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    用户9600921608776

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    讲个冷知识:2.7T的太浩零百加速要比5.3L V8自吸快,前者8.5秒,后者实测超过9秒了。这个数据也得到了海外媒体实测,L84太浩0-100要9.73s。 ·L3B(2.7T L4):通用家族技术最新的发动机之一,最大功率和扭矩分别可以支持到325Ps、583N.m,因为通用希望在这颗机头上实现一些“违背物理学”的突破,比如让涡轮机开起来像自吸一样平顺(消除涡轮介入前的延迟);比如让涡轮机的“耐操”能力达到比自吸大排量更强的程度(因为是给干重活的皮卡用的,所以一直会遇到高载重和拖拽场景);比如让涡轮机吃粗粮也能发挥高性能(中规太浩和育空的官方标号油品就是92号)。所以他是四缸,但他是个非常强的四缸 ·L84(5.3L V8):贵为大V8,但作为第五代小缸体发动机架构的一部分,它的实际年龄从L83算起已经超过10年了,OHV顶杆机结构的优点是技术非常成熟,造价成本低,配件丰富,可以和通用其他的small block发动机互换部分零件。但缺点是相较于更大排量的L87(6.2L V8),L84的输出功率其实非常一般,只有355Ps,518N.m的最大扭矩和L3B比起来也是很不够看。所以通用心里也是很清楚这台发动机已经“廉颇老矣”了,所以才会在部分全尺寸车型上开始用L3B来代替。这两颗发动机的关系很像F1从2.4L V8变成1.6L V6,切换前全世界都在质疑缩缸缩排量的F1还快的起来吗?最终这一疑虑被一个又一个最快圈速给打破了。不过各位也不用担心,通用没有像福特一样放弃了V8,满足下一代北美排TIER5放标准的新V8还在研发过程中,大家可以拭目以待一下。

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