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#我的提车心得选车心路：打算换掉自己家里的油车，确实跟不上时代了，准备换一台新能源车，预算25万左右。 有了换车的打算，我开始了为期3个月的试驾历程，俗话说慢工出细活，买车对我们家来说也是比较重要的一件事，不但要自己驾驶体验好 还得家人坐着舒服。这3个月里，我试驾过特斯拉、su7、问界M7、岚图、问界M9、理想L9、阿维塔、智界S7、小鹏G6等等非常多的热门车型； 不同车型不同大小都试了下，主打一个综合对比。在这里面每款车型基本都有自身很突出的点，例如智驾、外观、加速性能、内饰， 就好比车的六维属性，很多车都有一两个维度拉的很高，确实让人心动，中间我一度想要定下某几款车型。但最后的最后，我还是选择了岚图Free这款车。 来说说岚图Free 四驱探索版这款车吧：1.中大型SUV，空间足够。 2.混动，并且纯电续航官标265km，没有续航焦虑，比起朋友的老款比亚迪宋110km的续航可能两天就得充一次电，265km的续航可以一周一充了，通勤足够。 3.外观耐看，用官方的说法就是刀锋机甲，我和我对象也觉得确实还挺好看的，特别是红色卡钳+限免钛晶灰。 4.智驾够用，百度apollo L2智驾对我来说完全足够，遥控泊车功能非常实用。 5.终生每个月10G流量，满足了在车上听歌、K歌的需求。 6.金融方案合适，5年免息，首付压力小，虽然一开始预算是25万，但能免息低首付何乐而不为呢？！ 7.底盘调校好并且带空气悬架，这点很重要，很大程度决定了我买这台车。试驾了这么多车，除了特斯拉，有没有空悬的驾乘体验差距太大。 综合来说，岚图Free是一款六维属性都较高的车，并且在底盘方面具有一定优势，非常符合我的需求。 提车仪式： 交付中心特意把车擦得锃亮，钛晶灰车漆在阳光下泛着金属光泽，溜背线条比图片更动感。内饰幻影灰搭配翻毛皮材质，有种不浮夸的科技感，升降式三联屏仪式感拉满。 并且准备了鲜花、礼炮等道具，完成了隆重的提车仪式。 深度体验： 开了一周，市区通勤纯电模式实测230km，表显剩余8%，电耗17左右。达成率还是不错的。 空悬碾压烂路：回老家走坑洼土路，悬架调至“郊野模式”，颠簸过滤得很柔和； 智驾够用就好：高速开启自适应巡航，车道居中稳定，手动变道反而更符合我的习惯； 低调的精致：钛晶灰耐脏又显质感，同事都说“这车看着像40万+”。 待优化细节： 车机启动速度偏慢，语音控制导航时需耐心等3秒； 没有哨兵功能，希望之后可以OTA。 总结：Free 318不是参数党眼中的“顶流”，但却是务实派的宝藏车——续航不玩虚的、空悬提升幸福感、设计经得起细看。如果你和我一样，更看重“实际用着舒服”而非追逐最炫酷的智驾，它绝对值得试驾！ #岚图Free318 #提车日记 #增程式电动车 #续航实测
#我的提车心得选车心路：打算换掉自己家里的油车，确实跟不上时代了，准备换一台新能源车，预算25万左右。 有了换车的打算，我开始了为期3个月的试驾历程，俗话说慢工出细活，买车对我们家来说也是比较重要的一件事，不但要自己驾驶体验好 还得家人坐着舒服。这3个月里，我试驾过特斯拉、su7、问界M7、岚图、问界M9、理想L9、阿维塔、智界S7、小鹏G6等等非常多的热门车型； 不同车型不同大小都试了下，主打一个综合对比。在这里面每款车型基本都有自身很突出的点，例如智驾、外观、加速性能、内饰， 就好比车的六维属性，很多车都有一两个维度拉的很高，确实让人心动，中间我一度想要定下某几款车型。但最后的最后，我还是选择了岚图Free这款车。 来说说岚图Free 四驱探索版这款车吧：1.中大型SUV，空间足够。 2.混动，并且纯电续航官标265km，没有续航焦虑，比起朋友的老款比亚迪宋110km的续航可能两天就得充一次电，265km的续航可以一周一充了，通勤足够。 3.外观耐看，用官方的说法就是刀锋机甲，我和我对象也觉得确实还挺好看的，特别是红色卡钳+限免钛晶灰。 4.智驾够用，百度apollo L2智驾对我来说完全足够，遥控泊车功能非常实用。 5.终生每个月10G流量，满足了在车上听歌、K歌的需求。 6.金融方案合适，5年免息，首付压力小，虽然一开始预算是25万，但能免息低首付何乐而不为呢？！ 7.底盘调校好并且带空气悬架，这点很重要，很大程度决定了我买这台车。试驾了这么多车，除了特斯拉，有没有空悬的驾乘体验差距太大。 综合来说，岚图Free是一款六维属性都较高的车，并且在底盘方面具有一定优势，非常符合我的需求。 提车仪式： 交付中心特意把车擦得锃亮，钛晶灰车漆在阳光下泛着金属光泽，溜背线条比图片更动感。内饰幻影灰搭配翻毛皮材质，有种不浮夸的科技感，升降式三联屏仪式感拉满。 并且准备了鲜花、礼炮等道具，完成了隆重的提车仪式。 深度体验： 开了一周，市区通勤纯电模式实测230km，表显剩余8%，电耗17左右。达成率还是不错的。 空悬碾压烂路：回老家走坑洼土路，悬架调至“郊野模式”，颠簸过滤得很柔和； 智驾够用就好：高速开启自适应巡航，车道居中稳定，手动变道反而更符合我的习惯； 低调的精致：钛晶灰耐脏又显质感，同事都说“这车看着像40万+”。 待优化细节： 车机启动速度偏慢，语音控制导航时需耐心等3秒； 没有哨兵功能，希望之后可以OTA。 总结：Free 318不是参数党眼中的“顶流”，但却是务实派的宝藏车——续航不玩虚的、空悬提升幸福感、设计经得起细看。如果你和我一样，更看重“实际用着舒服”而非追逐最炫酷的智驾，它绝对值得试驾！
