z9，1月份库存车，不是试驾车，不是展车，价格如下，原价36.48，保险0.8，挂牌0.08，现金优惠4.5，置换加省补2.5+1.5，旧车2.8，等全部程序走完，最后落地车价为26.06，这个价格是否合适？

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H5提车后开了也有一段时间了，总里程2千多公里了，感觉写个体验还是比较真实的。总体来说对爱车非常满意，但也发现了非常多的一些个人认为是长城设计考虑不周道而吐槽的细节，虽然这些欠考虑之处不会给车子造成恶劣印象，但确实影响用车体验。 这是自己的第二辆车，第一辆是明锐，本人没有长期驾驶过其它型号的车，不知道同档次其他品牌或型号的车子做得到底怎么样，至少新H5和我的第一辆车的细节体验比起来差距还是很大。在这里喊话长城的设计师们，你们既然给车设计了某项功能，就把它做好做精，而不是仅仅停留在有这个功能的状态下堆砌数据。H5评价好的方面都在网上多次报道了，咱不玩水，只就我个人认为一些影响驾驶体验的细节之处，我会在下文详细列出。欢迎大家根据这些问题积极讨论，但请不要进行人身攻击。我不是车黑，买这车就是希望把它用好，提出这些问题，也是希望让以后的改版能够做得更好。如果确实是长城的设计问题，也希望长城看到贴子后能够积极改正。 1.  选车 个人对长城汽车的印象不错，当时第一辆车就考虑过哈弗，虽然由于种种原因未能选择，但一直对长城汽车有所关注。此次新H5未上市前经媒体一通鼓吹，感觉就是自己想要的车：空间大，带大梁底盘高通过性没得怀疑，2.0T动力不一定多强但总比1.6自吸强多了，再加上又是硬派越野通过性好，SUV视野也高，当时就种草了，等着上市。8月21日晚上等着看上市直播，价格和配置出来后先是有些失落，当时在想哪怕再多个几万，配置搞上去多好（未上市前看到15万的价格就感觉这配置不会强到哪去，只希望别用那些有毒有害的内饰材料）。虽然价格有落差，但感觉这车性价比其实很高，16万还能从哪个品牌买这么大个头的SUV？2.0T+采埃孚+四驱，还是带大梁的硬派，基本配置该有的都有了，剩下的就是锦上添花的配置了。在这段期间关注论坛比较多，不客气地说看到许多喷子和车黑，虽然他们的行为让人不耻，不过也是这些人让我坚定了买H5的决心。 2.  订车 这个就简单了。上市前已经买了99抵1千的活动券，上市后犹豫了一段时间，但认清自己的需求后最终决定下订。加配选了三大配置，祼车价格16.59（99抵一千实际优惠是900），购置税1.4万出头，保险选了200万三者、车损和一些小杂险（本来不想选车损的，但想想新车还是选上吧），车险总计不到4千6，加起来18.5万多一点落地。 3.  油耗 提车后跑了趟锡盟，到现在总里程超过2000公里，汽油四驱综合油耗百公里12升，（比大家晒的要高不少哈，但驾驶习惯就是红绿灯起步深踩油门加速赶上前边的车，油耗高点也觉得正常。）单次油耗方面，堵车时的油耗已经发过了，一般市区路况14个左右。 4.  中控多媒体大屏 最吐槽的就是这个中控多媒体大屏了，小毛病太多，满分10分我只能给1分（给1分是因为支持车载蓝牙电话）。具体说一说吧。（1）手机互联不好用。我用的是iPhone（因为一用Android就想刷机整APP），H5车机对iPhone的支持只能用差劲或没有来形容，C+互联在iPhone上只是占用存储空间没别的有效用途。（2）蓝牙通道不好用。操作菜单太深且感受非常不好，iPhone精心设计的不同声音通道下音量记忆的功能在这里失去了作用。（3）内置高德导航在遇到区间测速后不会进行区间速度统计，只报个进入区间测速和出区间测速，用这个导航心里没底，还是用手机高德更放心。（4）爱趣听功能不全。本人QQ音乐付费会员，自己精心分类收藏的歌曲在车机上竟然不能同步，搞得QQ音乐就像个收音机。（5）车机自带的全民K歌和抖音感觉没啥用，停车后谁还用这个，即使想用的也会担心蓄电池电量吧？而开车时又有谁用这个。请问长城，这两家是给你们赞助费了吗？（6）一些没搞明白的可能与车机有关的细节：1.停车后内部车灯不会自动亮起，手动打开后外部锁车内部灯不灭（即使仪表盘灭了这个也不灭），也没找到如何设置。2.自动大灯伴我回家太热情，即使设置成关闭，晚上停车后偶发还要自动亮一会儿。总结一句话，细节做得不到位，程序BUG多。 5.  仪表屏和行车电脑 虽然车速和发动机转速是段码显示，但液晶加段码的组合衔接自然，外观值得点赞。但行车电脑有些细节方面做得同样不好。（1）旁边有车时打转向灯会触发并线辅助报警，发出嘟嘟的连续音，然后没有了继电器通断的滴答声（也不知道转向灯闪没闪）。（2）前方碰撞预警无法关闭，离前车距离近了就嘟嘟响，影响驾驶员的精神集中。（3）超过设定速度报警如果设置低了会持续报。