人群**：预算30万左右，对驾控有执念、对健康有要求，且不愿为品牌溢价买单的理性玩家。 **最后建议**：一定要试驾！它的底盘调校和智能交互，只有亲身体验才能get到精髓。
#领克Z10建议收集年前提的halo，情人节那天六环晚高峰被撞了，还没上牌子。多车追尾，我们中间四辆都啥住了，前后都没停住，常走的下班路，提前减速控制下了距离，当时急刹住的瞬间就有种感觉会被撞。女司机没经验，刹住后抬了刹车有窜的。 刹车绝对顶级，不点头很迅速，很稳。 说回主题，保险杠碎的有些惨，防撞梁凹了一块，后备箱的盖子也被蹭了一下。查看发现，防撞梁和保险杠之间有巨大的空间，差不多有10厘米，上下的空间更是巨大，里面没有填充物，所以撞击的瞬间后杠就直接顶上了钢梁，变形型矩比较大所以碎的厉害。也导致后备箱金属皮轻微受损。 建议贴膜时候，或者自己买点缓冲泡沫填充下保险杠内部，缓冲后杠形变，要不然小碰撞保险杠容易碎。 车性价比很高，驾驶操控一流，质量上乘。空间宽敞，四座通风加热按摩，前排推托。后排比小米空间好太多。 有续航焦虑的建议选单电机，双电机费电确实性能小怪兽了，轻轻一踩170没啥感觉，车重2.5。 Halo版本挺适合我们，我和老婆都不信任智驾，专心开车少违规比什么都强。对比了下007 小米 汉 汉L 宋L，所以halo出来就太适合我两的口味了，我选性能，她选外观。和顶配就差了智驾软硬件，灯光秀，空悬。空悬正常上下班驾驶和普通滤震你是没有任何感觉的，后期维修的时候才有感觉。 21大轮毂是真好看，但是40轮胎很脆弱，换胎很贵😂 23哈曼卡顿喇叭，我觉得挺次的，环绕效果不错。音质，低音，整体效果对不起这个价位和品牌，不知道什么原因。 黑车洗干净一尘不染是真酷帅啊！ 以后有空再正式发提车评测
