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#爱车点评定了车前前后后经历了一个多月才拿到车，现在和大家分享我的感受。 初见：始于颜值，陷于质感 初见实车的那一刻，一个多月的等待是值得的。“琉璃青”这个颜色很奇妙，在阳光下泛着金属质感的青绿光泽，沉稳又不失活力，开在路上辨识度很高。秦L EV的线条比之前的秦系列更显修长和低趴，配上新的“龙颜”前脸，运动感十足。坐进车内，那种属于新车的独特气息和精致感扑面而来。中控的软质包裹、恰到好处的镀铬装饰，以及那标志性的大屏，都让整个座舱显得简约而有科技感，超出了我对这个价位车型的预期。 初驾：云辇带来的“小惊喜” 作为云辇版的用户，最期待的无疑是这套传说中的智能底盘。这三天，我特意尝试了不同路况。在市区平坦道路上，它的表现沉稳安静，转向轻盈精准。在过减速带，过坎坷路段时，车身起伏被抑制得非常柔和，几乎没有令人不快的抛跳感。这种“如履平地”的高级滤震感受，是普通底盘难以提供的。在快速过弯时，车身侧倾也控制得相当好，信心很足。后驱布局起步干脆，动力随叫随到，开起来颇有乐趣。 初用：智能融入日常的便捷 短短三天，我的用车习惯已经被它悄然改变。NFC车钥匙特别方便，现在出门只带手机，靠近后视镜“嘀”一声解锁，优雅又安心。15.6英寸的大屏导航和看剧都很爽，语音助手“小迪”基本能完成大部分操作，识别率很高。能耗方面，最近天气凉快，就跑了城区道路，未开空调，表显电耗大概在11.2kWh/100km左右，折算下来一公里成本不到一毛钱，经济性优势初步显现。 初感：有待观察的小细节 当然，三天时间还不足以了解全部。也有一些初步感受：比如在时速超过80公里后，A柱附近的风噪会变得相对明显；车机应用虽然多，但部分第三方APP的适配还有优化空间。另外，由于是新车，对它的真实续航达成率，尤其是后续在高速和冬季的表现，还需要更长时间来验证。 总结 等待是值得的。这三天，秦L EV不仅是一台交通工具，更像一个带来愉悦感和便捷体验的新伙伴。琉璃青的颜值、云辇-C赋予的越级行驶质感、以及纯电带来的极致低成本，共同构成了我现阶段最满意的购车组合。落地13.4万，能得到这样一套动力、底盘和智能化配置，我个人认为性价比非常突出。感谢老表阿宁邀请参与活动。