这个就是长城设计上比较大的失误了，想问问长城，你怎么知道用户设置的就是危险速度？我是直接关了，这个功能最后也成了摆设。（4）倒车雷达没有警示作用。离得一米多远就开始发出间隔的嘀嘀声，但已经非常接近后部的障碍物时并不会变得急促，直到撞上障碍物（撞到了一片高的狗尾草），即使这个时候雷达也不会及时发出长音，而是迟个2、3秒，都自动驻车了才会连续发出长音表示“我被撞了”。这样的雷达要你何用？虽然有全景影像辅助，但雷达做成这个样子，就想问长城你到底用心做了吗？（5）如果不系安全带并且不启动发动机，单纯加电后不能查看行车电脑参数不能调节各项功能（因为屏幕画面会一直停在那个有没有系安全带有没有关门的状态提醒画面）。（6）机械钥匙开门会报警，这个很让人尴尬。 6.  乘坐空间 这方面不用多说了，媒体重点报道的内容，体验非常棒，买这车也中看中了乘坐空间。看到有贴子说小孩把后排坐椅坐翻了，在此给长城正名，本人150斤，试过了坐到最前边缘两脚悬空也坐不翻（空间大就是能这么干）。 7.  储物空间 储物空间方面，选H5也是看中了它的后备箱，因为后备箱非常强大！这个才是真正的非常强大。但后备箱挂钩设计就差强人意了，由于这个挂钩没有相应的配件，感觉没啥实质用途，想买个侧网兜装些常用的小零碎都买不到。整体储物细节方面，感觉长城设计还是不够用心，除了后备箱的非常强大，没有其它优点了。但毕竟是工具车拉货的，理解！抛砖说一下不便的地方，让大家买车时有个心理准备。（1）副驾驶手套箱太小。（2）门板上只能放一瓶常规矿泉水，想放第二瓶间隙不够，除非硬塞。至于中控台，还是放个罐子合适，放瓶身较高的饮料会挡手。（3）没有合适的手机放置位置，大家还是买手机支架吧。至于挡把前边那个平台，你们在给手机充电时没发现充电线是架在边缘的吗？（4）方向盘左边那个储物坑设计不合理，放进去的物品会担心在走烂路时颠出来。如果能改，这个还是改成翻斗吧。 8.  隔音 开高速那段时间由于刚提车，全程开窗状态，所以不知道隔音怎么样。但平时开车时隔音的感觉还算不错，速度开到七、八十也不会影响正常说话。至于开到120，要求不能太高，毕竟价格在那摆着。 9.  异味 刚提车后的几天感觉熏得眼睛不太舒服，所以跑高速全程开着天窗。开了三四天后忽然就感觉没啥异味了。怀疑是习惯了，开车去朋友那里特意说了这个，朋友也说没啥异味。这个不知道是心理作用还是车本身异味很快就消失了，总之异味控制方面很是满意。（也怀疑过是否4s送的脚垫不好，后来自己又买了一套脚垫） 10. 驾驶感受 开了自动驻车，感觉非常棒。原来的车没有这个功能，但上手很快。最烦的就是碰撞预警，由于开车比较激进总是响个不停。加速方面很多车友都说了，基本感受差不多，提速时动力来得稍晚些，但提速过程还是很快的。这估计是AT变速箱的特点，深踩油门先降档（变速箱领会到驾驶员要急加速选择降档需要时间），降档后才能快速提速。（直接手动降档会不会好点？没试过。） 高速行驶120时方向盘感觉有些轻，方向不够稳重，超过120后才有变稳的感觉（也许和后驱有关？以前没开过后驱）。 驾驶坐姿比较高，前方看得远，视野感受非常开阔，可以方便的选择车速快的车道。 11. L2辅助驾驶 这个功能选得有些鸡肋了。先说一下不足：（1）倒车时后保险杠都撞上车后的高草了也没有主动刹车，都停车了雷达才反应迟钝地连续响个不停。这种体验状态，真要怀疑如果后面有人忽然过来或者出现其它紧急情况的时候这个功能会不会起作用，别搞得最终还比司机发现的晚吧？（2）智能巡航也不够理想，方向盘反应慢，转弯时有些机械，不如自己控制的灵活自然，聊胜于无吧。（3）洗车后感觉辅助驾驶不太灵敏（自助洗车，洗完后只擦一下前玻璃和驾驶员左右侧玻璃、后视镜就直接上路，其它地方靠风吹干）。如果是车身有水会影响辅助驾驶，在这里我要问一下长城，下雨时你们的辅助驾驶是不是会失灵？雾天能不能管用？ 但也是有优点的：（1）并线辅助非常棒，旁边车道后方的车辆速度比本车快时，打转向就开始预警，即使后方车辆离得还比较远。这一点值得点赞，但也有问题，就是报警时听不到转向的滴答声。想问一下长城，你们的软件人员这么差，不能做个混音吗？（2）其它优点暂时没有发现了，就发现这么一个有瑕疵的优点。 所以建议还是慎重考虑这个辅助驾驶，感觉没有必要花3千装个半残辅助。 12. 总结 车是好车，动力充沛，起步时油门响应灵敏，加速不肉，虽然降噪效果不敢说好但我觉得没问题，虽然体型庞大但转向半径不算大，注意点侧方就好。车内空间大，虽然座椅的舒适性数据不出彩，但乘坐的舒适性体验非常出彩。音响效果一般，但开启DTS音效后会带来一点小小的惊喜。 开了2千多公里是真的喜欢这车，所以提了这么多问题，希望长城能够在后续版本加以修正。

海蓝大哥

哈弗H5汽油四驱提车及详细用车体验