简介：这个人很懒，什么都没写~
TL空空
前麦弗逊、后五连杆悬挂，避震器也是最普通的弹簧＋液压筒型式，但MG就是有办法让ES5拐弯灵活，而且后轮有极为听话的从动性，同时车身侧倾也不算大，稳定性高超。至于在一般城市道路上，MG ES5开起来又有一定的行路质感，避震器对小幅度路面起伏的吸收能力水准之上，能为车内乘员献上不错的舒适性。总结来说，ES5基于定位与价格的限制，确实不太可能用上什么气压弹簧、电磁阻尼、电控角度防倾杆……这类黑科技，但有了DP-EPS转向机、XDS弯道动态控制系统加持，加上MG百年品牌的底盘调校功力，却让我在ES5身上开出不俗的驾控乐趣，个人对这种机械调校、匹配、整合的质素
名爵置换名爵，11年的名爵三除了保养没有换任何东西，品控 MG5是一款由名爵生产的轿跑汽车，采用MG第三代家族设计语言，外观时尚潮流、富含运动科技气息，MG5是专为追求潮流动感的年轻人打造的，兼顾时尚、品质与运动气息的潮流轿跑。
名爵ES5搭载了180kW的驱动电机和磷酸铁锂电池，0-100km/h加速时间仅为7秒，动力表现优异13。相比同级别的竞品，如比亚迪元PLUS和AION Y，名爵ES5在功率上具有明显优势，能够提供更加出色的驾驶体验
名爵ES5纯电版采用了后五连杆独立悬挂和第三代DP-EPS转向机，提供了出色的操控性能。在动态表现中，舒适模式下方向盘转向相对轻盈，适合女性用户日常驾驶，同时刹车时没有明显的点头现象，打破了电车更容易晕车的刻板印象，强力推荐
梦中情车到手了
名爵ES5是一款以全球化高标准打造的A级纯电SUV车型，其设计更加低调且平易近人
刚步入职场，手里拿着第一份薪水，选了一辆电车名爵4，这经历对我来说还挺有意义的。分享下我开这辆车的日常体验，可能和大家平时看的官方评测不太一样，但希望能给大家带来一些真实的感受。1 1 首先，名爵4的颜值真的挺吸引人的。它的设计1 既有未来感又不失运动气质，特别是那前脸的设计，看上去就像是即将腾飞的战斗机，每次开出去都能吸引不少回头率。而且，作为电动车，它的造型设计也相当的流线，这不仅让车看上去更酷，应该在降低风阻上也有好处。1 1
名爵7在外观设计、内饰布局、动力表现、操控体验以及安全性能等方面都让我满意
68年姐姐真的很潮
赛博灰，渐变色就是有质感
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
